فتح Digest محرر مجانًا

قام سائقو القطار على سكة حديد الركاب بين نيويورك ونيو جيرسي بالإضراب بعد محادثات الدفع بين اتحادهم ونظام النقل العام NJ Transit مساء الخميس.

أوقف 450 مهندسين ومتدربين في NJ Transit العمل يوم الجمعة ، مع بدء خطوط الاعتصام في مواقع بما في ذلك محطة Penn في نيويورك ، واحدة من المحطات الرئيسية للمدينة ، ومقر المشغل في نيوارك.

توفر سكة حديد الركاب المملوك للدولة ، والتي تضم أكثر من 350،000 مستخدم يوميًا ، صلة نقل حيوية بين ولاية نيو جيرسي ومدينة نيويورك.

يمثل The Strike التحدي الأخير للبنية التحتية للنقل في نيويورك حيث تواجه الحاجة إلى الاستثمار في نظام مترو الأنفاق المتقدم والتوترات مع إدارة ترامب بسبب تهمة الازدحام لسائقي السيارات.

وقال حاكم نيو جيرسي فيل مورفي في مؤتمر صحفي ليلة الخميس: “تواجه NJ Transit حقيقة مالية واقعية”. “هذا تحد يجب أن نتوازن مع دفع مهندسينا وكل عامل من NJ Transit ما يستحقونه.”

خرج المديرون في NJ Transit من محادثات مع جماعة الإخوان المسلمين للمهندسين القاطرة والقطار (BLET) في الساعة 10 مساءً يوم الخميس بعد 15 ساعة من مناقشات العقد بدون توقف ، وفقًا للاتحاد. نشرت NJ Transit على X في وقت سابق من الأسبوع ، يجب على عملاء Train أن يعملوا إن أمكن من المنزل في حالة توقف السكك الحديدية.

وقال مارك والاس ، الرئيس الوطني في بليت ، “إن NJ Transit لديه نصف مليار دولار لمقر جديد رائع و 53 مليون دولار لتزيين الجزء الداخلي من هذا المبنى غير الضروري”. “لديهم أموال من وجهات نظر السقيفة ومشاريع الحيوانات الأليفة ، وليس فقط لعمالهم في الخطوط الأمامية. يكفي.”

يدعي الاتحاد أن مهندسي الشركة يحققون ما لا يقل عن 10 دولارات في الساعة من أقرانهم في مجموعات السكك الحديدية الأخرى التي تعمل في نفس المحطات مثل NJ Transit.

يقول نظام النقل ، في ورقة حقائق منشورة على موقعها على الإنترنت ، إنه “ليس من المعقول العيش والعمل في نيو جيرسي ، ولكن يطلب أن تتقاضى رواتب مثلك وتعمل في نيويورك”.

وقال كريس كولوري ، الرئيس التنفيذي لشركة NJ Transit ، إن المجلس الوطني للوساطة ، وهي وكالة اتحادية تشرف على مفاوضات إدارة العمال في صناعات الطيران والسكك الحديدية ، “تواصل معنا بالفعل” واقترح اجتماعًا في عطلة نهاية الأسبوع لإعادة تشغيل المحادثات.

لم يدل الاتحاد بعد أي بيان عند استئناف المفاوضات.

شاركها.