اختر منطقتك 
حالة الطقس 
افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
قالت هيئة الرقابة المالية المستقلة في المملكة المتحدة إن القرار المفاجئ بعدم زيادة رسوم الوقود على سائقي السيارات البريطانيين يعني أن هذه السياسة ستكلف الحكومة 100 مليار جنيه إسترليني.
كان من المتوقع أن تنهي راشيل ريفز تجميد الرسوم لمدة 13 عامًا أو إلغاء التخفيض المؤقت بمقدار 5 بنس الذي تم تقديمه قبل عامين.
وقالت المستشارة يوم الأربعاء إن الارتفاع سيكون “الخيار الخاطئ للعاملين”، مشيرة إلى المخاوف بشأن تكاليف المعيشة وعدم اليقين العالمي الناجم عن الحرب في أوكرانيا.
وقال ريفز للنواب: “لن تكون هناك ضرائب أعلى على محطات البنزين العام المقبل”.
قال إدموند كينج، رئيس AA، إن التراجع في خطط المستشار كان بمثابة “ارتياح كبير”، حيث يواجه السائقون “أسعارًا مرتفعة للغاية في محطات الوقود…”. . . أعلى بكثير من أي شيء تحمله سائقو السيارات من قبل”.
لكن مكتب مسؤولية الميزانية حذر من أن التكلفة التراكمية لتجميد الضريبة من 2010-2011 إلى 2025-2026 ارتفعت إلى نحو 100 مليار جنيه استرليني.
وشعر المسؤولون التنفيذيون في مجال صناعة السيارات بالارتياح سرا، على الرغم من أن أحدهم قال إنها كانت “فرصة ضائعة” لإنهاء التجميد والمساعدة في تحويل المستهلكين نحو السيارات الكهربائية في وقت كانت فيه المبيعات مخيبة للآمال.
قال جون سميث، الرئيس التنفيذي لشركة الخدمات اللوجستية للسكك الحديدية جي بي ريلفريت، إن تجميد رسوم الوقود سيكون له “نتيجة غير مقصودة” تتمثل في دفع المزيد من البضائع إلى الشاحنات.
أعلن ريفز عن زيادات حادة في الرسوم الجمركية على السيارات الجديدة ذات المحرك، لكنه لم يصل إلى حد تقديم حوافز جديدة لتعزيز طلب المستهلكين على السيارات الكهربائية.
وعلى الرغم من نواياها، قال مسؤولو الصناعة إن الزيادة في VED يمكن أن تثبط في الواقع الناس عن شراء سيارات جديدة، الأمر الذي سيضر بالطلب الإجمالي على المركبات في وقت تتعرض فيه شركات صناعة السيارات لضغوط بسبب ارتفاع تكاليف تطوير السيارات الكهربائية.
وقالت جمعية مصنعي وتجار السيارات، التي تمثل شركات صناعة السيارات، إن تمديد إجراءات الدعم الحالية مثل الحوافز الضريبية لسائقي الشركات لم يكن كافيا في ضوء التباطؤ الأخير في نمو مبيعات السيارات الكهربائية.
وقال مايك هاوز، الرئيس التنفيذي لشركة SMMT: “إن الافتقار إلى تدابير جوهرية لدعم سوق السيارات الجديدة – وخاصة السيارات الكهربائية – أمر مخيب للآمال للغاية”.
كما واجهت الحكومة انتقادات بسبب حماية سائقي السيارات مع رفع أسعار العديد من رحلات النقل العام.
وفي السكك الحديدية، ستزيد الزيادات السنوية في الأسعار المنظمة، والتي تشمل التذاكر الموسمية، بنسبة 4.6 في المائة، أي نقطة مئوية واحدة فوق تضخم أسعار التجزئة. سترتفع أيضًا تكلفة معظم بطاقات السكك الحديدية بمقدار 5 جنيهات إسترلينية.
ويعتبر الارتفاع في الأسعار هو الأدنى من حيث القيمة المطلقة منذ ثلاث سنوات، بعد فترة من التضخم المرتفع.
وقال بول موروزو، أحد كبار الناشطين في مجال النقل في منظمة السلام الأخضر في المملكة المتحدة: “إن النهج الحكومي المعقول هو الجمع بين زيادة رسوم الوقود والاستثمارات الكبيرة لتحسين وتوسيع وخفض تكلفة النقل العام. لسوء الحظ، استخدم المستشار هذه الميزانية للحفاظ على التجميد ورفع أسعار السكك الحديدية والحافلات.
وقالت الحكومة إن الإيرادات ستساعد في تمويل إصلاح صناعة السكك الحديدية، التي كانت تعتمد بشكل كبير على الدعم الطارئ منذ تفشي الوباء.
وأكد ريفز أيضًا أن الحد الأقصى لأجور الحافلات في معظم أنحاء إنجلترا سيرتفع من 2 جنيه إسترليني إلى 3 جنيهات إسترلينية في نهاية هذا العام. وكان من المقرر أن ينتهي الحد الأقصى، الذي تم تطبيقه لمساعدة الركاب خلال أزمة تكلفة المعيشة، في نهاية العام.
وبشكل منفصل، رحبت المجموعات البيئية بقرار زيادة الضرائب على السفر الجوي.
يتم فرض رسوم المسافر الجوي على كل تذكرة تباع لرحلة محلية أو دولية تغادر المملكة المتحدة، وعادة ما يتم تمريرها مباشرة إلى العملاء من خلال أسعار التذاكر.
تتراوح أسعار المقعد غير الاقتصادي حاليًا من 13 جنيهًا إسترلينيًا لرحلة اقتصادية قصيرة المدى إلى 202 جنيهًا إسترلينيًا للرحلات التي تزيد عن 5500 ميل في الدرجات الممتازة.
اعتبارًا من السنة المالية 2025-2026، سترتفع الضريبة بنسبة 13 في المائة مقارنة بالعام السابق، أي ما يعادل 2 جنيهًا إسترلينيًا للمسافرين على متن رحلة اقتصادية قصيرة المدى، و12 جنيهًا إسترلينيًا للمسافات الطويلة.
وقالت الميزانية إن ركاب درجة رجال الأعمال والدرجة الأولى سيدفعون “أكثر نسبيا”، دون الكشف عن تفاصيل.
ويواجه مستخدمو الطائرات الخاصة زيادة أكبر، مع زيادة بنسبة 50 في المائة في الفترة من 2026 إلى 2027.
وقالت ريفز إن هذا “سيعادل 450 جنيهًا إسترلينيًا لكل راكب لطائرة خاصة إلى كاليفورنيا، على سبيل المثال”، في سخرية من رئيس الوزراء السابق ريشي سوناك.
