أفضل دراجات السكوتر الكهربائية

لقد قمت باختبار عدد كبير من الدراجات البخارية. لا تستحق جميعها مكانًا أعلى، ولكن لا يزال بعضها يستحق النظر فيه.

Niu KQi Pro بسعر 640 دولارًا: على مدار العديد من الرحلات، أصبحت مولعًا بدراجة KQi3 Pro، وكانت اختيارنا الأول في هذا الدليل لفترة طويلة. فهي توفر مدىً رائعًا مقابل المال. وعلى الرغم من ركوبها فوق الجسور شديدة الانحدار حول مدينة نيويورك، فقد قطعت بها في كثير من الأحيان حوالي 15 ميلاً، ولكن يمكنك أن تتوقع على الأرجح 18 إلى 20 ميلاً (ما لم تكن عملاقًا طويل القامة مثلي). وتسير بسرعة 20 ميلاً في الساعة، وتوفر الإطارات الخالية من الأنابيب مقاس 9.5 بوصة رحلة مريحة، وتعمل مكابح الأقراص على إيقافها بسرعة بشكل موثوق. تحصل على امتيازات مثل الجرس والأضواء ومساحة على المقود لربط حامل الهاتف. إنها سهلة الطي للغاية، لكنها تزن 45 رطلاً، لذا فهي ليست ما أسميه خفيف الوزن. أتمنى أيضًا أن يكون من الممكن طي المقود لأسفل لأنه يمكن أن يعلق في درابزين السلم. لقد أصبح أقدم قليلاً الآن وتم استبداله بـ Niu KQi 300X و 300P، لذا تأكد من شرائه عند البيع.

MiniMotors USA Dualtron Mini Special بسعر 1,399 دولارًا: التعليمات الخاصة بتجميع هذا السكوتر غامضة، ولم يتم حتى ذكر بعض الخطوات في كتيب التعليمات. (وجدت صعوبة في تثبيت قبضة المقود – الكحول المحمر هو صديقك.) هذه أيضًا هي المرة الأولى التي أجرب فيها تطبيق MiniMotors Dualtron، وبصراحة، إنه ليس مناسبًا للمبتدئين. لا يتم شرح أي من المصطلحات والوظائف جيدًا. إنه ليس سكوترًا أوصي به للمبتدئين، ولكن بمجرد تشغيل كل شيء، ستكون تجربة القيادة ممتعة للغاية. تبلغ سرعته القصوى 35 ميلاً في الساعة، وبينما تدعي الشركة أن مداه 40 ميلاً، يمكنك توقع ما يقرب من 25 إلى 30 ميلاً. سيتعامل مع المنحدرات بشكل جيد، لكنني أجد أنه من الغريب أنه على الرغم من كونه ثقيلًا إلى حد ما (59 رطلاً)، إلا أنه يتمتع بسعة حمولة قصوى تبلغ 200 رطل.

سيجواي P100S بسعر 1500 دولار: يبلغ وزن هذه الدراجة البخارية الصغيرة (8/10، توصي بها WIRED) 73 رطلاً، لكن سرعتها القصوى تبلغ 24 ميلاً في الساعة، لذا فهي أقل قوة قليلاً من Apollo أو Dualtron Mini Special. بهذه السرعة، تمكنت من قطع مسافة 16 ميلاً مع بقاء 35 بالمائة من الوقود في الخزان. إذا حددت السرعة عند 20 ميلاً عبر التطبيق، فيجب أن تتمكن بسهولة من قطع مسافة 20 أو 25 ميلاً. أنا أكره إشارة الانعطاف الصاخبة.

Fluidfreeride Fluid Mosquito بسعر 899 دولارًا: إذا لم يثير اهتمامك سكوتر Unagi Model One Voyager خفيف الوزن ولكنك لا تزال ترغب في الحصول على سكوتر خفيف الوزن للغاية، فراجع Fluid Mosquito (7/10، WIRED Recommends). بوزن 29 رطلاً فقط، يعد هذا السكوتر واحدًا من أخف السكوتر في هذا الدليل وله مقبض مريح مدمج لسهولة الحمل. إنه سريع الطي وقوي، حيث تبلغ سرعته القصوى 24 ميلاً في الساعة. لكن تقليل الوزن على هذا السكوتر السريع له عيوب. التعليق جيد جدًا – ستشعر بمعظم تلك المطبات – والعجلات ضيقة. يعمل نظام الكبح بشكل جيد، ولكن قد تواجه بعض الانزلاق إذا توقفت فجأة، والمدى باهت (حوالي 9 أميال في اختباري، عند المرور فوق جسر بروكلين). لا توجد أيضًا طريقة سهلة لتغيير أوضاع السرعة أثناء التنقل؛ يمكنك ضبطها قبل الركوب.

نيو كيه كيو آي إير بسعر 1,099 دولارًا: كنت متحمسًا جدًا لاختبار هذا السكوتر، لكن تجربتي معه على مدار عدة أشهر كانت مختلطة. ما زلت أحبه، لكن بعض العيوب تمنعه ​​من أن يكون الاختيار الأول. يتميز KQi Air بإطار من ألياف الكربون، مما يسمح له بأن يكون وزنه 26 رطلاً فقط مع سرعة قصوى تبلغ 20 ميلاً في الساعة. هذا يجعله أخف سكوتر قمت باختباره على الإطلاق. إنه سهل الطي ولديه إشارات انعطاف وتطبيق أنيق وفرامل متجددة موثوقة. النطاق باهت بعض الشيء – عادةً ما كنت أحصل على أقل من 10 أميال بشحنة واحدة، لكنه خفيف الوزن لدرجة أنه عندما توقف في طريقي إلى المنزل ذات مرة، ربطته في السلة الأمامية لدراجة Citi Bike وركبت الدراجة إلى المنزل (لا تفعل هذا!). جودة الركوب رائعة، لكنني واجهت مشكلات مع رفضها الاتصال بهاتفي حتى فصلت كابل الطاقة الداخلي في الساق. يوجد حماية من السرقة تصدر إنذارًا وتبطئ السكوتر إذا حاول شخص ما دحرجته بعيدًا، ولكن من الغريب أنه بينما يمكنك إيقاف تشغيل المنبه بشكل دائم، فإن الطريقة الوحيدة لمنعه من الكبح أثناء دحرجته هي تشغيل السكوتر. توقف طرازي الأولي أيضًا عن العمل تمامًا ولم يتم تشغيله، لذلك كان على نيو أن يرسل لي طرازًا ثانيًا. أوه، وأحيانًا، أثناء الرحلات، يتباطأ السكوتر ولا يصل إلى سرعته القصوى إلا بعد بضع دقائق. أظن أن هناك بعض المشكلات الحرارية التي تسبب هذا. بشكل عام، هناك الكثير من الوعود، لكنه مزعج فقط.

TurboAnt M10 Lite بسعر 300 دولار: هذا سكوتر اقتصادي جيد تمامًا للأشخاص الذين يقل وزنهم عن 200 رطل. (لم أتمكن من الوصول إلى سرعته القصوى البالغة 16 ميلاً في الساعة). يتطلب التجميع بضع خطوات إضافية (أشياء أخرى يجب تثبيتها، مثل واقي الطين الخلفي). لم أتمكن من ركوبه إلا لمسافة 8 أميال تقريبًا، لكن ما يعجبني هو أن نظام الطي سريع، والشاشة ساطعة، وخفيف الوزن إلى حد ما عند 31 رطلاً. فقط لا تأخذه إلى أي تلال شديدة الانحدار.

Gotrax Apex بسعر 350 دولارًا: يبلغ وزن دراجة Apex 32 رطلاً وهي سهلة الطي. وهي مزودة بجرس مدمج وشاشة رقمية تعرض سرعتك وعمر البطارية، ويمكنها أن تصل إلى 15 ميلاً في الساعة. دراجة Apex موثوقة – لقد ذهبت إلى المقاهي، وتصوير مقاطع فيديو عن بعد مع حقيبة ظهر مليئة بمعدات الكاميرا، ومتجر البقالة – على الرغم من أنها ليست أكثر الرحلات سلاسة. يواجه المحرك بقوة 250 واط صعوبة في التعامل مع أي ميل طفيف، كما تستنزف المنحدرات البطارية بسرعة. عادة ما تستهلك البطارية حوالي 9 أميال بالنسبة لي. أنا أيضًا طويل القامة، وكان عليّ مد ذراعي باستمرار للوصول إلى المقود. ستحتاج إلى شد فرامل القرص الخلفية؛ فهي تعمل بشكل جيد، لكنني لم أكن لأمانع في قوة إيقاف أكبر.

Gotrax GX2 بسعر 1499 دولارًا: إن دراجة GX2 تشبه دراجة Apollo Phantom ودراجة Segway P100S من حيث وزنها الذي يبلغ 76 رطلاً وقوتها ومدى قيادتها. تبدو دراجة GX2 ذات اللون المعدني الرمادي أشبه بدراجة Transformer ويمكنها الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 35 ميلاً في الساعة من خلال محركين بقوة 800 واط، لكنني كنت أقودها عادةً بسرعة 20 ميلاً في الساعة. لقد أخذتني إلى وسط المدينة والعودة إلى بروكلين (ما مجموعه 18.4 ميلاً) مع بعض العصير المتبقي. أكره حملها صعودًا ونزولًا على الدرج، لأن الساق سميكة للغاية، مما يجعل من الصعب الإمساك بها. عندما تنتظر عند إشارة المرور، تتحول دراجة GX2 أيضًا إلى وضع وقوف السيارات بعد بضع ثوانٍ، لذلك عليك أن تتذكر باستمرار الضغط على زر الوضع للتبديل إلى ترس القيادة. إنه أمر مزعج للغاية، وتقول شركة Gotrax أنه لا توجد طريقة لتعطيلها. أشعر بالقلق قليلاً بشأن جودة التصنيع – يصدر المحرك صوتًا كما لو كان هناك شيء يفركه، ويختفي هذا الصوت إذا ضغطت برفق على ذراع الفرامل اليسرى أثناء القيادة. ينزلق المزلاج الذي يحافظ على الساق مستقيمًا بسهولة شديدة، على الرغم من آلية القفل المنزلق لإبقائه في مكانه؛ تقول Gotrax أنه قد يكون مثبتًا بإحكام شديد. إذا لاحظت أيًا من هذه المشكلات، أوصي بالتواصل مع Gotrax والذهاب إلى متجر سكوتر محلي لإلقاء نظرة.

Navee S65 بسعر 960 دولارًا: Navee هي علامة تجارية جديدة نسبيًا تعمل على توسيع حضورها في الولايات المتحدة، وقد استمتعت كثيرًا باستخدام S65 (7/10، توصي WIRED). تمكنت بانتظام من إكمال رحلات ذهابًا وإيابًا بطول 16 ميلاً بسرعة 20 ميلاً في الساعة، لكن هذا استنفد البطارية إلى حد كبير. تتمتع بتسارع رائع، بفضل محرك المحور المسنن، وتتسلق المنحدرات بسهولة، لكن هذا يجعلها أيضًا صاخب جدايختفي صوت المحرك إذا كنت في مدينة صاخبة مثل نيويورك، لكنه قد يجعلك تشعر بالحرج في الشوارع الهادئة. يبلغ وزنه 53 رطلاً، لذا فهو أثقل من اختيارنا الأول على الرغم من نطاقه المماثل، وخدمة العملاء غير مؤكدة لأنه جديد جدًا. ومع ذلك، استمتعت بركوبه.

Evolv Terra بسعر 1231 دولارًا: لقد استمتعت بوقتي مع Evolv Terra (7/10، WIRED Recommends). يبلغ وزنها 53 رطلاً وبفضل الجذع الرقيق، ليس من المزعج حملها. إنها قوية، مع إمكانية الوصول إلى سرعة 31 ميلاً في الساعة عند تشغيل كلا المحركين بقوة 600 واط (تحقق من قوانين السرعة المحلية أولاً!). بخلاف ذلك، يمكنك الانطلاق بسرعة 20 ميلاً في الساعة كما فعلت في إعداد السرعة الثاني (هناك ثلاثة في المجموع) بمحرك واحد. المدى متوسط ​​إلى حد ما، مع وجود حوالي شريطين متبقيين على العداد بعد 15 ميلاً، لذلك يمكن أن تدوم أكثر من 20 ميلاً، خاصة إذا كنت متحفظًا في سرعاتها. التعليق جيد ولكن الإطارات الصلبة على الطرق الوعرة يمكن أن تشعر بالوعورة. بدت المصدات أيضًا عديمة الفائدة بالنسبة لي، حيث بعد ركوب مبلل بعد المطر، كان ظهري مغطى ببقع من الأوساخ التي خرجت من الإطار الخلفي. كانت زاوية الساق أيضًا قريبة جدًا من جسمي، وكان عدم وجود دواسة الوقود بالإبهام يعني أن معصمي يؤلمني بعد الرحلات الطويلة. ومع ذلك، يمكنك تعديل زاوية دواسة الوقود والفرامل لتحسين ذلك.

راديو فلاير S533 بسعر 599 دولارًا: بصراحة، أنا مندهش من مدى نجاح هذا السكوتر في اختباراتي. آلية الطي عبارة عن مزلاج وكم تسحبه لأسفل لمنع المزلاج من الانفكاك أثناء القيادة. إنه سهل الطي والفتح للغاية، وخفيف الوزن حيث يبلغ وزنه 30 رطلاً. إنه ليس سكوترًا للتنقل بأي حال من الأحوال – كان مدى قيادتي أقل من 8 أميال بشحنة واحدة – وعلى الرغم من تجاوز سعة حمولته البالغة 220 رطلاً، فقد بلغ متوسطي حوالي 14 ميلاً في الساعة من سرعته القصوى البالغة 16 ميلاً في الساعة. إنه سكوتر صغير لطيف للذهاب إلى مكتب البريد أو متجر البقالة أو سينابون عندما تطلب زوجتي لفائف القرفة. ومع ذلك، فإن سعره لا يتناسب مع قوته وأدائه؛ يجب أن يكون أرخص. تجدر الإشارة أيضًا إلى أن الطراز الأول الذي أرسلته لي الشركة لم يتم تشغيله وكان الطراز الثاني به إطار أمامي مفرغ من الهواء. كان نفخه أمرًا سريعًا ولم أواجه أي مشاكل منذ ذلك الحين.

Apollo Air Pro (2022) بسعر 849 دولارًا: لم أختبر طراز 2024 الجديد، لكن Apollo Air Pro (2022) كان سكوترًا جيدًا تمامًا (6/10، مراجعة WIRED)؛ لا أعتقد أنه يستحق السعر المرتفع. تصل سرعته إلى 21 ميلاً في الساعة، وتمكنت من قيادته لمدة 13 إلى 15 ميلاً قبل أن يتوقف. تحصل على جميع الملحقات، مثل الضوء الأمامي والجرس، وهناك اتصال بالتطبيق لتعديل الإعدادات حسب رغبتك. ومع ذلك، فإن التطبيق غير متاح. مطلوب إنني أشعر بالانزعاج الشديد من آلية الطي، والتي تتطلب جهدًا أكبر مما ينبغي. كما أنها لا تتسارع بسرعة كبيرة، وعلى الرغم من وزنها الذي يبلغ 39 رطلاً، إلا أنها غير مريحة للحمل بسبب ساقها السميكة.