اختر منطقتك 
حالة الطقس 
من المتوقع أن يؤدي نفق Fehmarnbelt في الدنمارك إلى تقليص أوقات السفر بين الدول الاسكندنافية وأوروبا الوسطى.
تقترب الدنمارك وألمانيا خطوة واحدة من ربطهما بأطول نفق للسكك الحديدية والطرق تحت الماء في العالم.
افتتح الملك الدنماركي فريدريك العاشر يوم الاثنين العنصر الأول من نفق مستقبلي بطول 18 كيلومترًا تحت بحر البلطيق. سيربط النفق جنوب الدنمارك بشمال ألمانيا ويساهم في التحول الأخضر لقطاع النقل.
ومن المتوقع أن يفتتح مشروع ربط حزام فيمارن في عام 2029، وسيعمل أيضًا على تقليص مدة السفر من معبر العبّارة الحالي الذي يستغرق 45 دقيقة إلى سبع دقائق فقط بحلول عام 2029. يدرب.
سيربط رودبي على الجانب الدنماركي ببوتغارتن في ألمانيا، مع اتصالات لاحقة عن طريق الطرق والسكك الحديدية إلى أوروبا الوسطى ودول الشمال الأوروبي.
القسم الأول من نفق فيهمارنبيلت جاهز للغمر
كشف فريدريك عن لوحة عند مدخل القسم الأول من النفق الذي يبلغ طوله 217 مترًا، والذي سيتم غمره في خندق في قاع البحر على الجانب الدنماركي في وقت لاحق من هذا العام. عملة عند تمثاله في كبسولة زمنية تحتوي على أشياء تبرع بها أولئك الذين بنوا العناصر الخرسانية.
تزعم شركة Sund & Baelt، التي تبني وصلة Fehmarn، أنها ستكون أطول غواصة نفقكما سيتضمن المشروع مسار قطار كهربائي. ومن المتوقع أن تتمكن السيارات من عبور بحر البلطيق في غضون 10 دقائق على المسارات الأربعة، وستتمكن القطارات من القيام بذلك في غضون سبع دقائق.
في عام 2011، تقرر بناء رابط بين جزيرة لولاند في جنوب الدنمارك وجزيرة فيهمارن في شمال ألمانيا كنفق مغمور. دانماركي تم تشغيل الجانب الأيمن في يوليو 2022، وعلى الجانب الألماني بعد عام واحد بالضبط.
كم سيكلف رابط Fehmarn؟
سيتكون النفق من 89 عنصرًا خرسانيًا يتم بناؤها في منشأة خاصة في رودبيهافن على لولاند، والتي يطلق عليها أكبر موقع بناء في شمال أوروبا. في مايو، تم صب أول العناصر.
تبلغ تكلفة مشروع ربط فيهمارن 55.1 مليار كرونة (4.8 مليار يورو) وسيتحملها المستخدمون في الدنمارك. وستقرر الحكومة الدنماركية رسوم المرور على النفق في مرحلة لاحقة.
فى السنوات الاخيرة الدنمارك قامت ببناء روابط الطرق والسكك الحديدية مع السويد المجاورة وبين جزيرتين دنماركيتين رئيسيتين.
في عام 2000، تم ربط كوبنهاجن بثالث أكبر مدينة في السويد من خلال جسر ونفق عبر مضيق أوريسوند. مالمووفي عام 1998، تم فتح حركة المرور على الطرق بين جزيرتي فيون، حيث تقع مدينة أودنسه ـ ثالث أكبر مدينة في الدنمارك ـ وزيلاند، حيث تقع كوبنهاجن. وبدأت حركة القطارات هناك قبل عام من ذلك.
