اختر منطقتك 
حالة الطقس 
قال خبراء الطيران يوم الاثنين إنه يمكن حل الفوضى في مطار نيوارك ليبرتي الدولي بإصلاح بسيط – على الرغم من أنه سيكون نوعًا مختلفًا من الصداع للنشرات الذين يرغبون في استخدام مركز سفر نيو جيرسي.
يحتاج المسؤولون إلى خفض الرحلات اليومية في المطار المحاصرة في أقرب وقت ممكن لأن المنشأة ليست كبيرة بما يكفي للتعامل مع الحجم الكبير العاملة هناك.
ومع ذلك ، فقد حذر من عدم تخفيف ألم الطيران على المدى القصير مع إغلاق مدرج حتى منتصف يونيو-وبينما يواجه المطار نقصًا شديدًا في مراقبي الحركة الجوية التي ضربت شركة United Airlines الأصعب بشكل خاص.
قال بيلي: “لا أرى أن كل شيء فوري على المدى الفوري يتحسن (حل)”.
“إنهم ببساطة بحاجة إلى تقليل الرحلات اليومية بشكل دائم إلى المطار ، بالإضافة إلى استخدام الطائرات الأكبر.”
“لذلك لا توجد رصاصة فضية” ، أضاف.
واجه مطار نيوارك ، الذي خدم ما يقرب من 50 مليون منشورات في عام 2024 ، مؤخراً لانهيار جليدي من الإلغاء والتأخيرات التي أصبحت أكثر وضوحًا في الأسبوع الماضي مع فقدان مراقبي الحركة الجوية المتعددة.
يونايتد ، الذي يستخدم المطار كمركز رئيسي في الساحل الشرقي ، حتى يوم الجمعة أنه كان يسيطر على 35 رحلة ذهابًا وإيابًا كل يوم “من أجل حماية العملاء”.
في يوم الاثنين ، أتاحت شركة الطيران للعملاء فرصة لتغيير تاريخ رحلتهم أو مدينة الاتصال دون رسوم متوفرة ، مشيرة إلى النقص في مراقبة الحركة الجوية والطقس الرديء ، وفقًا لرسالة ، أظهرت النشرة المنشور.
ذكرت شبكة سي إن إن يوم الاثنين أن خمسة مراقبين على الأقل من مراقبي الحركة الجوية الذين يعملون في الرحلات الجوية القادمة والمغادرة إلى نيوارك استغرقوا 45 يومًا من “إجازة الصدمة” مؤخرًا.
كان هناك حوالي 153 إلغاء و 329 تأخير في المطار يوم الاثنين ، وفقًا لبيانات FlightAware – على الرغم من أن بعضها يمكن أن يعزى إلى الطقس الممطر.
أشار بيلي ، وهو طيار سابق ، إلى أنه على الرغم من أن نيوارك هو “مطار دولي حقيقي” ، فإن المنشأة ليست سوى حجم مطار محلي كبير.
وقال “أعتقد أنه عندما تم تصميم هذا المطار ، لم يكن من المفترض أن يتعامل مع هذا المجلد من الرحلات الجوية”.
Newark حوالي 2000 فدان ، في حين أن مطار جون ف. كينيدي الدولي في كوينز القريبة ، نيويورك ، هو أكثر من ضعف هذا الحجم.
وقال خبير طيران آخر ، النقيب روس “Rusty” Aimer ، لصحيفة The Post أن نيوارك لم يتم إنشاؤه قبل عقود حول طائرة الركاب الأحدث والأكبر.
“لم يكن تصميم المدرج جيدًا في تلك الأيام ولم يتم بناؤه لاستيعاب طائرات جامبو تجارية لا نهاية لها وهي تطير إلى الداخل والخارج” ، أوضح الطيار المتقاعد والرئيس التنفيذي الآن لخبراء الاستشارات في Aero.
قال إن استخدام Newark هو “قلق شرعي”.
وقال إيمر: “أود أن تقلق كطيار لأنك بحاجة إلى زيادة وعيك بنسبة 100 ٪ وعندما لا يعمل النظام بشكل صحيح ، فإنه يزيد من الخطر”.
“من ناحية أخرى ، لدينا تحكم رائع في حركة المرور الجوية. بحلول الوقت الذي تصل فيه إلى هذا المستوى حيث أنت في نيوارك أو كينيدي أو لوس أنجلوس – أنت في الجزء العلوي من لعبتك وأفضل ما هو موجود.”
معبرًا عن مشاعر بيلي ، قال إيمر إن الإسعافات الأولية المؤقتة سيكون لخفض الرحلات الجوية-على الرغم من أنه حذر من أن “Catch-22”.
وقال “لسنا حتى في حركة المرور الصيفية بعد ، وبدأنا بالفعل في رؤية هذه المشاكل”.
وأضاف إيمر: “تحتاج الوكالات الحكومية إلى البدء في التوظيف والتدريب بأسرع وقت ممكن”. “إنهم بحاجة إلى رفع الرواتب ليس فقط لجذب المواهب ، ولكن لأن الوظيفة مرهقة للغاية.”
أصر بيلي على أنه على الرغم من الفوضى في نيوارك ، فإن السلامة ليست مشكلة.
وقال الخبير “إنها أكثر من قضية إزعاج كبيرة”. “لا يمكنك حقًا الاعتماد على السفر من هناك إذا كنت بحاجة إلى أن تكون من النقطة A إلى B.”
