اختر منطقتك 
حالة الطقس 
التوسع لا يعني أنك فشلت. هذا يعني أنك تتخذ قرارًا استراتيجيًا صعبًا للعيش للقتال في يوم آخر – ويحتاج المزيد من الناس إلى سماع هذه الحقيقة دون خجل.
سواء أكنت قد حصلت على 3 شاحنات أو 30 ، في اللحظة التي تدرك فيها (أو أكثر) تنزفك ، فقد حان الوقت لإيقاف رومانسية لقب “مالك الأسطول” والبدء في إجراء تحركات على مستوى المدير المالي. وهذا يعني طرح أسئلة غير مريحة:
-
هل يمكنني بالفعل تحمل هذه الشاحنة على الطريق؟
-
ما هي تكلفة الاحتجاز مقابل خطر التخلي عن العمل؟
-
وإذا تركت – ما هي أذكى طريقة للقيام بذلك دون تحطيم الائتمان أو سمعتي أو النتيجة النهائية؟
دعنا ندخل فيه.
توقف عن التفكير في الشاحنة كما لو كانت طفلك أو “وحدة بداية”. هذا ليس عاطفيًا – إنه عملي.
بسأل:
-
هل هذه الشاحنة تحقق ربحًا إيجابيًا صافيًا؟
-
هل يتطلب صيانة مفرطة مقارنة بالآخرين؟
-
هل ينتج السائق باستمرار ، أم أن هذه الشاحنة كانت دائمًا عالقة أو خاملة أم في المتجر؟
-
ما هي تكلفة التشغيل لكل ميل – وكيف تقارن بالوحدات الأخرى؟
بناء وحدة P&L خاصة بالوحدة. إذا لم تتمكن من القول بثقة هذه الشاحنة تساهم في الصحة العامة للأسطول ، فهي مرشح لتقليص حجمها. كن على دراية كبيرة بأن هذه الوحدة محددة وليست شركة واسعة. تحتاج إلى معرفة أين أنت غير فعال وتكيف وفقًا لذلك.
إذا تم سداد الشاحنة ، فإن شجرة القرار الخاصة بك أبسط – ولكن ليس سهلاً دائمًا.
إيجابيات بيع وحدة مدفوعة الأجر:
-
لا تورط حامل
-
نقد سريع إذا كانت الوحدة ذات قيمة
-
يحرر التأمين والصيانة والنفقات العامة التشغيلية
الجانب السلبي:
-
قد تبيع في السوق لأسفل
-
إذا كانت وحدتك الأكثر موثوقية ، تكون حذرًا
ما يجب القيام به:
-
احصل على تقدير قيمة إعادة البيع الحالية
-
مراجعة تاريخ الصيانة
-
النظر
-
كن صريحًا بشأن الاستخدام-إذا كان يعمل بدوام جزئي فقط ، فقد يكون من الأفضل حالًا
هذا هو المكان الذي يتجمد فيه بعض مالكي الأسطول. لكن الشلل هو ما يقتل الشركات. الوضوح هو ما ينقذهم.
الأسئلة الرئيسية:
إذا كنت رأسًا على عقب: بمعنى أنك مدين أكثر مما يستحقه الشاحنة – لديك خيار:
-
سيسمح لك معظم المقرضين ببيع الشاحنة ، طالما أن التوازن راضٍ
-
احصل على خطاب عائد من المقرض الخاص بك
-
إذا لم يغطي البيع المكافأة ، فأحضر الفرق في الإغلاق
