اختر منطقتك 
حالة الطقس 
تسببت طائرة هليكوبتر في الجيش بلاك هوك في اثنين من الخطوط القريبة من الطائرات في مطار رونالد ريغان واشنطن الوطني الأسبوع الماضي-بما في ذلك تمرير ما لا يقل عن 200 قدم من طائرة واحدة-بعد أن اتخذ الطيار “الطريق ذي المناظر الخلابة” إلى البنتاغون ، وفقًا للسلطات.
يأتي الحادث المرعب في أحد أكثر المطارات في أمريكا ازدحاما بعد ثلاثة أشهر من نفس النوع من مروحية الجيش من نفس الوحدة في تصادم في الهواء مع طائرة خطوط جوية أمريكية ، مما أسفر عن مقتل 67 شخصًا.
سارع المسؤولون والسياسيون إلى تفجير الجيش للحادث – حيث وصفه وزير النقل شون دوفي بأنه “غير مقبول”.
في يوم الخميس ، تم إعادة توجيه الطائرات التجارية – رحلة دلتا 1671 ورحلة الجمهورية 5825 – قبل لحظات فقط من ظهورها في ريغان بسبب قرب المروحية ، حسبما ذكرت إدارة الطيران الفيدرالية في بيان.
وقالت السلطات إن كلتا الرحلات كانتا على نهجهما النهائي على بعد أقل من ميلين من المدرج في حوالي الساعة 2:30 مساءً.
ذكرت شركة Politico أن “هوك بلاك هوك” “اتخذ طريقًا مناظر خلابة حول البنتاغون مقابل المضي قدماً مباشرة من الغرب إلى هيسيرسيد” ، كما كتب مساعد في إدارة الطيران الفيدرالية للشؤون الحكومية والصناعية في رسالة بالبريد الإلكتروني يوم الجمعة.
عند نقطة واحدة ، حصلت المروحية على ما بين 200 و 2100 قدم من رحلة الجمهورية ، وما بين 400 إلى 2600 قدم طائرة دلتا.
وقالت السناتور ماريا كانويل (D-wash) “إنه من الفظيع أنه بعد ثلاثة أشهر فقط من تصادم طائرة هليكوبتر بلاك هوك في الجيش بشكل مأساوي مع طائرة ركاب ، طارت لواء الجيش نفسه مرة أخرى طائرة هليكوبتر قريبة جدًا من طائرات الركاب على النهج النهائي”.
ودعت البنتاغون و FAA “لإعطاء المجال الجوي لدينا اهتمام الأمن والسلامة التي يستحقها”.
خلال مراقبي FAA الوثيقة يوم الخميس ، أخبرت مراقبي الرحلتين التجاريتين أن يصنعوا “عمليات البحث” أثناء اقترابهم من مطار ريغان الوطني-أي أن هبوطهم ، ودائرة الظهر والمحاولة مرة أخرى.
جاءت المشكلة جزئياً لأن وحدات التحكم لا يمكنها تحديد موقع تتبع Black Hawk في الوقت الفعلي على شاشات الرادار الخاصة بهم.
في ذلك الوقت ، كان لبرج المراقبة مشرفًا واحدًا وأربعة وحدات تحكم محترفة معتمدة ومتدرب محترف معتمد واحد يتلقى تدريبًا أثناء العمل.
كان الجيش يستخدم تقنية البث التلقائي للمراقبة (ADS-B) ، والتي تمنح مراقبي الحركة الجوية معلومات محدثة حول ارتفاع الطائرة وموقعها وسرعة.
وقال إن مسار الرادار على متن المروحية “تطفو عن غير قصد وقفز إلى موقع مختلف على تغذية وحدة التحكم بعد كونها غير مستجيبة لبضع ثوان”.
وأضاف سين أن الحوادث تم تصنيفها على أنها “فقدان الانفصال” ، مما يعني خرقًا للمسافة الآمنة الدنيا بين الطائرة.
وأضاف سيننز أن أيا من الطائرات “منطقة حركة المرور المختلطة المقيدة” حول ريغان الوطنية.
على الرغم من ذلك ، لا تزال القوات المسلحة الأنغولية تحقق فيما إذا كانت رحلة طائرة هليكوبتر الجيش تنتهك قواعد المجال الجوي.
كان التصادم في 29 يناير على نهر بوتوماك في واشنطن العاصمة – التي ألقيت تقارير أولية باللوم على العسكرية بلاك هوك التي تحلق عالية للغاية – أكثر كارثة جوية أمريكية دموية منذ عام 2001 ، وتسببت في تغيير مسار الطيران للطائرات الهليكوبتر بالقرب من المطار.
كان نظام ADS-B ، على وجه الخصوص ، تحت التدقيق المتزايد منذ يناير بعد أن زعم المحققون أنه تم إيقاف تشغيله في وقت الحادث المميت.
لا يزال سبب تحطم يناير قيد التحقيق ، ومن المتوقع أن يستغرق التحقيق من قبل مجلس السلامة الوطنية للنقل لمدة عام على الأقل لإكماله.
قال الجيش إنه يدرك حادثة يوم الخميس ، لكنه حذر من “التكهن” حول الأسباب المحتملة أو العوامل المساهمة قبل الانتهاء من التحقيق.
وقال الجيش في بيان لصحيفة نيويورك تايمز: “من غير المسؤول أن تأخذ مقتطفات من المعلومات وتقديمها بطريقة تلم اللوم على أي فرد أو مجموعة”.
“كانت أحداث 29 يناير مأساوية ، والجيش ملتزم بتحقيق كامل وشامل من شأنه أن يقدم استنتاجات قائمة على الحقائق حتى نتمكن من ضمان حادث مثل هذا أبدًا.”
