اختر منطقتك 
حالة الطقس 
شهد قطاع السيارات الكهربائية تطورات متسارعة في السنوات الأخيرة، ومع تزايد الاعتماد على هذه المركبات، يبرز دور شركات شحن السيارات الكهربائية كعنصر أساسي في هذا التحول. تواجه هذه الشركات تحديات جديدة بعد انتهاء الحوافز الضريبية الفيدرالية في نهاية سبتمبر الماضي، مما أثر على مبيعات السيارات الكهربائية وتوقع انخفاض في عمليات تركيب محطات الشحن. تعتبر محطات شحن السيارات الكهربائية ضرورية لتبني هذه التكنولوجيا على نطاق واسع.
تأثير انتهاء الحوافز الضريبية على سوق شحن السيارات الكهربائية
بعد انتهاء صلاحية الاعتماد الضريبي الفيدرالي للسيارات الكهربائية في 30 سبتمبر، شهدت مبيعات السيارات الكهربائية ارتفاعًا ملحوظًا قبل الموعد النهائي، ولكن من المتوقع أن تشهد مبيعات الربع الرابع من العام انخفاضًا حادًا بنسبة 46٪ على أساس ربع سنوي، وفقًا لشركة Cox Automotive. هذا الانخفاض يؤثر بشكل مباشر على شركات شحن السيارات الكهربائية.
شهدت ChargePoint، أكبر شبكة شحن في الولايات المتحدة مع 70 ألف منفذ على مستوى البلاد (مقارنة بـ 35 ألف منفذ لشركة Tesla)، زيادة في عمليات التركيب قبل انتهاء الاعتماد الضريبي. السؤال الأهم الآن هو ما الذي سيحدث بعد ذلك، وكيف ستتكيف الشركات مع هذا الواقع الجديد.
توقعات ChargePoint وتحديات الربحية
صرح ريك ويلمر، الرئيس التنفيذي لشركة ChargePoint، في مقابلة مع Yahoo Finance، أنهم يتوقعون بعض التراجع في هذا الربع بسبب الكمية الكبيرة من المخزون التي تم تحريكها قبل انتهاء الاعتماد الضريبي. ومع ذلك، لا يعتقد أن هذا التباطؤ في مبيعات السيارات الكهربائية وعمليات تركيب الشواحن سيستمر لفترة طويلة.
أشار ويلمر إلى أن الأشخاص الذين يقودون السيارات الكهربائية لا يعودون إلى المركبات التي تعمل بالوقود التقليدي، وأن هناك طلبًا مستمرًا على السيارات الكهربائية، مما سيؤدي بدوره إلى زيادة الطلب على الشواحن. كما أضاف أن طرح منتجات جديدة من السيارات الكهربائية بأسعار أرخص سيساهم في تخفيف حدة تأثير فقدان الاعتماد الضريبي.
في تقريرها للربع الثالث من السنة المالية 2026، ذكرت ChargePoint أن أعمالها نمتت مع ارتفاع مبيعات السيارات الكهربائية، وزيادة الإيرادات وتحسين هوامش الربح الإجمالية، لكن الشركة لا تزال تحقق خسارة في الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك المعدلة. وهذا يطرح تساؤلات حول كيفية تحول الشركة نحو الربحية في ظل التحديات التي تواجه مبيعات السيارات الكهربائية.
على الرغم من ذلك، يرى ويلمر أن سوق السيارات الكهربائية سيستمر في النمو، وأن السيارات الكهربائية ستظل الخيار الأفضل للمستهلكين بسبب تفوقها من حيث الأداء وتكاليف التشغيل المنخفضة. بالإضافة إلى ذلك، يشير إلى أن سوق السيارات الكهربائية المستعملة قوي، وأن السيارات الهجينة القابلة للشحن تحظى بشعبية كبيرة، مما يزيد من الطلب على محطات الشحن.
التوسع في أوروبا والتركيز على القطاع التجاري
يمثل التوسع في أوروبا فرصة نمو كبيرة لشركة ChargePoint، حيث يعتبر هذا السوق أكثر ملاءمة من أمريكا الشمالية في الوقت الحالي، وفقًا لتصريحات ويلمر. وقد تم تصميم جميع منتجات الشركة الجديدة لتلبية المعايير العالمية، مما يسمح لها بالعمل في كل من أوروبا وأمريكا الشمالية. تعتبر أوروبا سوقًا واعدة لـ شحن السيارات الكهربائية بسبب السياسات الحكومية الداعمة والوعي البيئي المتزايد.
بالعودة إلى الولايات المتحدة، تركز الشركة بشكل خاص على بناء البنية التحتية للشحن في الأماكن التجارية والترفيهية، مثل أماكن العمل ومواقف السيارات ومراكز التسوق والمباني الحكومية، وحتى بعض العقارات المؤجرة على Airbnb. يهدف هذا التوجه إلى جذب المزيد من العملاء إلى هذه الأماكن من خلال توفير خدمات شحن مريحة.
يعتقد ويلمر أن الصناعة قد وصلت إلى نقطة تحول، حيث أصبح هناك عدد كافٍ من السيارات الكهربائية على الطرق، خاصة في المناطق الساحلية، بحيث يصبح توفير خدمات الشحن أمرًا ضروريًا لأصحاب الأعمال. فالشركات التي لا تقدم شحن السيارات الكهربائية قد تخسر العملاء الذين يبحثون عن هذه الخدمة.
يواجه مستثمرو ChargePoint، الذين شهدوا انخفاضًا في قيمة السهم بأكثر من 90٪ منذ ذروته في عام 2021، تحديًا كبيرًا في تقييم مستقبل الشركة. ومع ذلك، فإن خطط الشركة للتوسع في أوروبا والتركيز على القطاع التجاري قد تكون مفتاحًا لتحقيق النمو والربحية.
في الختام، يظل مستقبل شركات شحن السيارات الكهربائية مرتبطًا بشكل وثيق بمستقبل سوق السيارات الكهربائية. من المتوقع أن تشهد هذه الصناعة تطورات كبيرة في السنوات القادمة، مع ظهور تقنيات جديدة وتوسع البنية التحتية للشحن. سيكون من المهم مراقبة التطورات التنظيمية، والابتكارات التكنولوجية، وقدرة الشركات على تحقيق الربحية في ظل المنافسة المتزايدة.
