اختر منطقتك 
حالة الطقس 
كانت المروحية العسكرية التي اصطدمت برحلة شركات طيران أمريكية فوق واشنطن العاصمة ، كانت تحلق مرتين تقريبًا كما كان ينبغي أن تكون – لكن بلاك هوك لم يكن مجهزًا بتقنية جديدة من شأنها أن تنبه مراقبة الحركة الجوية إلى مسارها المنحرف بشكل خطير ، يمكن أن يكشف المنشور.
يتعلق الأمر بالأسئلة التي تعاني منها البنتاغون حول سبب سمح الجيش بطياره بالتدريب في منطقة منطقة لأكثر مسارات الهواء التي تم تهريبها في البلاد – وبما أن إدارة الطيران الفيدرالية تمنع معظم حركة مروحية في المنطقة كمسافة قاتلة لا يزال التحقيق في التصادم.
كان Black Hawk Chopper يطير على بعد أكثر من 300 قدم فوق نهر بوتوماك ليلة الأربعاء عندما تحطمت في رحلة رونالد ريغان واشنطن الوطنية المتجهة إلى مطار 5342 من ويتشيتا ، كان ، بينما كانت الطائرة تهبط ، مما أسفر عن مقتل 67 شخصًا على متن كلتا الطائرتين.
تتطلب إرشادات الطيران طائرات هليكوبتر على هذا الطريق للبقاء أقل من 200 قدم.
قام الرئيس ترامب يوم الجمعة بتفجير النقاد لإلقاء اللوم على إدارته مؤخرًا من طيران مسؤولي الطيران منذ توليه منصبه ، مشيرًا إلى أن القضية استقرت بوضوح مع انحراف مروحية الجيش القاتلة عن الارتفاع المطلوب.
كانت طائرة هليكوبتر بلاك هوك تطير عالية جدًا. كتب ترامب الغاضب على الحقيقة الاجتماعية “كان فوق الحد الذي يبلغ طوله 200 قدم”. “هذا ليس معقدًا جدًا لفهم ، هل هو ؟؟؟”
وقال السناتور تيد كروز (R-TEXAs) في “R-Texas) في” R-Texas) على ارتفاع طائرة “. حلقة يوم الجمعة من البودكاست ، “الحكم”.
كان لدى طائرة هليكوبتر بلاك هوك مستجيبًا ، لذلك كان يظهر على الرادار. وقال الجمهوري في تكساس: “لم يكن لديها تقنية تسمى ADS-B ، وهي تقنية تغذي موقع الطائرة ، وهي تفعل ذلك باستخدام GPS بدلاً من الرادار”. “ADS-B أكثر دقة وأكثر موثوقية من مجرد جهاز إرسال مستجيب يتجول على الرادار.”
بدون ADS-B ، كان بإمكان مشغل ATC معرفة أين كانت المروحية-ولكن ليس مدى ارتفاعها. ذلك لأن المروحية تم تجهيزها فقط بمستجيب ، والذي لا يمكنه توفير بيانات محلية فقط ، وفقًا لتوجيهات إدارة الطيران الفيدرالية.
ومع ذلك ، قال ستيفن ماركس ، محامي الطيار ومحامي الطيران ، إن مشغل ATC – الذي يشاهد باستمرار طائرات الهليكوبتر والطائرات – كان ينبغي أن يتمكن من تحديد أن المروحية كانت أعلى بكثير من الارتفاع المطلوب من خلال النظر إليها.
وقال لصحيفة “بوست”: “لا ينظر البرج إلى شاشة الرادار الخاصة بهم فحسب ، بل لديك أشخاص في البرج ، وخاصة على ارتفاعات منخفضة للغاية ، ففصل الطائرات بصريًا أيضًا”.
“ليس من المنطقي أي نوع من أنواع الأميركيين. إنها قضية سليمة. أنا أدعو الجيش للتوقف. لا أريد طائرات الهليكوبتر الخاصة بك حيث يهبط شعبي. أعتقد أن الأمر بهذه البساطة. “
السناتور روجر مارشال (R-Kan.)
“وحتى لو لم يعرفوا الارتفاع الدقيق ، كان ينبغي عليهم أن يروا تقريبًا ما كانت المروحية في المروحية ، وأنها تبدو أعلى مما كان ينبغي أن يكون وكان في مسار رحلة لطائرة تقترب.”
وقال ماركس إن هذه هي المرة الأولى في تاريخ الولايات المتحدة الحديث التي تصطدم بها طائرتان في الهواء.
وقال ماركس إنه على الرغم من أن قواعد الطيران الفيدرالية لا تسمح للطيارين بتختلف من سقوفهم المطلوبة حتى 75 قدمًا ، إلا أن الطيار الماهر لم يكن قد ينحرف بعيدًا عن ارتفاعهم المطلوب.
وقال: “لا ينبغي أن يكون الطيارون الدقيقون المروحية 75 قدمًا من الارتفاع المعين”. “نعم ، هناك مجال (للانحراف) ولكن هذا مخصص للطيارين العامين في نهاية الأسبوع – وليس للطائرات التجارية أو الطائرات العسكرية. يجب أن تكون على حق “.
قال ماركس إن هذا يطرح السؤال: لماذا يسمح الجيش بتدريب بلاك هوك على حدوثه بالقرب من أحد أكثر المطارات المزدحمة في الولايات المتحدة؟
كان السناتور روجر مارشال (R-Kan.) من بين المشرعين الذين يدعون الجيش إلى وقف طيران طائرات الهليكوبتر داخل المدى القريب من مطار ريغان حيث تهبط الرحلات التجارية بشكل متكرر.
“لماذا نسمح لهذا النوع من طائرات الهليكوبتر في مدرج المطار الأكثر ازدحامًا في البلاد؟” وقال لـ Fox News 'America's Newsroom “يوم الجمعة.
“ليس من المنطقي أي نوع من أنواع الأميركيين. إنها قضية سليمة. أنا أدعو الجيش للتوقف. لا أريد طائرات الهليكوبتر الخاصة بك حيث يهبط شعبي. أعتقد أن الأمر بهذه البساطة. “
ويأتي ذلك في الوقت الذي يستمر فيه المحققون في التحقيق في كيفية تمكن طائرة ركاب الخطوط الجوية الأمريكية وطائرة هليكوبتر بلاك هوك من التعطل والانخفاض في نهر بوتوماك يوم الأربعاء ، مما أسفر عن مقتل 67 شخصًا في أقسى كارثة الطيران في البلاد منذ ما يقرب من ربع قرن.
في أعقاب المأساة ، قال السناتور ماريا كانويل (D-Wash.) ، الديمقراطي الكبرى في لجنة التجارة في مجلس الشيوخ ، إن الوقت قد حان لإعادة النظر في رحلات الهليكوبتر الهامة بالقرب من المطار المزدحم بشدة.
وتساءلت: “السؤال الكبير الذي لدي هو لماذا لديك رحلة تدريبية عسكرية بالقرب من الطريق الذي من المفترض أن يهبط فيه الناس … لماذا هذا الممر مباشرة على قمة ممر الطيران (المدني)؟”.
وقال مرشح وزير الجيش دان دريسكول أيضًا إن الجيش يجب أن يعيد التفكير في التدريب في المناطق المزدحمة.
وقال دريسكول خلال جلسة تأكيده يوم الخميس: “أعتقد أننا قد نحتاج إلى النظر إلى أين هو الوقت المناسب لمخاطر التدريب ، وقد لا يكون بالقرب من مطار مثل ريغان”.
قامت إدارة الطيران الفيدرالية يوم الجمعة بتثبيتها في جميع حركة مرور المروحية في المنطقة بالقرب من موقع التحطم والمطار المزدحم.
وقال وزير النقل شون دوفي: “سيساعد قرار اليوم على الفور في تأمين المجال الجوي بالقرب من مطار ريغان ، مما يضمن سلامة حركة الطائرات وطائرات الهليكوبتر”.
لا يشمل الحظر طائرات هليكوبتر تطير في الدعم الطبي المنقذ للحياة أو إنفاذ القانون النشط أو الدفاع الجوي أو النقل الرئاسي ، وفقًا لـ The DOT. ستبقى القيود في مكانها حتى ينهي مجلس السلامة الوطني للنقل التحقيق في تصادم يوم الأربعاء.
ومع ذلك ، تعهد وزير الدفاع بيت هيغسيث في وقت سابق من اليوم بمواصلة الرحلات التدريبية – على الرغم من المكالمات المتصاعدة للحد منها.
وقال خلال ظهوره على “Fox & Friends”: “يتدرب العسكريون ، ويتدرب بشكل قوي ، ولن نتوقف عن التدريب”.
اتبع تغطية NYP لتصادم طائرة DC المميتة
“… أنت بحاجة إلى التدريب وأنت تقاتل. أنت بحاجة إلى التدرب بطرق تعكس سيناريو في العالم الحقيقي “، كما قال هيغسيث ، قائلاً إن هذه التمارين مطلوبة في حالة الطوارئ-بما في ذلك استمرارية الرئيس وحماية الرئيس ترامب.
وفي الوقت نفسه ، ألقى الحادث أيضًا تسليط الضوء على الأسئلة المتعلقة بالسلامة الجوية بعد ظهورها ، ربما كان المروحية العسكرية تحلق على ارتفاع أعلى من المسموح بها في وقت الاصطدام.
اصطدمت المروحية مع طائرة الركاب على ارتفاع حوالي 300 قدم ، وفقا لبيانات تتبع الطيران. على الرغم من ذلك ، قال الجيش إن الحد الأقصى للارتفاع لمثل هذه الرحلات قد تم وضعه في 200 قدم لأسباب تتعلق بالسلامة.
“هناك سقف لجميع المروحيات على بعد 200 قدم ، فلماذا كانت تلك المروحية الخاصة فوق 200 قدم؟” قال مارشال. “لماذا لم تلتقط التحكم في الحركة الجوية ذلك؟”
تساءل كانويل ، أيضًا ، سلامة الرحلات الجوية العسكرية والتجارية مفصولة بهذه الهوامش الصغيرة.
وقالت: “لا أستطيع أن أتخيل أنه يمكنك الحصول على فصل مرئي قريب … هذا لا معنى له”.
وقال هيغسيث إن المحققين كانوا يبحثون في قضية الارتفاع.
“شخص ما كان على ارتفاع خاطئ. وقال إن التحقيق سيساعدنا على فهم ذلك “. “هل كان بلاك هوك مرتفعًا جدًا؟ هل كان في المسار؟ الآن ، نحن لا نعرف تمامًا “.
وصلت المنشور إلى الجيش الأمريكي للتعليق.
