اختر منطقتك 
حالة الطقس 
واشنطن-قامت خطة إدارة بايدن لإنشاء أسطول “خضراء” من المركبات البريدية ، وقد أدت إلى 250 شاحنة بريد كهربائية فقط في غضون ما يزيد قليلاً عن عامين-بعد أن خرجت من أموال دافعي الضرائب التي تهدف إلى بناء الآلاف-تاركين الجمهوريين الذين يتجهون إلى “بوندوغجل” بمليارات الدولارات.
تم تمويل المشروع البالغ عدده 10 مليارات دولار-الذي دعا إلى أكثر من 35000 من مركبات خدمة البريد الأمريكية (USPS) التي تعمل بالبطارية (USPS) بحلول سبتمبر 2028-جزئياً بمقدار 3 مليارات دولار من قانون الرئيس السابق جو بايدن لعام 2022.
اعتبارًا من هذا الشهر ، فإن المشروع متأخر عن الجدول الزمني على الرغم من أن دافعي الضرائب يتجاوزون أكثر من 1.7 مليار دولار – مما دفع كابيتول هيل الجمهوريون إلى محاولة إلغاء ما تبقى من 1.3 مليار دولار مخصصة من الجيش الجمهوري الايرلندي.
وقال السناتور جوني إرنست (R-IOWA) لصحيفة The Post: “لقد فقدت أسطول EV ببليه مليارات الدولارات من أجل USPS في البريد ، وأكثر من مليار دولار تم وضع علامة بريدية لطلب المزيد”.
“أنا أعمل على إلغاء الطلب وإعادة الأموال إلى المرسل ، الشعب الأمريكي. حزمة عمليات الإنقاذ هي بداية رائعة ، ولكن يجب على الكونغرس أن يحافظ على قدمه على الدواسة وجعل دوج نمط حياة عن طريق ختم النفايات مثل هذه بشكل منتظم.”
وتأتي هذه الخطوة بعد أن تنحى المدير العام السابق لويس ديجوي في وقت سابق من هذا العام ، حيث تمرير إحراج الوكالة EV إلى خليفةه ديفيد شتاينر ، الذي أصبحت وظيفته الجديدة يوم الاثنين.
وافق Oshkosh ومقره ويسكونسن ، مقاول الدفاع ، على دفع 2.6 مليار دولار من قبل USPS لتوفير 35000 مركبة-لكن واشنطن بوست ذكرت أواخر العام الماضي أن 93 سيارة كهربائية تعمل بالبطاريات (BEVS) كانت جاهزة بحلول عام 2024 ، على الرغم من أن 3000 سيارة كانت متوقعة بحلول ذلك التاريخ.
كافح إنتاج شاحنة البريد من أوشكوش من أجل مسح عدد من العقبات الهندسية ، بما في ذلك المشكلات المتعلقة بمعايرة الوسادة الهوائية وأثناء اختبار التسرب ، مما أدى إلى “الماء (سكب) كما لو كانت (المركبات) قد تركت النوافذ الضخمة في العاصفة”.
حاول مسؤول تنفيذي كبير في أوشكوش تنبيه USPS بشأن مشاكل الإنتاج في عام 2022 ، ولكن تم حظره من قبل رؤسائهم.
وقال شخص متورط في عملية التصنيع لصحيفة واشنطن بوست: “هذا هو الخلاصة: لا نعرف كيفية صنع شاحنة لعنة”.
حاول مورجان أولسون ومقره ميشيغان ، وهو شريك تعاقدي سابق لـ USPS ، وفشل في الفوز في محاولة لإنتاج BEVS في فبراير 2024.
خلال اجتماع لـ Dejoy ، قام مسؤولو البريد والمديرين التنفيذيين لمورغان أولسون ، بتعبئة مدير مكتب البريد عن حالة “مصنع الإنتاج في ساوث كارولينا” ، في إشارة إلى مرفق تصنيع شاحنات أوشكوش ، وهو مصدر حضر الاجتماع عن هذا المنصب.
لكن ديجوي أضاف في وقت لاحق أنه كان “في مجال توصيل الطرود ، وليس أعمال تصنيع المركبات” ، تابع المصدر.
في ذلك الوقت ، يمكن أن ينتج مصنع أوشكوش من سبارتنبرغ شاحنة بريد واحدة فقط يوميًا ، حيث أظهرت سجلات الشركة أنها تتوقع أن تنتج 80 مركبة على أساس يومي.
تم ربط التكلفة لكل شاحنة إلى مقاول الدفاع عند 77.692 دولار مقابل 28195 سيارة كهربائية ، وفقًا لصحيفة واشنطن بوست.
في ديسمبر 2023 ، أجرت USPS دعوة لموردي المركبات التي يمكن أن توفر شاحنات بريد “12000 على الأقل بطارية” بحلول أكتوبر 2025 ، إلى جانب شاحنات “محرك احتراق داخلي على الأقل 1500” تبدأ في أكتوبر 2024.
أحال مندوب لأوشكوش الأسئلة إلى USPS ، لكنه أكد أن الشركة المصنعة لا تزال لديها عقد نشط مع الوكالة للسيارات الكهربائية.
وقال متحدث باسم USPS: “يعد تحديث أسطول تسليم الخدمة البريدية جزءًا من استراتيجية الاستثمار التي تبلغ قيمتها 40 مليار دولار لترقية وتحسين شبكات معالجة USPS ونقلها وتسليمها”.
“لقد قدمت الخدمة البريدية طلبات لـ 51،500 مركبة توصيل الجيل التالي (NGDVs) ، منها 35000 سيارة كهربائية بطارية (BEV). وأضاف أكثر من 1000 NGDVs حتى الآن ، منها أكثر من 250 هي BEV” ، أضاف الممثل.
“بالإضافة إلى ذلك ، طلبت الخدمة البريدية 9،250 سيارة كهربائية Ford E-Transit ، منها ما يقرب من 8000 سيارة تم استلامها ما يقرب من 8000.
كانت إدارة بايدن ملتزمة باستحواذ USPS على سيارات بريدية “100 ٪ كهربائية” ابتداءً من عام 2026 ، ولكن يبقى أن نرى ما إذا كان الجمهوريون سوف يسحبون تمويل مشروع الأسطول الأخضر.
لقد توقف انتقال مركبات USPS إلى الطاقة الكهربائية من مركبات الغاز – وهي عمود مركزي لجدول أعمال بايدن البيئي – منذ البداية.
تشير تقديرات الخبراء إلى أن المجموعة الأوسع من الأحكام البيئية المدرجة في قانون الحد من التضخم قد تكلف دافعي الضرائب إلى ما يصل إلى 1 تريليون دولار خلال العقد بعد مرور الفاتورة.
تهدف المركبات الجديدة التي تُعرف في الغالب إلى استبدال الأسطول القديم من مركبات Grumman Long Life ، والتي تعود تاريخها إلى عام 1987 وهي مكلفة للحفاظ على ، بصوت عالٍ ، وحقوق الوقود ، وكان معروفًا في بعض الأحيان باللفة.
يعد العدد الصغير من المركبات التي تم إنتاجها من قبل Oshkosh أيضًا جزءًا صغيرًا من إجمالي 60،000 “مركبات توصيل الجيل التالي” ، مدعومًا بمزيج من مصادر الطاقة الكهربائية وغيرها من المصادر ، التي يتم شراؤها من الشركة من الشركة.
يعد العدد الصغير من المركبات التي تم إنتاجها من قبل Oshkosh أيضًا جزءًا صغيرًا من إجمالي 60،000 “مركبات توصيل الجيل التالي” ، مدعومًا بمزيج من مصادر الطاقة الكهربائية وغيرها من المصادر ، التي يتم شراؤها من الشركة من الشركة.
حدد مكتب المساءلة الحكومية ، وهي وكالة مساءلة دافعي الضرائب غير الحزبية ، USPS في تقرير فبراير 2025 على أنها “ذات مخاطر عالية” إلى الجدوى المالية “لا تزال الوكالة” لا يمكن أن تمول بشكل كامل مستوى الخدمات والالتزامات المالية “.
في الأشهر الأخيرة ، طرح ترامب إمكانية دمج USPs مع وزارة التجارة ، مشيرة إلى خسائر USPS بمقدار 9.5 مليار دولار في السنة المالية 2024.
وقال الرئيس للصحفيين في فبراير “(USPS) مجرد خاسر هائل لهذا البلد ، مبالغ هائلة من المال فقدوا”.
“نريد أن يكون لدينا مكتب بريد يعمل بشكل جيد ولا يخسر مبالغ هائلة من المال ، ونحن نفكر في القيام بذلك ، وسوف يكون شكلًا من أشكال الاندماج ، لكنه سيبقى الخدمة البريدية ، وأعتقد أنه سيعمل بشكل أفضل بكثير مما كان عليه على مر السنين.”
مع الذكرى السنوية الـ 250 لتأسيس مكتب بريد الولايات المتحدة من قبل المؤتمر القاري الثاني الذي يقترب من 26 يوليو ، سيرث شتاينر المعين حديثًا المهمة الطويلة المتمثلة في تحديث USPs بينما يستمر برنامج EV في السير في المياه.
