فورد تنفق 3 مليارات دولار لتوسيع إنتاج الشاحنات الكبيرة إلى مصنع مخصص سابقًا للسيارات الكهربائية

ديترويت- شركة فورد للسيارات ستقوم شركة تويوتا بتوسيع إنتاج شاحناتها الكبيرة Super Duty إلى مصنع كندي كان من المقرر في السابق تحويله إلى مركز للسيارات الكهربائية بالكامل.

وقالت شركة فورد يوم الخميس إن الخطط الجديدة تتضمن استثمار نحو ثلاثة مليارات دولار لتوسيع إنتاج سوبر ديوتي، بما في ذلك 2.3 مليار دولار في مجمع أوكفيل للتجميع التابع لشركة فورد في أونتاريو بكندا. وأضافت الشركة أن الاستثمار المتبقي سيتم استخدامه لزيادة الإنتاج في المرافق الداعمة في الولايات المتحدة وكندا.

تنتج شركة فورد حاليًا شاحنات Super Duty – الشقيقة الأكبر لشاحنة F-150 كاملة الحجم والتي يستخدمها على نطاق واسع العملاء التجاريون ورجال الأعمال – في مصانعها في أوهايو وكنتاكي.

وقالت شركة فورد إن المصنع الكندي، الذي من المتوقع أن يبدأ العمل في عام 2026، سيضيف طاقة إنتاجية تبلغ نحو 100 ألف وحدة سنويا.

وقال الرئيس التنفيذي لشركة فورد جيم فارلي في بيان: “إن برنامج Super Duty هو أداة حيوية للشركات والأفراد في جميع أنحاء العالم، وحتى مع تشغيل مصنع شاحنات كنتاكي ومصنع التجميع في أوهايو بكامل طاقتهما، فإننا لا نستطيع تلبية الطلب”. وأضاف: “هذه الخطوة تعود بالنفع على عملائنا وتعزز أعمالنا التجارية في Ford Pro”.

كانت شركة فورد قد أعلنت في وقت سابق عن خطط لاستثمار 1.3 مليار دولار في المصنع الكندي لإنتاج السيارات الكهربائية. وتضمنت هذه الخطط سيارة رياضية متعددة الاستخدامات جديدة بثلاثة صفوف، والتي أرجأت الشركة مؤخرًا طرحها حتى عام 2027.

ويأتي هذا الإعلان بعد أسابيع من تصريح فارلي بأن التحول الكامل إلى المركبات “الكبيرة والضخمة والهائلة” مثل شاحنات سوبر ديوتي من إنتاج شركة فورد “لن يدر أي أموال على الإطلاق”.

قالت شركة فورد إنها تخطط لتحويل الجيل القادم من شاحنات سوبر ديوتي إلى كهربة، إلا أنها رفضت الخميس الكشف عن تفاصيل إضافية.

وقالت الشركة إن هذه الخطوة تدعم خطة فورد+ التي وضعها فارلي لتحقيق نمو مربح، بما في ذلك تعظيم بصمة فورد التصنيعية. وهذا هو أحدث تراجع لخطة إعادة الهيكلة التي تتضمن السيارات الكهربائية، ومع ذلك قالت شركة صناعة السيارات إنها لا تزال تخطط لإنتاج السيارة الكهربائية ذات الثلاثة صفوف في مصنع غير محدد، بدءًا من عام 2027.

ركزت خطة Ford+ في البداية بشكل كبير على السيارات الكهربائية عندما تم الإعلان عنها في مايو 2021 خلال أول يوم للمستثمرين في الشركة تحت قيادة فارلي، الذي تولى قيادة شركة صناعة السيارات في أكتوبر 2020.

في ذلك الوقت، كان هناك تفاؤل كبير بشأن اعتماد المركبات الكهربائية بالكامل والربحية المحتملة التي لم تتحقق بالسرعة التي توقعها الكثيرون.

كانت الخطة الأولية لشركة فورد تقضي بأن يكون ما يقرب من نصف مبيعاتها العالمية من السيارات الكهربائية بحلول عام 2030، مدعومة باستثمارات تزيد عن 30 مليار دولار في السيارات الكهربائية حتى عام 2025. ومن غير الواضح مقدار رأس المال الذي أنفقته الشركة على السيارات الكهربائية حتى الآن. لقد تغيرت خططها عدة مرات، وخسرت وحدة “موديل إي” للسيارات الكهربائية 4.7 مليار دولار في عام 2023.

في حين تخسر وحدة السيارات الكهربائية لدى شركة فورد مليارات الدولارات، فإن أعمالها التجارية فورد برو، بما في ذلك شاحنات سوبر ديوتي، حققت 7.2 مليار دولار قبل الفوائد والضرائب في عام 2023.

كما تضمنت خطة فورد+ هدفًا يتمثل في تحقيق هامش ربح قبل الفوائد والضرائب بنسبة 8% لوحدة السيارات الكهربائية بحلول نهاية عام 2026. وقد تراجعت فورد عن هذا الهدف في وقت سابق من هذا العام. وكان من الممكن أن يشكل هذا تحولًا هائلاً من هامش ربح بلغ نحو 40% في عام 2022.

وقالت شركة فورد إن إنتاج سوبر ديوتي الجديد سيؤمن في البداية نحو 1800 وظيفة كندي في مجمع أوكفيل للتجميع، وهو ما يزيد بنحو 400 وظيفة عن ما كان مطلوباً في البداية لإنتاج السيارة الكهربائية ذات الثلاثة صفوف.