اختر منطقتك 
حالة الطقس 
لقد تأخرت بورشه عن إطلاق سيارتها الكهربائية الجديدة (EV) حيث يجبر الطلب الضعيف الشركة المصنعة للسيارات الألمانية على التركيز على محركات البنزين والديزل.
وقالت الشركة ، التي تملكها فولكس واجن ، إن تاريخ الإطلاق للحصول على إصدار EV من سيارات الدفع الرباعي الجديدة قد ألغيت وسيتم بيع النموذج بدلاً من ذلك كمحرك احتراق وإصدار هجين مكون من ذلك.
وقالت بورشه إن التأخير كان “استجابة للنمو الأبطأ بشكل كبير للطلب على المركبات الحصرية للبطاريات الكهربائية”.
بسبب خطوة بورشه ، حذر المالك فولكس واجن من أن التأخيرات من شأنها أن تقدم 5.1 مليار يورو (4.4 مليار جنيه إسترليني) إلى الربح التشغيلي للمجموعة خلال هذه السنة المالية.
قال أوليفر بلوم ، الرئيس التنفيذي لكل من بورش وفولكس واجن ، في بيان: “لقد حددنا اليوم الخطوات النهائية في إعادة تنظيم استراتيجية منتجاتنا.
“نحن نواجه حاليًا تغييرات هائلة داخل بيئة السيارات. ولهذا السبب نعيد تنظيم بورش في جميع المجالات.”
تم التخطيط لإصدار النطاق الجديد في الثلاثينيات من القرن العشرين ، لكن صانع السيارات الفاخر لم يقدم إطارًا زمنيًا جديدًا لإطلاق سلسلة EV الجديدة.
وأضاف بورش أن نماذج محرك الاحتراق الحالية ستبقى متاحة لفترة أطول.
تعد التأخيرات في بدء تشغيل EV's Porsche ضربة مكلفة لفولكس واجن.
أعلنت المجموعة ، التي تعد أكبر صانع سيارات في أوروبا ، أنها ستكتب قيمة أسهمها في بورش بمقدار 3 مليارات يورو بعد أن قامت شركة صناعة السيارات الفاخرة بمراجعة خططها طويلة الأجل.
وقالت فولكس واجن أيضًا إن الأمر سيستغرق 2.1 مليار يورو لأرباحها التشغيلية في هذه السنة المالية.
وقال الدكتور Jochen Breckner ، رئيس المالية والتكنولوجيا في بورشه: “مع هذه الخطة الواضحة ، نقوم بإعادة معايرة الشركة لتحقيق النجاح على المدى الطويل في عالم مع ظروف صعبة.
“نحن ندرك أن هذه الاستثمارات الاستراتيجية تؤثر على نتائجنا المالية قصيرة الأجل-لكنها ضرورية”.
خفضت المجموعة توقعاتها لهوامش الربح التشغيلية لمدة 2025 إلى ما بين 2 في المائة إلى 3 مساءً ، بانخفاض عن هامش الربح السابق المتوقع من 4 في المائة إلى 5 في المائة.
يعاني مصنعو السيارات في أوروبا من بيئة غير مؤكدة حيث يواجهون منافسة EV من منافسي الصينيين ، مثل BYD ، وإدارة ضربة مالية من تعريفة استيراد دونالد ترامب.
وقال السيد بلوم إن صناعة السيارات تتصارع مع “بيئة متقلبة للغاية”.
في الأسبوع الماضي ، التقى كبار القادة من صناعة السيارات في أوروبا ، بما في ذلك رؤساء Stellantis و BMW و Mercedes-Benz ، مع Ursula von der Leyen لدعوة الاتحاد الأوروبي إلى أهداف الانبعاثات التي وضعتها الكتلة لمعالجة تغير المناخ.
يخطط الاتحاد الأوروبي حاليًا لحظر بيع سيارات البنزين والديزل الجديدة بحلول عام 2035 ، لكن صانعي السيارات حذروا من أن الهدف غير قابل للتحقيق.
توسيع آفاقك مع الصحافة البريطانية الحائزة على جوائز. جرب Telegraph مجانًا لمدة شهر واحد مع وصول غير محدود إلى موقعنا على الويب الحائز على جوائز ، وتطبيق حصري ، وعروض توفير المال والمزيد.
