باسكال فيرلاين يتغلب على ميتش إيفانز ليضمن الفوز بسباق الفورمولا إي في لندن

حقق باسكال فيرلاين الفوز في سباق فورمولا إي لندن على حلبة إكسيل.

كان ميتش إيفانز (جاكوار تي سي إس ريسينغ) صاحب المركز الأول الأسرع عند انطلاق السباق على حلبة إكسيل في لندن، ولكن كانت هناك دراما في اللفة الافتتاحية عندما اصطدم روبن فرينز (إنفيجن ريسينغ) بالحائط مما دفع سيارة الأمان إلى النزول.

وكان سيباستيان بويمي (إنفيجن ريسينج) في الصدارة منذ البداية، لكن فيرلاين (فريق تاج هوير بورشه فورمولا إي) استولى على السيطرة في منتصف السباق وتجاوز سائق بورشه صاحب المركز الأول ليتصدر السباق.

أضفت سيارة الأمان المتأخرة بعض الإثارة على السباق، لكن فيرلاين نجح في التمسك بالفوز على إيفانز وضمان صدارة البطولة بينما استمرت عطلة نهاية الأسبوع الكابوسية لنيك كاسيدي (جاكوار تي سي إس ريسينغ).

وقال فيرلاين الفائز بسباق لندن للسيارات الكهربائية والمتصدر الجديد للبطولة: “لقد كان يومًا رائعًا حتى الآن. كان فريق جاكوار أسرع منا بعض الشيء في التصفيات ولكن هذا لم يزعجنا في الشعور بالثقة في السباق”.

“قدمنا ​​أداءً جيدًا هنا واتبعنا استراتيجية مثالية، وبدا الأمر كما لو أن السباق حاول أن يجعل الأمر أكثر صعوبة في النهاية حيث كنت في صدارة السباق.

“لكن لا يهم، اليوم كان رائعًا واليوم لم نحقق سوى 50% من أهدافنا، لذا غدًا هو يوم مهم آخر ونحن سعداء الآن لبضع دقائق ثم يمكننا التركيز على الغد”.

وبعد انطلاقه من المركز الأول، كاد إيفانز أن يتذوق طعم الفوز، لكنه خسر أمام أقرب منافس له على البطولة بعد أن عانى من نقص الطاقة طوال السباق.

وقال إيفانز: “لقد تعاملنا مع السباق بشكل خاطئ وكان هذا هو الحال، لذا فإن الفضل يعود لبورشه وويرلين، ولكن نعم أنا أشعر بخيبة أمل لأننا حصلنا على السرعة اللازمة للفوز ولكننا نفذناها بشكل سيء”.

“نتطلع إلى الغد، الوتيرة موجودة لكن التنفيذ كان بعيدًا بعض الشيء.”

بدأ السباق بشكل مثالي بالنسبة لسائق جاكوار إيفانز، حيث كان في مرمى صدارة البطولة بينما بدأ زميله في الفريق السباق في المركز السابع عشر.

انطلق إيفانز بسيارته الجاكوار من خط البداية، وقاد المجموعة في اللفة الافتتاحية قبل أن تندلع الفوضى من خلفه عندما اصطدم فرينز بسيارته إنفيجن بالحائط.

هزت سيارة الأمان في اللفة الأولى السباق، مما وضع إيفانز تحت ضغط من سائقي بورشه اللذين كانا يتطلعان إلى حصد نقاط حاسمة في معركة اللقب.

بدا الأمر وكأن كل شيء يسير بسلاسة بالنسبة لإيفانز حتى وقعت حادثتان منفصلتان في اللفة السابعة أدتا إلى رفع الأعلام الصفراء بعد أن تعرض أنطونيو فيليكس دا كوستا (فريق تاغ هوير بورشه فورمولا إي) لحادث أدى إلى إنهاء السباق.

بعد إنهاء سلسلة انتصاراته التي استمرت لأربعة سباقات، لم يتبق سوى سيارة بورشه واحدة في المنافسة على اللقب، وقد استولى عليها بكل تأكيد.

في البداية، خسر فيرلاين مركزين في بداية السباق أمام بويمي ونورمان ناتو (أندريتي فورمولا إي)، لكنه سرعان ما أثبت هيمنته.

تلاشى تعويذة الحظ السعيد التي كانت تحيط بإيفانز ببطء عندما انتزع بويمي الصدارة في اللفة العاشرة، مما وضعه تحت ضغط من بورشه الجائعة التي صعدت إلى المركز الثالث.

وبعد أن استعاد الصدارة مؤقتًا، شعر إيفانز بصيصًا من الأمل في الفوز، لكن الحلم سرقه فيرلاين الذي نجح في تجاوز سائق جاكوار بشكل رائع في المنعطف الأول.

منذ تلك اللحظة، أصبح السباق من نصيب فيرلاين. وبعد تسجيله أسرع لفة في السباق، استخدم سائق بورشه بعناية وضع الهجوم للبقاء في المقدمة.

تم استدعاء سيارة أمان أخرى لإزالة الحطام من على المسار نحو المراحل الختامية من السباق، حيث حصلت London ePrix I على لفتين إضافيتين لسيارة الأمان المبكرة.

نجح فيرلاين في النجاة من سيارة الأمان، مبتعدًا عن إيفانز في المركز الثاني، حيث بدأ سائق جاكوار يعاني من قلة الطاقة.

اندلعت الفوضى مرة أخرى عندما تم الإعلان عن العلم الأصفر الكامل حيث وجد سائقا مازيراتي أنفسهما في مواقف صعبة؛ كان ماكسيميليان غونتر في المركز الثاني لكنه فقد الطاقة وتوقف عند مخرج المنعطف 14، بينما تعرض جيهان داروفالا لانحراف كبير واصطدم بالحائط.

وكما كان متوقعًا، نجح فيرلاين في التفوق والسيطرة على بقية سباقات ePrix ليضمن الفوز في لندن ويقفز إلى صدارة ترتيب السائقين.

بعد أن عانى أحد سائقي بورشه من سباق لن ينساه، وجد الآخر نفسه متصدرًا للبطولة.

وصل فيهرلين إلى سباق لندن للسيارات الكهربائية على قدم المساواة مع ميتش إيفانز على أمل انتزاع الصدارة، وقد فعل ذلك بطريقة رائعة.

انتزع ويرلاين صدارة السباق من جاكوار صاحبة المركز الأول، ونجا من سيارات الأمان المتعددة والأعلام الصفراء وخرج متذوقا طعم الفوز.

وبعد أن نجح في تجاوز إيفانز بشكل مستحق ليحتل الصدارة، هيمن ويرلاين على السباق وأنهى السباق متقدما بثلاث نقاط على إيفانز في ترتيب السائقين.

1/37 فوضى سيارة الأمان في اللفة الأولى – انطلق ميتش إيفانز بسيارته الجاكوار من خط البداية بينما قفز سيباستيان بويمي ونورمان ناتو على باسكال فيرلين في البداية، لكن حادثًا في اللفة الأولى مع روبن فرينز أبطل السباق بدخول سيارة الأمان.

5/37 نحن ذاهبون (مرة أخرى) – احتفظ إيفانز بصدارته النظيفة عند الدخول إلى المنعطف الثاني، لكن حادثين منفصلين في اللفة السابعة أدى إلى رفع العلم الأصفر مرة أخرى بعد احتكاك دا كوستا ورولاند عند الخروج من المنعطف الأول، ما حرم سائق بورشه من فرصة القتال على اللقب.

24/37 WEHRLEIN يتخطى EVANS في صدارة سباق EPRI لندن – في تجاوز رائع حول الجزء الداخلي من المنعطف الأول من أجل الصدارة، تخطى باسكال ويرلين منافسه على البطولة ميتش إيفانز باستخدام وضع الهجوم الخاص به.

33/37 سيارة الأمان خرجت مرة أخرى – يتجمع المتسابقون مرة أخرى مع إدخال سيارة أمان أخرى لإثارة الجدل في سباق لندن إي بري لإزالة الحطام من على المسار، بعد أن بنى فيرلاين فجوة قوية مع إيفانز الذي خسر مركزه الثاني أمام ماكسيميليان جونتر.

36/37 أصفر بالكامل بسبب معاناة سيارات مازيراتي – يجد سائقا مازيراتي أنفسهما في مؤخرة المجموعة حيث خسر ماكسيميليان جونتر مكانه الثاني على منصة التتويج بعد فقدانه للطاقة، مما أعاد المكان إلى إيفانز في سعيه للفوز.

39/39 WEHRLEIN يستعيد مستواه ويفوز في لندن – نجح باسكال فيرلين في إعادة انطلاق السباق من جديد في اللفة 37 مع لفتين إضافيتين من الهيمنة للقفز إلى صدارة الترتيب.