اختر منطقتك 
حالة الطقس 
فتح Digest محرر مجانًا
تختار رولا خالاف ، محررة FT ، قصصها المفضلة في هذه النشرة الإخبارية الأسبوعية.
حذرت Ryanair من أن نموها سوف يتباطأ هذا العام بسبب تأخر عمليات التسليم في طائرات Boeing ، حيث أبلغت عن انخفاض الأرباح نتيجة لانخفاض أسعار التذاكر العام الماضي.
تتوقع أكبر شركة طيران منخفضة التكلفة في أوروبا يوم الاثنين أن أعداد الركاب ستزيد من 3 في المائة إلى 203 مليون في مارس 2026 ، وراء هدفها الأصلي 215 مليون ، والذي خفضه مرارًا وتكرارًا.
على الرغم من التحديات ، فإن الرئيس التنفيذي مايكل أوليري يختتم في خيارات الأسهم التي تبلغ قيمتها حوالي 100 مليون يورو إذا كان سعر سهم شركة الطيران يصل إلى 21 يورو لمدة 28 يومًا.
نظمت الأسهم تجمعًا حديثًا وتجاوزت 21 يورو منذ 2 مايو. ارتفعت الأسهم بنسبة 3 في المائة إلى 23 يورو صباح الاثنين.
ألقى O'Leary باللوم على المشكلات في Boeing من أجل النمو الأبطأ ، وقال إن Ryanair تلقى 29 طائرة أقل من المخطط. لكنه قال إن شركة الطيران كانت “تعمل عن كثب مع الشركة المصنعة الأمريكية لتسريع عمليات التسليم”.
تحملت Ryanair ، أكبر عميل في Boeing في أوروبا ، تأخيرات متكررة لخطط النمو الطموحة بسبب الأزمة في الشركة المصنعة الأمريكية ، التي عانت من ضربة ضارة وكان عليها إبطاء خطوط الإنتاج لتحسين عمليات التصنيع.
ومع ذلك ، قال أوليري إنه “واثق بشكل متزايد” من أن بوينغ سيقدم طائرة 29 مسافة قصيرة 737-8 “قدماً” في صيف 2026 ، مما يتيح لـ Ryanair “اللحاق” بالنمو الضائع. تخطط شركة الطيران في النهاية لحمل 300 مليون شخص سنويًا بحلول عام 2034.
قال أوليري: “أعتقد أن بوينج تصل حقًا إلى أسفل قضاياهم”.
ومع ذلك ، فإن تأثير التوترات التجارية بين الولايات المتحدة وشركائها الرئيسيين هو معلقة على صناعة الطيران. تخطط بروكسل لفرض تعريفة على طائرات بوينج كجزء من مقترحات لمزيد من الانتقام إذا كانت المحادثات التجارية مع واشنطن تفشل ، حسبما ذكرت صحيفة فاينانشال تايمز في وقت سابق من هذا الشهر.
وقال أوليري إن رياناير كان مغلقًا في “نقاش” مع بوينج حول أي جانب من شأنه أن يلتقط تكلفة التعريفات.
وقال: “موقف رياناير هو أن لدينا اتفاقية سعر ثابت مع بوينغ على طائراتنا ، وبالتالي فإن أي تعريفة ستكون من أجل بوينج. أنا متأكد من أن بوينج سيكون له وجهة نظر مختلفة قليلاً”.
وأضاف أن أحد الخيارات التي كان يدرسها رياناير وشركات الطيران الأوروبية الأخرى هي أخذ عمليات التسليم من بوينغ من خلال الشركات التابعة غير المؤسسة من الاتحاد الأوروبي ، في المملكة المتحدة أو سويسرا ، لمحاولة تجنب التعريفات.
سجلت Ryanair أرباحًا بعد الضريبة البالغة 1.6 مليار يورو لمدة 12 شهرًا حتى مارس 2025 ، بنسبة 16 في المائة في العام السابق ولكن في نهاية توقعات المحللين.
وضعت شركة الطيران الانخفاض إلى انخفاض بنسبة 7 في المائة في أسعار الهواء المتوسطة بسبب تباطؤ في الحجوزات من وكلاء السفر عبر الإنترنت. كما أشار إلى “ضغط الإنفاق الاستهلاكي” وفترة عيد الفصح المزدحمة التي تنخفض بعد نهاية عامها المالي 2025.
قرر العديد من وكلاء السفر عبر الإنترنت بشكل مفاجئ التوقف عن بيع رحلات Ryanair في نهاية عام 2023 ، بعد سنوات من التوترات والنزاعات القانونية. وقعت Ryanair منذ ذلك الحين صفقات لبيع رحلاتها عبر العديد من الوكلاء.
وقال أوليري إن شركة الطيران قد شهدت طلبًا “قويًا” على السفر هذا الصيف وأن التوقعات كانت “قوية” ، حيث تتجه أسعار التذاكر أعلى من العام الماضي.
وأضاف أن انخفاض أسعار النفط يجب أن يعزز نتائج Ryanair على مدار العامين المقبلين.
أعلنت شركة الطيران عن إعادة شراء سهم بقيمة 750 مليون يورو يوم الاثنين.
