اختر منطقتك 
حالة الطقس 
لقد تركت السلامة المحطة.
قام المفتشون الذين يعملون على سكة حديد مترو North North في MTA بتجاهل مرارًا وتكرارًا فحوصات السلامة والمعدات لإنقاذ الحياة ، مع تناول احتيال واحد بدلاً من ذلك في المطاعم على مدار الساعة ، السجلات التي حصل عليها ما بعد المعرض.
تتهم رسائل الانضباط الداخلي-الذي يشاركه أحد المحاربين القدامى في MTA لمدة 15 عامًا والذي طلب من عدم الكشف عن هويته-مفتشين بتزوير العديد من الشيكات هذا العام ، بما في ذلك محطة ملعب Yankee.
“لقد ملأ هؤلاء الموظفون أشكالًا توضح عمليات التفتيش ، وهناك دليل على تحديد المواقع العالمي (GPS) على أنهم كانوا في مواقع أخرى” ، أزعج المخضرم.
“تمثل عمليات تفتيش الإشارات مخاطر السلامة للموظفين والجمهور في ركوب الخيل.”
وقال مسؤولو MTA إن الثنائي المزدوج المزعوم – ميكانيكي جورج إي ديزموند والمفتش بن ر. جينكينز لا يزال يعمل في وكالة النقل بينما تظل الاتهامات قيد التحقيق.
تلقى ديزموند ، الذي شغل العديد من الوظائف الميكانيكية لـ MTA منذ عام 2012 ، خطابًا من مدير في يوليو متهمًا بسوء السلوك ، كما تظهر السجلات.
يُزعم أنه قدم تقارير كاذبة يزعم أنه قام بتفتيش محطات القطار والمعدات في بعض الأحيان عندما لم يكن بإمكانه إكمال الشيكات التي تستغرق وقتًا طويلاً ، وفقًا للسجلات.
أظهرت سجلات GPS أنه في بعض الأحيان لم تظهر ديزموند على الإطلاق ، في حين أنه لم يكن ببساطة حاضراً في المحطات لفترة طويلة بما يكفي لأداء عشرات عمليات التفتيش ، حسبما ذكرت الرسالة. حتى أنه تخطى عمليات التفتيش عندما كان من المفترض أن يتدرب على موظف جديد ، وفقًا للرسالة.
بدلاً من القيام بالعمل ، استخدم ديزموند مركبة شركته للذهاب إلى المطاعم.
جينكينز متهم بالمثل بالفشل في إجراء اختبارات إلزامية وتفتيشات وصيانة.
كما ارتكب أخطاء غير مبالية في الأعمال الورقية لاختبار إشارة القطار ، ووضع موثوقية السلامة والمعدات للخطر ، حسبما توضح رسالته التأديبية.
قام الزوجان في نهاية المطاف بتفتيش عمليات التفتيش في Yankees و Harlem 125 و Highbridge Yard و New Haven و Glendale و Greenwich و Stamford و Springdale و Wassaic و West Hudson ، كما تزعم السجلات.
لم يرد ديزموند وجينكينز طلبات للتعليق.
يبدو أن عمليات التفتيش التي تم تخطيها مشكلة مستمرة بالنسبة إلى MTA.
تم تعليق سبعة مفتشين في المترو في عام 2021 بعد أن وجد الوكالة الدولية للطاقة الداخلية في MTA أنهم فشلوا في إجراء عمليات التفتيش والكذب على النماذج الرسمية.
عثرت مراجعة على مفتشين آخرين من شمال المترو في عمليات فحص خلال عام 2024 ، حيث لم يتم إكمال 100 اختبار أمان على طول خط New Haven و New Canaan ، وفقًا لرسائل الانضباط.
ألقت الفضيحة ضوءًا صارخًا على أنظمة النقل المزدحمة وتفاجئ الدراجين اليسار.
وقالت أوليفيا مارسيدا ، 19 طالبة جامعية بجامعة فيرفيلد التي تأخذ مترو نورث بانتظام من جراند سنترال: “أعتقد بالتأكيد أن هذا أمر مقلق”.
“أشعر بالتأكيد أنه كان ينبغي أن يكون هناك المزيد من الشيكات والأرصدة والقيادة كان ينبغي أن تكون أكثر على رأس العمال.”
لكن جاي ميسرا ، 62 عامًا ، الذي انتقل إلى راي قبل أسبوعين من دلهي ، الهند ، قال إنه يعتقد أن خدمة قطار المترو الشمالية على ما يرام ، على الرغم من عمليات التفتيش الضائعة.
وقال ميسرا: “لقد جئت من الهند أمر سيء للغاية. لا توجد أشياء مثل عمليات التفتيش. لقد تم ذلك بشكل عشوائي”.
“توقعاتي أقل ، لذلك أنا سعيد. هذا جيد جدًا بالنسبة لي.”
غادر قطار مترو من الشمال في عام 2013 أربعة مسافرين في العطلات وأصيبوا بجروح أخرى.
وقال مسؤولو MTA إن جميع المحطات والمعدات المذكورة في رسائل الانضباط ضد ديزموند وجينكينز ، وكذلك المراجعة ، قد تم فحصها منذ نشأت الاتهامات.
وقال جوستين فونشيك ، رئيس Metro-North في بيان: “السلامة هي أولوية مترو شمال الأعلى ، ولا يسمع السكك الحديدية أي تسامح مع أي شخص يشارك في السلوك المزعوم”.
