اختر منطقتك 
حالة الطقس 
من المتوقع أن يشهد قطاع السفر بالقطارات في أوروبا نموًا ملحوظًا في عام 2026، مدفوعًا بزيادة الاهتمام بالبدائل المستدامة للطيران ورغبة المسافرين في تجربة أكثر راحة واسترخاء. وكشف استطلاع حديث أجرته شركة هيتاشي للسكك الحديدية شمل 11000 شخص أن ثلث المستجيبين يتوقعون زيادة في سفرهم بالقطار خلال العام المقبل، وترتفع هذه النسبة إلى 40% على مستوى الدول و49% داخل المدن على مدى السنوات الخمس القادمة. يشير هذا التحول إلى مستقبل واعد لشبكات السكك الحديدية الأوروبية.
يعزى هذا الاهتمام المتزايد بالسفر بالقطار إلى عدة عوامل، بما في ذلك الوعي البيئي المتزايد، وارتفاع تكاليف الطيران، والتحسينات المستمرة في البنية التحتية للسكك الحديدية وخدماتها. بالإضافة إلى ذلك، فإن إطلاق خطوط قطار جديدة ومحسنة يساهم في جعل السفر بالقطار أكثر جاذبية للمسافرين. وتشمل هذه الخطوط الجديدة خدمات ليلية مريحة ووصلات أسرع بين المدن الرئيسية.
عودة القطارات الليلية وخطوط جديدة لربط أوروبا
يشهد قطاع السفر بالقطارات في أوروبا عودة قوية للقطارات الليلية، التي توفر بديلاً جذابًا للسفر الجوي أو البري الطويل. فقد أعلنت شركة European Sleeper عن توليها تشغيل خط القطارات الليلية بين باريس وبرلين بعد انسحاب التمويل الحكومي الفرنسي في وقت سابق من هذا العام. ومن المقرر أن يبدأ تشغيل هذا الخط في 26 مارس 2026، مع ثلاث رحلات أسبوعية تربط بين محطتي باريس غار دو نورد وبرلين هاوبتبانهوف وأوستباهنهوف.
بالتوازي مع ذلك، سيتم تعزيز الروابط بين فرنسا وألمانيا بخط قطار جديد يربط بين باريس وميونيخ بحلول نهاية عام 2026. سيقوم بتشغيل هذا الخط عالي السرعة كل من شركة Deutsche Bahn الألمانية وشركة SNCF الفرنسية، ويهدف إلى تقديم خدمات أسرع وأكثر تكرارًا من القطار اليومي الحالي الذي يربط المدينتين.
براغ وكوبنهاجن على خط السكة الحديد
سيستفيد المسافرون في منطقة أوروبا الوسطى أيضًا من خط قطار جديد يربط بين براغ وكوبنهاجن عبر برلين، والذي من المقرر إطلاقه في 1 مايو 2026. سيتم تشغيل هذه الخدمة النهارية على مدار العام، ومن المتوقع أن تستغرق حوالي سبع ساعات بين كوبنهاجن وبرلين و11 ساعة بين كوبنهاجن وبراغ. بالإضافة إلى ذلك، سيتم تمديد قطار ليلي يربط حاليًا هامبورغ وكوبنهاجن باتجاه براغ خلال موسم الصيف.
سيشمل هذا الخط الجديد توقفات في مدن رئيسية مثل دريسدن وهامبورغ، وسيتم تشغيله بواسطة قطارات ComfortJet الحديثة التابعة لشركة ČD، والتي توفر وسائل راحة متنوعة مثل مطعم على متن الطائرة، وخدمة الواي فاي، ومخزن للدراجات، ومساحة تتسع لـ 555 راكبًا. وتتميز هذه القطارات أيضًا بمصاعد للكراسي المتحركة، وسينما للأطفال، ونوافذ شفافة لتحسين استقبال الإشارات اللاسلكية.
توسع الشبكة إلى سويسرا والدنمارك والسويد
تتطلع السكك الحديدية الفيدرالية السويسرية (SBB) إلى إضافة خط قطار ليلي جديد يربط بين بازل وكوبنهاجن ومالمو. على الرغم من أن الاقتراح لا يزال معلقًا في انتظار الموافقة على الدعم المالي الحكومي، إلا أن الشركة قد أصدرت بالفعل تفاصيل حول الخدمة وبدأت في بيع التذاكر. من المقرر أن يبدأ تشغيل هذا الخط ثلاث مرات أسبوعيًا اعتبارًا من 15 أبريل 2026، وسيمتد لمسافة 1400 كيلومتر تقريبًا.
سيتوقف القطار في مدن ألمانية رئيسية مثل فرايبورغ (بريسغاو)، وكارلسروه، ومانهايم، وفرانكفورت، وهامبورغ، وبادبورج، بالإضافة إلى محطات في الدنمارك مثل كولدينج وأودينس ومطار كوبنهاجن. نظرًا لقيود الجدول الزمني، لن تتوقف الخدمة عند محطة كوبنهاجن المركزية، ولكن يمكن للمسافرين الوصول إلى العاصمة الدنماركية بسهولة باستخدام شبكة السكك الحديدية الحضرية S-Bahn.
رحلة جديدة من لندن إلى اسكتلندا
بالنسبة للمسافرين في المملكة المتحدة، سيتم إطلاق خط قطار جديد يربط بين لندن وستيرلينغ في اسكتلندا في منتصف عام 2026. ستدير شركة Lumo للسكك الحديدية منخفضة التكلفة هذا الخط، الذي سيتوقف في محطات لوكربي وكارلايل وبريستون ونونيتون على طول الطريق. ستيرلينغ، المدينة الاسكتلندية التي يبلغ عدد سكانها حوالي 32 ألف نسمة، هي موطن لقلعة تاريخية ونصب والاس التذكاري الوطني.
تتجه الأنظار الآن نحو الحصول على الموافقات النهائية لتمويل هذه المشاريع، وتحديد الجداول الزمنية والأسعار التفصيلية. من المتوقع أن تشهد الأشهر القادمة المزيد من الإعلانات حول التطورات في شبكة السكك الحديدية الأوروبية، مما يعزز مكانة القطار كخيار سفر مستدام وفعال.
