اختر منطقتك 
حالة الطقس 
قال أوليفر زيبسي ، الرئيس التنفيذي لشركة Berlin (رويترز) ، إن التخلص التدريجي من محركات الاحتراق في الاتحاد الأوروبي بحلول عام 2035 ، كان “خطأ كبيرًا” ، يدعو إلى التحول إلى تدابير الانبعاثات التي تلتقط سلسلة التوريد بأكملها في السيارة.
وقال Zipse في مقابلة مع Politico ، التي نشرت يوم الجمعة ، أن تحديد موعد ثابت للانتقال قد خطر تجاهل الانبعاثات عبر سلسلة القيمة ، بما في ذلك إنتاج البطاريات ومصادر الوقود.
وحث منظمي الاتحاد الأوروبي على السماح بالوقود الصديق للمناخ بعد عام 2035 ، قائلاً إن منتجي الوقود يجب أن يتحملوا أيضًا مسؤولية.
وقال في المقابلة التي تم نشرها صباح يوم الجمعة: “لا نفعل أنفسنا أي تفضيلات من خلال وضع تواريخ مستقبلية تعسفية يجب أن تتكيف بها جميع الصناعات”. “عبثية القواعد الحالية هي أن صانعي الوقود – القذائف و BPS – لا تواجه أهدافًا.”
على الرغم من المشكلات التي تواجه الصناعة مثل التعريفات المرتفعة والطلب الضعيف والمنافسة الصينية ، قال Zipse إن BMW لا تزال على الطريق الصحيح لبيع أكثر من 2.5 مليون سيارة في عام 2025.
كان يتحدث قبل معرض IAA للسيارات في ميونيخ ، أكبر أوروبا ، حيث ستطلق الشركة التي تتخذ من بافاري مقراً لها النموذج الأول لفئة جديدة من السيارات الكهربائية.
/
