Truckstop.com/bloomberg Intelligence Survey Midyear يكشف عن مرونة الصناعة حيث يتنقل شركات النقل والوسطاء في الظروف الصعبة. لا يرمي مشغلو صناعة الشحن على مستوى المنشفة حتى الآن. على الرغم من تحديات الإيرادات ومخاوف التعريفة الجمركية ، يتوقع 85 ٪ من شركات النقل و 83 ٪ من الوسطاء أن ترتفع أحجام أو تبقى مسطحة خلال الأشهر الستة المقبلة.
ترك النصف الأول الصعبة من عام 2025 العديد من شركات النقل والوسطاء يتدافعون للحفاظ على الهوامش أو التعافي مما يبدو وكأنه حمام دم لا ينتهي لمدة عام. يُظهر استطلاع جديد في منتصف العام من Truckstop.com و Bloomberg Intelligence أن مجتمع الأسطول والوساطة الصغير يظل متفائلًا بحذر بشأن الأشهر المقبلة.
يرسم الاستطلاع ، الذي استولى على ردود من 204 شركة شركات النقل و 185 شركة وساطة ، صورة لصناعة تعرضت للضرب ولكن لم يتم كسرها. في حين أن نمو الإيرادات كان بعيد المنال بالنسبة لمعظمهم ، إلا أن 16 ٪ فقط من شركات النقل و 36 ٪ من الوسطاء أبلغوا عن مكاسب على أساس سنوي ؛ لا تزال الأغلبية تعتقد أن الأيام الأفضل قادمة.
وقال تود ماركوسيك ، مدير الرؤى في Truckstop.com: “ظلت العديد من شركات النقل والوسطاء متفائلين خلال النصف الأول من عام 2025 على الرغم من مواجهة الصعوبات”. “في حين أن سوق الشحن ضعيف الأداء في الربع الثاني ، مع عدم وجود قرار واضح لكيفية تأثير التعريفة الجمركية على الاقتصاد ، يتوقع الكثيرون في الصناعة الانتعاش في الأشهر الستة المقبلة.”
يترجم هذا التفاؤل إلى توقعات ملموسة: 85 ٪ من شركات النقل و 83 ٪ من الوسطاء يعتقدون أن أحجام الشحن إما ستزداد أو تظل مسطحة خلال الأشهر الستة المقبلة.
بالنسبة لشركات النقل ، لا تزال بيئة المعدل عبارة عن حقيبة مختلطة مع جرعات ثقيلة من عدم اليقين.
وقال 17 ٪ فقط إن الأسعار قد تحسنت منذ الربع الثاني من عام 2024 ، على الرغم من أن 42 ٪ تتوقع أن تسلق الأسعار في الربع الثالث. هذا انخفض بنسبة 13 نقطة مئوية من التوقعات في الربع الأول ، مما يشير إلى أن واقع سوق ناعم مطول.
اعترف ما يقرب من نصف شركات النقل ، 48 ٪ ، أنهم غير متأكدين من موعد الأسعار في النهاية ، بزيادة سبع نقاط عن الربع الأول. ومع ذلك ، ما زال 84 ٪ يعتقدون أن المعدلات سترتفع أو تستقر خلال الأشهر الستة المقبلة.
صورة حجم التحميل أكثر تشجيعًا قليلاً. من بين شركات النقل ، قال 56 ٪ من المجلدات خلال الربع الثاني أو المسطح مقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي ، ويتوقع 79 ٪ أن تظل إيراداتها مستقرة أو تزداد خلال الأشهر الستة المقبلة.
الوسطاء ، في الوقت نفسه ، يرسمون صورة أكثر إيجابية لظروف السوق الخاصة بهم.
مقارنة بالنصف الأول من عام 2025 إلى نفس الفترة من العام الماضي ، قال 39 ٪ من الوسطاء إن الأسعار الفورية زادت ، في حين أبلغ 78 ٪ عن تحسينات العقد. كان أداء الإيرادات قويًا بالمثل ، حيث رأى 72 ٪ نموًا مسطحًا أو إيجابيًا في النصف الأول.
تعمل معظم شركات السمسرة على هوامش إجمالية بنسبة 15 ٪ ، و 69 ٪ يعتقدون أن هوامشها الحالية أعلى من نصفي عام 2024. يتطلع 82 ٪ إلى أن الهوامش الإجمالية تزيد أو تظل مسطحة خلال الأشهر الستة المقبلة.
كشف المسح عن وجود فجوة ملحوظة بين كيفية رؤية شركات النقل والوسطاء اتجاهات الطلب.
بينما أبلغت 19 ٪ من شركات النقل عن زيادة حجم الحمل على أساس سنوي ، أبلغ 37 ٪ من الوسطاء عن أحجام أعلى. يمتد هذا التباين إلى التوقعات التطلعية: يتوقع 52 ٪ من شركات النقل أن ينمو الطلب خلال الأشهر الثلاثة إلى الستة المقبلة ، بينما يعتقد 83 ٪ من الوسطاء أن الطلب سيكون أو مسطحًا خلال الأشهر الستة المقبلة.
من المحتمل أن يعكس الفرق رؤية السوق الأوسع للوسطاء وقدرتهم على التحول بين علاقات الناقل المختلفة مع تغير الظروف.
يستمر شبح السياسة التجارية في إلقاء ظل على مشاعر الصناعة.
تهتم شركات النقل بشكل متزايد بشأن تعريفة التعريفات التي تؤخر أي استرداد شحن ذي معنى. ثمانية وثلاثون في المائة يعتقدون الآن أن التعريفة الجمركية ستؤذي الصناعة بشكل كبير ، ارتفاعًا من 30 ٪ في الربع السابق. بشكل عام ، يقول 55 ٪ من أن التعريفة الجمركية سيكون لها بعض التأثير السلبي على الأقل.
لقد توتر الوسطاء أيضًا في سياسات الإدارة الحالية. في ديسمبر / كانون الأول ، اعتقد 74 ٪ أن الإدارة ستستفيد من النقل بالشاحنات. بعد ستة أشهر ، يحافظ 44 ٪ فقط على هذا الرأي.
على الرغم من التوقعات المتفائلة عمومًا ، فإن الضغوط المالية تجبر العديد من المشغلين على ضخ الفرامل على استثمارات النمو.
يخطط 21 ٪ فقط من شركات النقل لشراء معدات جديدة ، بانخفاض حاد من 38 ٪ في الربع الأول. وبالمثل ، تتوقع 40 ٪ فقط من شركات الوساطة توظيف وسطاء إضافيين في عام 2025 ، مقارنة بـ 52 ٪ في ديسمبر 2024.
يعكس الانسحاب واقع العمل في بيئة مضغوطة بالهامش حيث غالبًا ما يتفوق الحفاظ على النقود على خطط التوسع.
تشير مقاييس الرضا الوظيفي إلى أن تحديات رأس المال البشري في الصناعة لا تزداد سوءًا بشكل كبير ، حتى لو لم تتحسن أيضًا.
بين الوسطاء ، انخفض الرضا الوظيفي بشكل متواضع إلى 78 ٪ من 83 ٪ في ديسمبر. بالنسبة للناقلات ، انخفض الرضا بشكل ملحوظ إلى 54 ٪ من 65 ٪ في الربع الأول.
ومع ذلك ، فإن 10 ٪ فقط من شركات النقل تفكر في مغادرة الصناعة ، وهو تغيير نقطة مئوية واحدة فقط من 9 ٪ في الربع الأول. بين الوسطاء ، أعرب 6 ٪ فقط عن عدم الرضا عن الوظيفة مقارنة بـ 18 ٪ من شركات النقل.
استهدفت المسح مشغلي القاعدة على مستوى الصناعة ، حيث يعمل 75 ٪ من المشاركين في شركة الناقل على خمس شاحنات أو أقل. تضمنت شركات النقل المسطحة الجزء الأكبر بنسبة 49 ٪ من الردود.
على جانب الوساطة ، شكلت الشركات التي تضم 1-50 موظفًا 68 ٪ من المجيبين ، وهي تمثل شركات الوساطة الصغيرة إلى المتوسطة الحجم التي تتعامل مع الكثير من نشاط السوق الفوري في الصناعة.
إن استمرار التفاؤل بين هؤلاء المشغلين الصغار ، الذين يشعرون عادة بالضغوط في السوق أولاً والأكثر حدة ، يشير إلى أن إيمان مجتمع الشحن في تحول في نهاية المطاف لا يزال سليماً على الرغم من بيئة التشغيل الصعبة.
ما إذا كان هذا التفاؤل يثبت أنه ما يبرره سيعتمد إلى حد كبير على مدى سرعة تحسين الظروف الاقتصادية الأوسع وحل أوجه عدم اليقين في السياسة التجارية. في الوقت الحالي ، يتخلى مشغلو الصناعة على مستوى الصناعة ويراهنون على أن الأوقات الأفضل في المستقبل.
من بين الأساطيل الصغيرة ، يحمل الوسطاء تفاؤلًا ثابتًا على الرغم من أن الرياح المعاكسة في سوق الشحن ظهرت أولاً على الموجات الشحن.
اختر منطقتك 
حالة الطقس 
