اختر منطقتك 
حالة الطقس 
حاولوا التصيد على احتقان الازدحام.
حاولت نيو جيرسي شراء إعلانات تسعير بقيمة 500000 دولار قيمتها بالقرب من الجسور المحلية والأنفاق وفي منطقة مانهاتن الجديدة-لكن MTA رفضت الحملة على أنها سياسية للغاية.
تروج الإعلانات لبرنامج New Jersey Rise ، الذي يكافئ الشركات التي تتخذ من نيويورك مقراً لها إذا سمحت لموظفيها الذين يتنقلون عادة عبر هدسون بالعمل بدلاً من ذلك في حديقة ولاية.
“ألا تعبت من هذا؟ أنت تستحق أفضل. تقول الحملة الإعلانية التي ترعاها هيئة التنمية الاقتصادية في نيوجيرسي بدعم من حاكم الولاية فيل مورفي: “يمكن أن تساعدك نيو جيرسي رايز في العمل من نيو جيرسي”.
يعرض صورة لهاتف ذكي يعرض خريطة لجانبي New Jersey و New York في Hudson مع رسالة حول الوقت الذي يجلس في حركة المرور ، “نيويورك. نفس الوقت غدا ؟؟ “
لكن MTA قال إن الإعلان “يلمح إلى تسعير الازدحام” وسيؤثر على “مصدر مهم للدخل المستقبلي لـ MTA” ، وأن “MTA لا تسمح بالدعوة في رسائل م ، وفقًا لمسؤولي ولاية الحديقة.
“لم تتم الموافقة عليها. مصمم على أن يكون إعلان سياسي. يجب استخدام رسالة إعلانية مختلفة/غير سياسية “، وفقًا لمصادر جيرسي.
كانت إحدى اللوحات الإعلانية الرقمية المرفوضة بموجب نهج شارع 11th لنفق لينكولن.
انتقد مكتب مورفي ما اعتبره الرقابة الإعلانية من قبل هيئة النقل العاصمة.
وقال ناتالي هاملتون المتحدث باسم مورفي: “لا تريد MTA مواجهة الحقيقة: تسعير الازدحام هو استيلاء نقدي غير عادل من شأنه أن يصطف خزائن الوكالة على حساب ركاب نيو جيرسي”.
وأشارت إلى تعريض المنشور على مليارات الرسوم غير المدفوعة والانتهاكات التي يدين بها السائقون المميتون MTA.
وقال هامتون: “هذا الأسبوع فقط ، رأينا مثالاً آخر على مدى استمرار MTA في وضع مواردها المالية ، حيث قامت المليارات في الرسوم غير المدفوعة بتدوير الصرف”. “مع استمرار هذا المخطط غير العادل ، فإننا ندعو شركات مدينة نيويورك إلى منح موظفيها من سكان نيو جيرسي الفرصة للعمل في ولايتهم الأم.”
دافعت MTA Brass عن رفض الإعلان واقترح أن Murphy كان عبورًا معاديًا للجمهور.
وقال جون مكارثي ، رئيس السياسة في MTA والعلاقات الخارجية: “ربما تم رفض الإعلان الذي يظهر أوقات السفر الطويلة في نفق لينكولن لأنه قديم وخاطئ”.
وقال مكارثي: “يجب على الحاكم مورفي استخدام ميزانية الإعلان الممولة من دافعي الضرائب الذي لا نهاية له للاعتذار عن المكونات لعدم تحسين تنقلاتهم. “الشيء الجيد الوحيد الذي حدث لفشل NJ Transit خلال فترة ميرفي هو سرعات الحافلة الأسرع في الآونة الأخيرة من خلال لينكولن وهولندا – التي قدمتها NYC Conversion Relief.
“على الرحب والسعة.”
كان لدى MTA فرض حظر على الإعلانات السياسية لبعض الوقت ، لكن ما يعتبر سياسيًا أو دعوة في بعض الأحيان كان للنقاش.
في عام 2018 ، تم الإبلاغ عن المنشور عن إعلان مترو أنفاق الخدمة العامة المزيفة يضم GOV السابقين. أندرو كومو ، الذي كان يترشح آنذاك لإعادة انتخابه.
أظهر الإعلان كومو مبتهجًا مع الأطفال الذين تلقوا عمليات زرع أعضاء ، وتم دفع ثمنها من قبل اتحاد العاملين في مجال الرعاية الصحية القوية المحلية 1199/SEIU ومجموعة الضغط التي تمثل مستشفيات مدينة نيويورك.
دافعت MTA الإعلان في ذلك الوقت.
يمارس محافظو نيويورك تأثيرًا غير عادي على MTA ، من خلال تعيين أعضاء مجلس الإدارة ورئيس مجلس الإدارة/الرئيس التنفيذي.
في يونيو الماضي ، أمرت حاكم الولاية كاثي هوتشول بتوقف ماجستير في الازدحام بمبلغ 15 دولارًا لدخول مانهاتن جنوب شارع 60 ، مع استخدام الإيرادات لتمويل برنامج بناء رأس المال التابع لوكالة النقل.
في نوفمبر بعد الانتخابات ، دفعت إلى أقل من 9 دولارات التي تمت الموافقة عليها من قبل مجلس MTA.
في عام 2015 ، انتزعت الوكالة 1000 إعلان مدفوعتها بنك دمج ملائم للعمالة والذي قرأ: “رفع الحد الأدنى للأجور يرفع جميع سكان نيويورك. انضم إلى البنك الذي يحارب من أجل الأسر العاملة. “
