اختر منطقتك 
حالة الطقس 
وقال مصدر مطلع على الحادث لصحيفة بوست إن مراقبي الحركة الجوية التي تشرف على مطار نيوارك ليبرتي الدولي شهدت تعتيمًا مروعًا لمدة 90 ثانية في الرادار والاتصالات الناجمة عن قطعة من الأسلاك النحاسية المقلية.
أدى فشل 28 أبريل-الذي ترك عمال إدارة الطيران الفيدرالية الذين لا يعينهم أي عيون أو آذان-عن العديد من وحدات التحكم في المركز الذي يتخذ من فيلادلفيا مقراً له لأخذ إجازة الصدمة ، وفقًا لاتحاد المراقبين الجويين الوطنيين.
ألقت شركة United Airlines باللوم على 20 ٪ من عمال إدارة الطيران الفيدرالية “الذين يخرجون من الوظيفة” نتيجة لفشل التأخير المتتالي في المطار – وهو ثاني الأكثر ازدحامًا في منطقة نيويورك – مما أدى إلى إلغاء العشرات من الرحلات الجوية في اليوم.
وقال متحدث في ناتكا في بيان: “إن مراقبي الحركة الجوية في المنطقة C في فيلادلفيا ترياكون (PHL) ، المسؤولة عن فصل وتسلسل الطائرات داخل وخارج مطار نيوارك (EWR) ، فقدت رادارًا واتصالات مؤقتًا مع الطائرة تحت سيطرتها ، غير قادرة على رؤية أو سماعها أو التحدث إليها”.
أخذ الموظفون إجازة بموجب قانون تعويض الموظفين الفيدراليين ، والذي يغطي جميع الموظفين الفيدراليين الذين يعانون من إصابة جسديًا أو يواجهون حدثًا مؤلمًا في الوظيفة.
شهدت مطار نيوارك أكثر من 400 رحلة تم إلغاؤها وحوالي 2000 تأخير منذ يوم الجمعة.
في مؤتمر صحفي يوم الاثنين ، دعا السناتور تشاك شومر (D-NY) إلى تحقيق مفتش عام في كابوس السفر في مطار خدم 49 مليون مسافر العام الماضي.
“التكنولوجيا قديمة ويجب تحديثها. أحد الأشياء التي حدثت في نيوارك هي سلك نحاسي محترق. لماذا نستخدم الأسلاك النحاسية في عام 2025؟ هل سمعوا عن الألياف؟” وقال زعيم الأقلية في مجلس الشيوخ.
قام وزير النقل شون دوفي أيضًا بتعليق وفرة التأخير في مطار نيوارك على نظام إدارة الحركة الجوية القديمة.
“نحن نستخدم الأقراص المرنة. نستخدم الأسلاك النحاسية” ، قال. “النظام الذي نستخدمه ليس فعالًا للتحكم في حركة المرور التي لدينا في المجال الجوي اليوم.”
في رسالة إلى العملاء ، قال الرئيس التنفيذي لشركة يونايتد سكوت كيربي إن مركز مراقبة الحركة الجوية في مطار نيوارك-الذي تم نقله إلى فيلادلفيا في الصيف الماضي في محاولة لتخفيف الازدحام في مطارات منطقة نيويورك الأخرى-كان “يعاني من نقص في الاعتبار لسنوات” ، كما أشار إلى فشل التكنولوجيا باعتباره الجاني في عملية التسجيل.
أعلن أن يونايتد – الذي يشكل حوالي 75 ٪ من حركة الطيران في نيوارك – كان يزيل 35 رحلة مستديرة يوميًا من الجدول الزمني ، مدعيا أن 20 ٪ من مراقبي الحركة الجوية في نيوارك “خرجوا من الوظيفة” نتيجة الفشل ، وهو توصيف من ناتكا.
