اختر منطقتك 
حالة الطقس 
علمت صحيفة The Post أن تحالفًا من شركات الحافلات المدرسية يخطط لوقف الخدمة لـ 150 ألف طالب في المدينة وطرد 12 ألف عامل نقابي في أزمة تعاقدية شرسة.
سيبلغ الائتلاف الولاية يوم الاثنين بخطته المقرر تنفيذها في الأول من نوفمبر كجزء من مطلب الدولة الذي يلزم الشركات بإخطار وزارة العمل بالولاية قبل تسريح العمال بموجب قوانين تعديل العمل وإخطار إعادة التدريب (WARN).
شهدت شركات الحافلات Logan وTransportation Corp. وConsolidated وPioneer Transportation انتهاء عقودها مع Big Apple في يونيو وتم منحها عقود طوارئ شهرية منذ ذلك الحين.
وجاء في مسودة خطاب موجهة إلى وزارة العمل: “بدون عقد، لا يمكن للشركة الالتزام بشراء الحافلات والإيجارات طويلة الأجل اللازمة لمواصلة خدماتها”. “لذلك، دون تمديد العقد، من المقرر أن تنتهي الخدمات التعاقدية للشركة اعتبارًا من 31 أكتوبر 2025.”
تلقي الرسالة باللوم على لجنة السياسة التعليمية في إنهاء خدمة الموظفين في نهاية يوم العمل في 31 أكتوبر – مستشهدة بـ “الامتياز المعلن” لـ PEP لإغلاق الخدمة للطلاب المتأثرين من خلال عدم الموافقة على صفقة جديدة مدتها خمس سنوات.
قال جون كراولي، محامي الشركات: “التمديدات الطارئة لأجل غير مسمى غير مجدية وغير عملية بالنسبة لشركات النقل”.
قال كراولي، من شركة Davidoff Hutcher & Citron، في إفادة خطية مصاحبة لإشعار WARN: “مطلوب دورة مدتها 5 سنوات للحفاظ على استقرار العمل وتغطية تكاليف كل من الحافلات الجديدة والعقارات اللازمة لتشغيل هذه الشركات بأمان”.
وقال كراولي إن الشركات تعتقد أن لديها صفقة مع عمدة المدينة إريك آدامز ووزارة التعليم بالمدينة بشأن شروط عقد جديد مدته خمس سنوات.
ومن المقرر أن يأتي إلغاء خدمة الحافلات قبل ثلاثة أيام من انتخابات الرابع من نوفمبر/تشرين الثاني، الأمر الذي قد يؤثر على السباقين على منصب عمدة المدينة ومجلس المدينة.
لكن أعضاء PEP لن يصدقوا على الصفقة الجديدة لمدة خمس سنوات، زاعمين أنها تفتقر إلى الحماية الكافية للموظفين، ويفضلون تمديد العقد الحالي على أساس شهري، وفقًا لمسودة الإشعار التي تم إرسالها إلى الولاية وحصلت عليها صحيفة The Post.
يضم مجلس إدارة PEP المكون من 24 عضوًا أغلبية بسيطة يعينها رئيس البلدية، ولكن هناك شواغر يمكن أن تؤثر على التصويت. ومن المقرر أن يجتمع بعد ذلك في 29 أكتوبر.
توقفت شركات الحافلات في وقت سابق من هذا الشهر عن إرسال إشعارات التحذير بناءً على طلب مكتب عمدة المدينة، على أمل أن يتم حل النزاع حول العقد في غضون أيام.
وبموجب العقد المقترح مدته خمس سنوات، وافقت شركات الحافلات على تكثيف تقارير نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) لتحسين الخدمة على خطوط الحافلات، وشراء 200 سيارة كهربائية وإنفاق 345 مليون دولار على السلع والخدمات مع الشركات المملوكة للأقليات والنساء، حسبما قال ممثلو شركات الحافلات.
انتقد رئيس PEP جريجوري فولكنر شركات الحافلات لتهديدها باحتجاز الطلاب “كرهائن” من خلال إلغاء خطوط حافلاتهم بسبب نزاع على العقد يتضمن شكاوى حول الخدمة الرديئة.
قال فولكنر في بيان ليلة الأحد: “لا أستطيع أن أفهم كيف تعتقد هذه الشركات أن التهديد بترك طلابنا – معظمهم من ذوي الإعاقة – بدون وسائل نقل سيجبرني أو أي عضو آخر في اللجنة على تكليفهم بطلابنا لمدة خمس سنوات أخرى”.
ووصف التهديد بسحب خدمة الحافلات بأنه “رد فعل غير محسوب من قبل البائعين المتميزين بعقود عفا عليها الزمن”، وقال إن عقد الحافلات المقترح لمدة 5 سنوات سيتم تناوله في نوفمبر بدلاً من هذا الشهر – بعد الانتخابات البلدية.
قال فولكنر لصحيفة The Post في مقابلة لاحقة إن رئيس البلدية المنتخب يجب أن يكون له رأي في عقود الحافلات الضخمة التي سيرثها. وقال إنه من غير الواضح في الوقت الحالي ما إذا كان أعضاء PEP سيوافقون عليه.
وقال فولكنر إن الإجراء الاستثنائي المتمثل في سحب خدمة الحافلات الحيوية “يُظهر تجاهلاً” للسائقين الذين “يتعرضون باستمرار للخطر” بسبب الافتقار إلى أحكام الحماية الوظيفية وخدمات الطلاب، “التي أصبحت الآن رهينة لهذه الصفقة الممتدة لخمس سنوات”.
وقال فولكنر إن الشكاوى بشأن خدمات الحافلات المدرسية كانت “نقطة احتكاك” مع أولياء الأمور والطلاب لسنوات، مضيفًا “لقد جلسنا لساعات لا حصر لها من التعليقات العامة في قاعات المدارس حول نقص الخدمة الجيدة من شركات الحافلات هذه، التي تتلقى المليارات من دولارات دافعي الضرائب سنويًا بموجب عقود عمرها 46 عامًا”.
وقال إن PEP أنشأ لجنة استشارية للحافلات المدرسية ستقدم قريبًا توصيات إلى الشركات بشأن تحسين الخدمة.
وقال: “إن هدفنا التوجيهي هو توفير خدمة الحافلات المدرسية بنزاهة وأمان ودقة في المواعيد وتواصل أفضل، مع التركيز بشكل كامل على الطلاب والأسر”.
ورفض مكتب رئيس البلدية ووزارة الطاقة التعليق.
آخر إضراب كبير للحافلات المدرسية كان في عام 2013 في أعقاب نزاع حول الحماية الوظيفية للعمال إذا تم التعاقد مع شركات حافلات جديدة خلال المناقصة التنافسية في المدينة.
