اختر منطقتك 
حالة الطقس 
قالت حاكمة ولاية أوهايو كاثي هوشول يوم الخميس للمجموعات المؤيدة لتسعير الازدحام التي تتحدى توقفها لأجل غير مسمى لأول برنامج لتحصيل الرسوم في البلاد “بالوقوف في الطابور”.
رفض هوشول، من خلال متحدث باسمه، الدعويين القضائيتين الجديدتين المرفوعتين يوم الخميس في محاولة لإعادة تشغيل الخطة التي من شأنها فرض رسوم قدرها 15 دولارًا على السائقين لدخول مانهاتن جنوب شارع الستين.
وقال ممثل هوشول “اصطفوا في الطابور. هناك الآن 11 دعوى قضائية منفصلة تتعلق بتسعير الازدحام رفعتها مجموعات تحاول استغلال النظام القضائي لتحقيق نقاط سياسية”.
تمثل الدعويان المرفوعتان أمام المحكمة العليا في مانهاتن، واللتان أوردتهما صحيفة واشنطن بوست لأول مرة يوم الأربعاء، أول تحديات قانونية لقرار هوشول الذي أعلن عن “توقف غير محدد” لخطة تسعير الازدحام قبل أن تدخل حيز التنفيذ في 30 يونيو.
وتزعم الدعاوى، التي تسمي أيضًا هيئة المواصلات في نيويورك كمدعى عليها، أن الحاكم لم يكن لديه سلطة على برنامج الرسوم، أو السلطة لوقفه.
ويزعمون أيضًا أن “التوقف غير المحدد” الذي فرضه هوشول ينتهك تعديلًا صدر عام 2021 على دستور الولاية والذي يضمن لسكان نيويورك الوصول إلى الهواء النظيف والبيئة الصحية.
وقال مراقب المدينة براد لاندير – وهو منتقد صريح لتحرك هوشول لإيقاف الرسوم – إنه كان يساعد في تنسيق المعارضة، رغم أنه ليس مدعيا في الدعاوى القضائية، والتي رفعت واحدة منها منظمة رايدرز أليانس ونادي سييرا، والأخرى رفعها نادي مدينة نيويورك.
وقال لاندر للصحفيين يوم الخميس “هذا خطأ فادح”.
وأضاف لاندر: “إن نظام النقل لدينا في حاجة ماسة إلى تدفق تمويل مخصص لتمكين هيئة النقل في نيويورك من الاستثمار في نظام إشارات حديث، حيث لا يتأكدون من وصول القطارات في الوقت المحدد”.
امتنع رئيس هيئة المواصلات في نيويورك، جانو ليبر، عن التعليق على الدعاوى القضائية حتى يتسنى له قراءة تفاصيل الاتهامات.
وقال في مؤتمر صحفي غير ذي صلة: “لن أدخل في محادثتي الخاصة مع الحاكم، لكنني لا أعرف تفاصيل هذه الدعاوى القضائية، لذا ربما لا يكون من المنطقي أن أعلق عليها”.
