إليكم من سيستفيد من الإعفاء الضريبي الذي اقترحه ترامب على فوائد قروض السيارات

اقترح الرئيس السابق دونالد ترامب خصمًا ضريبيًا جديدًا الأسبوع الماضي لأصحاب السيارات الذين يدفعون فائدة على قرض السيارة، وهو أحد الإعفاءات الضريبية العديدة التي طرحها خلال الحملة الانتخابية الرئاسية في الأشهر الأخيرة.

إن الإعفاء الضريبي الذي يقترحه ترامب سيجعل الفائدة على قروض السيارات معفاة من الضرائب بالكامل. إنها فكرة قارنها بخصم فوائد الرهن العقاري، والذي يسمح لبعض أصحاب المنازل بتخفيض دخلهم الخاضع للضريبة عن طريق شطب جزء من مدفوعات فوائد الرهن العقاري الخاصة بهم كل عام.

إذن، ما هي الأسر الأميركية التي قد تستفيد، وما هو حجم الفائدة؟

وحصل أكثر من 100 مليون أمريكي على قروض سيارات في الربع الثاني من عام 2024، بقيمة 1.63 تريليون دولار، وفقًا لبنك الاحتياطي الفيدرالي في نيويورك. كان لدى الشخص العادي قرض سيارة بقيمة 24000 دولار تقريبًا في عام 2023، وفقًا لـ Experian.

سيدفع الشخص الذي يشتري سيارة جديدة هذا العام، في المتوسط، حوالي 1332 دولارًا سنويًا كرسوم فائدة، وفقًا لـ AAA.

وبينما لم يقدم ترامب تفاصيل محددة حول كيفية تنفيذ خطة الإعفاء الضريبي، يقول بعض الخبراء إنها من المرجح أن توفر أكبر قدر من الفوائد للأمريكيين الأثرياء.

كتب جاريت سيبيرج، محلل الخدمات المالية وسياسات الإسكان في مجموعة تي دي كوين واشنطن للأبحاث، في مذكرة يوم الخميس، أن مثل هذا الإعفاء الضريبي “سيفيد في الغالب الأفراد الأكثر ثراءً الذين يشترون سيارات أكثر تكلفة، حيث يتعين على المرء تفصيل ضرائبهم للحصول على الإعفاء الضريبي”.

وكتب سيبيرج أنه “من غير المرجح أن تستفيد مبيعات السيارات للمبتدئين” لأن هؤلاء المشترين لديهم عمومًا “دخل أكثر تواضعًا” ويطالبون بخصم قياسي على إقراراتهم الضريبية.

وفي كلتا الحالتين، قال سيبيرج إنه من غير المرجح أن يحظى الاقتراح بدعم العديد من الديمقراطيين أو الجمهوريين في الكونجرس، الذي يجب أن يمرر تشريعًا لاعتماد الإجراء.

لم يرد المتحدث باسم حملة ترامب على طلب من CNBC للتعليق أو تفاصيل إضافية حول الاقتراح.

وخلال خطاب ألقاه في ديترويت يوم الخميس، قارن ترامب اقتراح السياسة بخصم ضريبي فيدرالي قائم على فوائد الرهن العقاري.

ويسمح هذا الإعفاء الضريبي لأصحاب المساكن بخصم مدفوعات فوائد الرهن العقاري السنوية من دخلهم الخاضع للضريبة، وبالتالي خفض فاتورتهم الضريبية. إنه متاح فقط لدافعي الضرائب الذين يقومون بتفصيل الخصومات على إقراراتهم الضريبية الفيدرالية.

المزيد من التمويل الشخصي:
زيادة الحد الضريبي على رواتب الضمان الاجتماعي لعام 2025
ومن الممكن أن تنتهي تخفيضات ترامب الضريبية بعد عام 2025
يحصل دافعو الضرائب في 25 ولاية على وقت إضافي لتقديم الضرائب الفيدرالية لعام 2023

ويقول الخبراء إن خصم الفائدة على السيارات سيأتي أيضًا بتكلفة كبيرة على الحكومة الفيدرالية. إلى هذه النقطة، فإن اقتراح ترامب بشأن الفائدة على قروض السيارات سيكلف حوالي 5 مليارات دولار سنويًا من تخفيضات ضريبة الدخل، إذا تم تنظيمه كخصم مفصل، وفقًا لتقديرات إيريكا يورك، كبير الاقتصاديين ومدير الأبحاث في مركز سياسة الضرائب الفيدرالية التابع لمؤسسة الضرائب.

وستتكلف حوالي 61 مليار دولار على مدى 10 سنوات، من عام 2025 حتى عام 2034، حسب تقديرات يورك.

للحصول على الخصم، سيحتاج أصحاب السيارات إلى تفصيل إقراراتهم الضريبية لتشمل تكاليف اقتراضهم.

ومع ذلك، قال الخبراء إن معظم دافعي الضرائب – حوالي 9 من كل 10 – لا يقومون بتفصيل استقطاعاتهم. وبدلا من ذلك، يطالبون بخصم قياسي.

يجب أن يتجاوز إجمالي الاستقطاعات المفصلة لدافعي الضرائب بشكل عام الخصم القياسي – 14600 دولار للمقدمين المنفردين و29200 دولار للأزواج الذين يقدمون إقرارًا ضريبيًا مشتركًا لعام 2024 – حتى يتمكنوا من الحصول على منفعة مالية.

طالب حوالي 14.8 مليون إقرار ضريبي فيدرالي، أو حوالي 9٪، بخصم مفصل على إقراراتهم الضريبية الفيدرالية لعام 2021، وفقًا لأحدث بيانات مصلحة الضرائب الأمريكية.

أدى قانون الضرائب لعام 2017 الذي وقعه الرئيس الأمريكي آنذاك ترامب إلى تقليل عدد دافعي الضرائب الذين يقومون بتفصيل استقطاعاتهم.

وقال ليونارد بورمان، زميل المعهد في مركز السياسة الضريبية في أوربان بروكينجز، إن الإعفاء الضريبي المفصل على فوائد قروض السيارات “لن يساعد سوى جزء صغير من دافعي الضرائب”.

“قد ترتفع هذه النسبة قليلاً إذا كانت فوائد قروض السيارات قابلة للخصم، ولكن سيظل صحيحًا أن الغالبية العظمى من الأسر لن تكون قادرة على الاستفادة، وأولئك الذين فعلوا ذلك سيكونون من أصحاب الدخل المرتفع بشكل غير متناسب،” بورمان وأوضح في رسالة بالبريد الإلكتروني.

حوالي 62٪ من الأشخاص الذين طالبوا بخصم مفصل في عام 2021 كان لديهم دخل إجمالي معدل قدره 100000 دولار أو أكثر، وفقًا لبيانات مصلحة الضرائب. وتظهر البيانات أن دافعي الضرائب حصلوا على حوالي 77% من إجمالي الاستقطاعات المفصلة البالغة 660 مليار دولار في ذلك العام.

وقال يورك إن الأفراد الأكثر ثراء يحصلون عمومًا على فائدة مالية أكبر من التخفيضات الضريبية.

وقالت إن ذلك لأن قيمة الخصم تعتمد على معدل ضريبة الدخل الهامشي للأسرة.

فيما يلي مثال بسيط، باستخدام رقم AAA المذكور أعلاه وهو 1332 دولارًا كرسوم فائدة سنوية على السيارات الجديدة. إن الخصم الضريبي بقيمة 1332 دولارًا أمريكيًا لشخص ما في شريحة الضرائب الفيدرالية بنسبة 10٪ سيبلغ حوالي 133 دولارًا أمريكيًا، في حين أنه سيكون بقيمة 493 دولارًا أمريكيًا لشخص ما في فئة 37٪ الأعلى، وفقًا لبورمان.

وقال يورك من مؤسسة الضرائب إن هناك سابقة للتعامل مع الإعفاء الضريبي على فوائد قروض السيارات كخصم مفصل.

سمح قانون الضرائب الفيدرالي لدافعي الضرائب بالمطالبة بخصم “المصلحة الشخصية” حتى منتصف الثمانينيات. وقال يورك إن هذا الخصم كان يشمل جميع أنواع الاقتراض الاستهلاكي، بما في ذلك الفوائد على قروض السيارات وبطاقات الائتمان.

إلا أن الكونجرس تخلص من تلك الاستقطاعات في عام 1986.

اليوم، هناك فئات قليلة فقط من مدفوعات الفائدة معفاة من الضرائب، مثل الفوائد على قروض المنازل، وقروض الطلاب، والأموال المقترضة لشراء العقارات الاستثمارية والفائدة كنفقات تجارية، وفقًا لـ TurboTax.