اختر منطقتك 
حالة الطقس 
إعلان
البندقية هي مدينة سمعة باهظة الثمن ، والإنترنت مليئة بالمقالات التي تمنح المشورة لتوفير المال واختراق الميزانية للزوار.
في الآونة الأخيرة ، أصبح أصحاب النفوذ في السفر حكيمين لما يطلقون عليه خداعًا منخفض التكلفة لركوب الجندول. ستكلفك تجربة البندقية الكلاسيكية حاليًا 90 يورو لمدة 30 دقيقة خلال النهار.
ومع ذلك ، في نقاط على طول القناة الكبرى ، هناك محطات حيث يمكنك ركوب القوارب المصممة مثل الجندول الأوسع والأطول.
هذه “Traghetti” تعادل الركاب إلى الجانب الآخر من الممر المائي – وهي خدمة مفيدة بالنظر إلى وجود أربعة جسور فقط تعبر القناة.
تكلف 2 يورو فقط لكل رحلة ، لقد جذبت السياح تبحث عن تجربة الجندول دون السعر. لدرجة أن هناك الآن طوابير طويلة للعبارات.
لقد أحبط الاتجاه السكان ، الذين تعد الخدمة إضافة أساسية لخطوط البخار العام.
يقول البعض إن Traghetti يجب أن يكون أكثر تكلفة لأولئك الذين يستخدمونها كترفيه ، بينما يقترح البعض الآخر إزالة المحطات من خرائط Google تمامًا.
يأتي الغضب حيث مئات الآلاف من الزوار على وشك النزول في المدينة لمهرجان البندقية السينمائي ، وربما يجهد الخدمة المحدودة أكثر.
يجب أن تكون خدمات العبارات مجانية للمقيمين
في محطة San Tomà ، يقوم Traghetto Perries بالركاب عبر القناة الكبرى في نقطة استراتيجية تقريبًا في منتصف الطريق بين Rialto وجسر Accademia.
قبل بضع سنوات ، كانت الخدمة هادئة وكانت غالبية المستخدمين من المقيمين.
ولكن نظرًا لأن العبارات بدأت تتم مشاركتها على نطاق واسع على وسائل التواصل الاجتماعي وإدماجها في اتجاهات خرائط Google ، فإن قائمة الانتظار الآن تتجول في رصف جانب القناة المؤدي إلى التوقف.
هناك بالفعل رسوم أعلى لغير المقيمين ، الذين يدفعون 2 يورو بدلاً من 0.70 يورو. لكن بعض السكان المحليين يدفعون للحصول على المزيد من الأسعار المتميزة.
“نحاول أن نجعل السياح يفهمون ذلك البندقية تعال أولاً لأن الخدمة مصممة للمقيمين ، لكنها ليست سهلة ؛ وقال موريزيو غالي ، الذي يدير خدمة أخرى في سانتا ماريا ديل جيغليو ، لوسائل الإعلام المحلية: “لا يفهم الكثيرون أو في عجلة من أمرهم”.
“يجب أن يكون مجانيًا لسكان البندقية وزيادة لأولئك الذين يستخدمونها دون ضرورة.”
يقترح المستشارون إزالة محطات العبارات من خرائط Google
تقول سيسيليا تونون ، رئيسة مجموعة مجلس المدينة فينزيا إيهسترا ، إنها تطلب من السلطات معالجة قضية اكتظاظ في محطات العبارات لسنوات.
في حين أن محطات Vaporetti Waterbus لديها نقطتان منفصلتان للسكان وغير المقيمين ، مما يعطي الأولوية السابقة ، لا يوجد مساحة في محطات العبارات لنظام مماثل.
بدلاً من ذلك ، يعتقد Tonon أن الحل يمكن أن يكون إزالة محطات العبارات من خرائط Google تمامًا.
في العام الماضي ، استخدم برشلونة هذا التكتيك ، وإزالة 116 خط الحافلة، الذي يتوقف في Park Gooll من Antoni Gaudí ، من خرائط Google و Apple إلى كبح الاكتظاظ.
ومع ذلك ، فإن Gondoliers أنفسهم ليسوا على متنها مع الفكرة ، ويشعرون بالقلق من أنه سيكون ضارًا بعملهم.
مع عدد متضايق من السكان في البندقية، الركاب غير المقيمين هم أصحاب المفاتيح.
لكنهم يؤكدون على أن السياح يجب أن يستخدموا traghetti عند الضرورة كخدمة العبارات وليس كبديل أرخص لجندول.
يقول رئيس Traghetto Gondolier Gondier: “يجب تغريم أي شخص ينطلق من رحلة جندول كعبّارة”.
