اختر منطقتك 
حالة الطقس 
بدأت السلطات في سحب حطام الخطوط الجوية الأمريكية المحكوم عليها. 5342 من نهر بوتوماك يوم الاثنين – حيث تم استرداد معظم جثث 67 شخصًا ماتوا في المأساة.
تُظهر الصور فيلق المهندسين في الجيش الأمريكي باستخدام رافعة لرفع أحد التوربينات الضخمة للطائرة من الأمواج وإيداعها على بارجة مسطحة بالقرب من مطار رونالد ريغان واشنطن الوطني في العاصمة.
كما رفعت الرافعة القطع المحطمة من جسم الطائرة من طائرة الركاب ، التي انتقدت طائرة هليكوبتر من الجيش السوداء هوك قبل أن تصطدم بوتوماك حوالي الساعة 8:45 مساءً يوم الأربعاء.
بالإضافة إلى ذلك ، أظهرت الصور الجوية التي أصدرها مجلس السلامة الوطنية للنقل أن المروحية ملقاة في القبر المائي الضحل – حيث تقع أجزاء مغمورة من الطائرة المحكورة في مكان قريب.
وقال فيلق الجيش إنه ينقذ الطائرة أولاً ، وهي وظيفة يجب أن تستغرق حوالي ثلاثة أيام.
وقد استعاد المسؤولون جثث 55 من أصل 67 شخصًا ماتوا في تصادم الجو ، لكنهم يقولون إنهم بحاجة إلى رفع رفات الطائرات لاسترداد الباقي.
بعد ذلك ، ستسترجع السلطات الصقر الأسود الساقط. تم بالفعل استرداد جثث الجنود الثلاثة في المروحية المصير.
وكتب فيلق الجيش على الإنترنت: “يتم الانتهاء من جميع عمليات الإنقاذ بتنسيق وثيق مع قيادة موحدة لضمان الانتعاش الكريم لركاب الطيران المفقودين ، والأفراد”.
“في حالة وجود أي بقايا ، ستبدأ توقف العمل التلقائي حتى التنسيق المناسب مع السلطات المختصة.”
وقال واشنطن فاير ورئيس EMS جون دونيلي في مؤتمر صحفي يوم الأحد ، “سنقوم باسترداد الجميع.
وقال: “إذا عرفنا أين كانوا ، رغم أننا سنخرجهم بالفعل ، لذلك لدينا بعض الأعمال التي يجب القيام بها مع استمرار عملية الإنقاذ”. “سوف نبقى هنا على الإطلاق ونبحث حتى نقطة مثلما لدينا الجميع.”
وقال المنفذ إن عملية الإنقاذ – التي أصبحت أكثر صعوبة في مياه النهر المظلمة ، يجب أن تستمر حتى حوالي 12 فبراير ، اعتمادًا على الطقس والمد والجزر.
وقال قائد مقاطعة بالتيمور ، كولونيل فرانسيس بيرا: “مستوى التنسيق وراء الكواليس والخروج على بوتوماك استثنائي”.
يوم الأحد ، تجمعت بعض عائلات الضحايا في الخط الساحلي لمشاهدة العملية البطيئة والمجدية.
وقال دونيلي: “إنها مجموعة قوية من العائلات التي تركز على استعادة أحبائهم”.
“لم نفقد ولن نفقد تركيزه على الأهم – سلامة أطقمنا ومحاسبة أولئك الذين ما زالوا في عداد المفقودين لإغلاق عائلاتهم وأحبائهم.”
سوف يضم حظيرة الطائرات الحطام ، والذي سيستمر NTSB في الاطلاع عليه لأنه يحقق في سبب الحادث.
وقال محققو مجلس الإدارة إن بيانات الصندوق الأسود أظهرت أن الطيران تطير على بعد حوالي 325 قدمًا قبل التصادم-أعلى بكثير من السقف الذي يبلغ طوله 200 قدم التي وضعتها إدارة الطيران الفيدرالية للطائرات الهليكوبتر في المنطقة ، مما يؤدي إلى عدد كبير من الأسئلة.
وقال العقيد مارك أوت ، نائب مدير الطيران للجيش ، من مشغلي تشوبر: “هذان هما طياران متمرسون مؤهلين للسفر في هذه المنطقة المحلية”.
وقال: “هذا شيء فعلوه عدة مرات من قبل ، وكانوا ببساطة يطيرون مهمة تدريب مطلوبة لإعادة التقييم ، تمامًا كما يفعل كل طيار في الجيش على أساس سنوي”. “يتم إعادة تقييمك ، وإعادة توقيعها لتطير في منطقتك المحلية.”
يبدو أن طيارين الطيران قد سحبوا أنف حرفتهم في الثانية الأخيرة ، ويحاول المحققون معرفة ما إذا كان مراقبي الحركة الجوية يعرفون الارتفاع الفعلي للطائرة قبل الحادث. تقول التقارير المبكرة حول بيانات برج التحكم في الهواء إنها أظهرت أن المروحية لا تزال على بعد 200 قدم في وقت وقوع الكارثة.
“من المأساة ، نرسم المعرفة لتحسين السلامة لنا جميعًا” ، قال عضو NTSB تود إنمان. “هذا ما نقوم به الآن ، نتعامل مع المأساة ، لكننا نحتاج إلى تحسين السلامة.”
