رايان إير تعلق عملياتها في سالونيك شتاءً بسبب رسوم فرايبورت

أعلنت شركة الخطوط الجوية الأيرلندية منخفضة التكلفة “ريان إير” عن قرارها الصادم بتعليق عملياتها في قاعدتها في سالونيك خلال موسم الشتاء 2026، وسحب ثلاث طائرات كانت تخدم المنطقة. هذا القرار، الذي سيؤدي إلى تقليص كبير في عدد المقاعد المتاحة وتخفيض 12 مسارًا، يأتي بالتزامن مع جهود مماثلة لتقليل عمليات الشركة في مطار أثينا. تعزو “ريان إير” هذه التغييرات الجوهرية إلى ما وصفته بـ “الرسوم غير التنافسية والمفرطة” التي تفرضها شركة “فرابورت اليونان” التي تدير مطارات يونانية، بالإضافة إلى احتكار مطار أثينا.

بشكل أكثر تحديدًا، أشارت الشركة إلى أن فقدان الاتصال الجوي خلال موسم السياحة المنخفض “هو نتيجة مباشرة للرسوم غير التنافسية المفرطة التي فرضتها شركة فرابورت اليونان ومطار أثينا الاحتكاري”. هذا القرار سيؤدي إلى تخفيض حوالي 700 ألف مقعد للركاب، وهو ما يمثل انخفاضًا بنسبة 45% مقارنة بنفس الفترة في عام 2025، بالإضافة إلى إلغاء 12 خطًا جويًا.

أسباب قرار “ريان إير” والرسوم المتزايدة

تستند “ريان إير” في قرارها إلى الارتفاع المستمر في الرسوم المفروضة من قبل كل من “فرابورت اليونان” ومطار أثينا، مما يجعل المطارات اليونانية غير قادرة على المنافسة خلال الأشهر الأكثر هدوءًا للسياحة. على الرغم من أن الحكومة اليونانية قد خفضت رسوم تطوير المطار بنسبة 75%، من 12 يورو إلى 3 يورو لكل راكب، اعتبارًا من نوفمبر 2024، إلا أن الشركة تؤكد أن هذا التخفيض لم ينعكس على أسعار التذاكر للمسافرين، بل تم استيعابه من قبل مشغلي المطارات.

تشير الشركة أيضًا إلى أن رسوم “فرابورت اليونان” قد ارتفعت بأكثر من 66% مقارنة بمستويات ما قبل جائحة كوفيد-19، وأن مطار أثينا يخطط لزيادات إضافية في الرسوم خلال موسم الشتاء. نتيجة لذلك، قررت “ريان إير” نقل بعض عملياتها إلى وجهات أخرى ترى أنها أكثر تنافسية، مثل ألبانيا، وإيطاليا الإقليمية، والسويد، حيث تم تمرير التخفيضات الضريبية الحكومية إلى المستهلكين، مما يعزز السياحة والتوظيف خلال فصل الشتاء.

التأثير على سالونيك وأثينا

سيشمل الجدول الشتوي الجديد لعام 2026 لشركة “ريان إير” انسحاب ثلاث طائرات من سالونيك، وتقليص إجمالي السعة بنحو 700 ألف مقعد، وإلغاء 12 مسارًا. تشمل المسارات الملغاة من سالونيك: برلين، خانيا، فرانكفورت-هان، جوتنبرج، هيراكليون، نيديرين، بوزنان، ستوكهولم، البندقية-تريفيزو، وزغرب. كما تم إلغاء الرحلات بين أثينا وميلانو بيرغامو، وبين خانيا وبا فوس. بالإضافة إلى ذلك، سيتم تعليق النشاط في مطاري خانيا وهيراكليون خلال فترة الشتاء.

وصرح جيسون ماكجينيس، الرئيس التجاري لشركة “ريان إير”، بأن “إغلاق قاعدتنا في سالونيك وتخفيضاتنا في أثينا لشتاء 2026 سيؤدي إلى خسارة 700 ألف مقعد و12 مسارًا عبر اليونان، بالإضافة إلى تعليق العمليات في خانيا وهيراكليون خلال الموسم السياحي المنخفض”. وأضاف ماكجينيس أن “هذه التخفيضات التي يمكن تجنبها في الحركة الجوية هي نتيجة مباشرة لفشل المطارات في تمرير التخفيض في رسوم استخدام المطارات، لا سيما في سالونيك حيث أدى احتكار فرابورت اليونان إلى زيادة الرسوم بنسبة +66% منذ عام 2019”.

وأوضح ماكجينيس أن “إزالة ثلاث طائرات و500 ألف مقعد (-60% مقارنة بشتاء 2025) و10 مسارات من سالونيك لشتاء 2026 سيكون مدمرًا للمدينة والمنطقة، حيث قدمت ريان إير 90% من سعة سالونيك الدولية منخفضة التكلفة في الشتاء الماضي. للأسف، لن تكون هناك أسعار منخفضة لمواطني وزوار سالونيك، وستتأثر السياحة على مدار العام”.

خطة “ريان إير” المستقبلية وشروط النمو

في سياق متصل، قدمت “ريان إير” للحكومة اليونانية خطة تطوير طموحة تهدف إلى زيادة حركة الركاب إلى 12 مليون مسافر سنويًا على مدى السنوات الخمس المقبلة، تتضمن إضافة 10 طائرات جديدة، واستثمار أكثر من مليار دولار، وإنشاء 50 خطًا جديدًا. إلا أن الشركة أكدت أن تنفيذ هذه الخطة يعتمد بشكل حاسم على تجميد رسوم المطار، وضرورة تمرير تخفيضات رسوم تطوير المطار (ADF) إلى الركاب.

وأشار ماكجينيس إلى أن “هناك فرصة لليونان لتأمين نمو كبير في حركة الركاب على مدار العام، لكن هذا الاستثمار لن يتحقق إلا إذا وافقت شركة فرابورت اليونان على التخفيض الضريبي الذي أقرته الحكومة اليونانية اعتبارًا من نوفمبر 2024، مما يسمح لشركات الطيران مثل ريان إير بتوفير الاتصال اللازم للحد من الموسمية المزمنة في اليونان”. يظل قرار “فرابورت اليونان” وتفاعلها مع الحكومة حاسمًا لمستقبل الاستثمار في قطاع الطيران اليوناني.