اختر منطقتك 
حالة الطقس 
العصير لا يستحق الضغط على البرتقال.
كان لدى مقاطعة أورانج في نيويورك ما يكفي من استخدام أجهزة الصراف الآلي لسلطة النقل الحضرية والآن يريد المسؤولون إسقاط وكالة النقل.
تحصل مقاطعة هدسون فالي على خدمة محدودة للغاية من MTA ولكنها لا تزال تساعد في تمويل MTA من خلال ضرائب كشوف المرتبات والرسوم الأخرى-كما قال الحصيلة التي تم طرحها حديثًا في مانهاتن ، وهي أحدث ما قاله السناتور جيمس سكوفيس وعضو الجمعية جوناثان جاكوبسون .
يقترح الديمقراطيون الآن مشروع قانون للحصول على “الانسحاب” البرتقالي من MTA.
وقال سكوفيس في بيان “مع وجود خط قطار يعمل بشكل متقطع لأكثر من 400000 من السكان في المقاطعة – واستمروا في التجاهل من MTA ورؤساء المهندسين المعماريين لأسعار الازدحام – فإن ناخبي يتم صياغتهم إلى اليسار واليمين”.
وأضاف: “لقد سئمت وتعبت من معاملة مقاطعة أورانج على أنها أجهزة الصراف الآلي لـ MTA”. “نظرًا لأن MTA لم تقدم أي خطط ملموسة لتوسيع خدمة القطار ، أو تقديم ركوب مقعد واحد إلى مانهاتن ، أو أسعار احتقان من أجل سائقي مقاطعة أورانج ، فإنني أعزز هذا الملاذ الأخير نيابة عن دافعي الضرائب الذين أمثلهم. لقد حان الوقت لفصل مقاطعة أورانج مع MTA مرة واحدة وإلى الأبد. “
حموضة المشرعين في مقاطعة أورانج تجاه MTA ليست جديدة.
هدد Skoufis في عام 2023 بدعم دعوى قضائية ضد برنامج New Jersey ضد برنامج Toll الذي يدعمه حاكم الولاية كاثي Hochul ، بحجة أن سكان المقاطعة يعيشون في “صحراء عبور” وينبغي أن يتلقوا استراحة من التهم.
كما دعم دفعة من المشرعين الديمقراطيين في الضواحي لإعفاء جميع المقاطعات خارج مدينة نيويورك من ضريبة الرواتب في MTA.
يتم دعم تشريع مقاطعة أورانج للانسحاب من MTA من قبل جميع المشرعين في الولاية بالمقاطعة ، وفقًا لبيان.
لم يرد مسؤولو MTA على الفور طلبًا للتعليق.
