اختر منطقتك 
حالة الطقس 
فتح Digest محرر مجانًا
تختار رولا خالاف ، محررة FT ، قصصها المفضلة في هذه النشرة الإخبارية الأسبوعية.
وقال الرئيس التنفيذي إن شركة بوينج مستعدة للبحث عن مشترين بديلين عن طائراتها المتجهة إلى شركات الطيران الصينية حيث يتعامل صانع الطائرات الأمريكي مع تداعيات الحرب التجارية للرئيس دونالد ترامب.
أكدت كيلي أورتبرغ يوم الأربعاء أن بكين توقف عن توصيل طائراتها بسبب التعريفات بين البلدين. تعد مجموعة Aerospace و Defense Group الأمريكية أكبر مصدر في أمريكا والتعريفات الانتقامية في بكين على السلع الأمريكية جعلت طائرات بوينغ أكثر تكلفة بالنسبة لعملاء الطيران الصينيين.
وقال أورتبرغ إن بوينج كان يتخذ “نهجًا مستقيمًا للغاية إلى الأمام” للوضع. يمكن أن يتطلع إلى تجديد النشاط التسويقي لتلك الطائرات بالفعل في الإنتاج مع إعادة توجيه الطائرات التي لم يتم تصميمها بعد للعملاء الآخرين إذا لزم الأمر.
وقال أوربرغ ، “كان لدى الشركة” العديد من العملاء الذين يريدون عمليات تسليم على مدار فترة طويلة “، محذراً من أن بوينج” لن يستمر في بناء طائرات للعملاء الذين لن يأخذوها “.
وقال في مقابلة سابقة مع CNBC: “لن أترك هذا يخرج عن استعادة شركتنا”.
استعادت شركة بوينغ طائرتين كانتا في الصين بسبب التسليم وكانت بصدد إعادة ثلث ، حسبما أخبر أورتبرج المحللين في مكالمة أرباح. كان لديها حوالي 50 طائرة من المقرر تسليمها إلى الصين خلال الفترة المتبقية من العام ، بما في ذلك 41 تم بناؤها بالفعل أو في عملية الإنشاء.
تواجه Boeing أيضًا تكاليف إضافية من واجبات ترامب الأساسية بنسبة 10 في المائة بشأن الواردات في الولايات المتحدة ، لا سيما على مكونات الطائرات الحاسمة القادمة من اليابان وإيطاليا.
وقال رون إبشتاين ، محلل بنك أوف أمريكا ، في مذكرة إنه على الرغم من عدم اليقين المحيط بالتسليمات 737 المتجهة إلى الصين ، “نعتقد أن بوينغ لن تواجه صعوبة في إعادة تخصيص هذه الطائرات إلى شركات الطيران الأخرى التي تتطلب قدرة إضافية ، مع ظهور الهند كمرشح محتمل”.
طغت عدم اليقين من الحرب التجارية بشكل أفضل مما كان متوقعًا نتائج الربع الأول من مجموعة الفضاء والدفاع الأمريكي.
وقد أبلغت عن خسارة أصغر من الربع الأول من المتوقع بعد زيادة عمليات التسليم في الطائرات ، وأكدت توقعاتها للتدفق النقدي المجاني الإيجابي للجزء الأخير من العام بفضل توصيلات الطائرات التجارية القوية.
قفزت أسهم Boeing حوالي 9 في المائة ، وتداولت بعد ذلك بنسبة 5.7 في المائة في أوائل بعد الظهر في نيويورك.
بالنسبة للربع الأول ، تكبدت شركة Boeing خسارة صافية قدرها 31 مليون دولار ، أي أقل بكثير من الخسارة التي تبلغ قيمتها 355 مليون دولار في نفس الفترة من العام الماضي. ارتفعت الإيرادات في الربع بنسبة 18 في المائة لتصل إلى 19.5 مليار دولار وسط عمليات تسليم الطائرات أعلى. كان له تدفق نقدي حرة سلبية قدره 2.3 مليار دولار ، مقارنة مع 3.9 مليار دولار سلبية في نفس الفترة من العام الماضي.
على أساس معدّل ، أبلغت شركة بوينج عن خسارة للسهم الواحد في الربع الذي بلغ 0.49 دولار ، بانخفاض عن خسارة قدرها 1.13 دولار للسهم قبل عام وأقل من الخسارة البالغة 1.24 دولار للسهم المتوقع من قبل المحللين. وقال بوينج إن النتائج تعكس فقط التعريفات التي تم سنها اعتبارًا من 31 مارس.
قال أورتبرغ ، الذي تم إحضاره في أغسطس الماضي لتنقل المجموعة في أعقاب حادث خارجي شمل إحدى طائراتها 737 ماكس في يناير 2024 ، إن الشركة “تتحرك في الاتجاه الصحيح وتحقق تقدمًا”.
وقال في رسالة إلى الموظفين يوم الأربعاء ، حيث وصف عام 2025 بأنه “سنة التحول”: “إننا نبني طائرات عالية الجودة ونقدمها بمزيد من التنبؤ”.
أكدت الشركة يوم الأربعاء خططها للوصول إلى هدف لإنتاج 38 من أفضل 737 طائرًا مبيعًا في الشهر هذا العام. وتخطط أن تطلب من إدارة الطيران الفيدرالية ، التي توجت إنتاج الطائرة في 38 بعد الحادث في رحلة في ألاسكا الخطوط الجوية في يناير الماضي ، للانتقال إلى معدل 42 شهرًا في وقت لاحق من هذا العام. وقال أوربرج ، إن بوينج قد قلل ما يسمى العمل المسبق على خط الإنتاج 737-حيث يتم العمل خارج التسلسل.
كما أنها تستقر إنتاج 787 Jets في خمسة في الشهر ، مع خطط للزيادة إلى سبعة في الشهر هذا العام.
قامت شركة بوينج بتسليم 130 طائرة في الأشهر الثلاثة الأولى من العام – بما في ذلك 104 من 737 كحد أقصى – من 83 عملية تسليم في نفس الفترة من 2024.
أعلنت شركة بوينغ يوم الثلاثاء عن خطة لبيع أجزاء من وحدة الطيران الرقمية إلى مجموعة الأسهم الخاصة Thoma Bravo مقابل 10.6 مليار دولار لدعم مواردها المالية. في العام الماضي ، جمعت 24 مليار دولار في الأسهم وقالت إنها ستخفض 17000 وظيفة.
قال أورتبرغ إن بوينج كان يفكر في “خطوات أخرى” فيما يتعلق بتبسيط محفظته.
تقارير إضافية من قبل كلير بوشي في شيكاغو
