اختر منطقتك 
حالة الطقس 
تولى Tufan Erginbilgiç رأس Rolls-Royce باعتباره مجهولًا نسبيًا ، ينظر إليه الكثيرون على أنه موعد غير متوقع لواحدة من أبرز الوظائف في الصناعة البريطانية.
بعد عامين ، فإن المستثمرين في بطل الهندسة ، الذي تعمل محركاتهم على الكثير من أكبر طيران العالم وكذلك الغواصات والطائرات العسكرية ، يعرفون بالضبط من هو Erginbilgiç. ارتفع سعر سهم Rolls-Royce ثمانية أضعاف منذ أن بدأ كرئيس تنفيذي في يناير 2023 واستأنفت مدفوعات الأرباح. أظهرت أرقام السنة الكاملة التي نشرت الشهر الماضي أن الشركة كانت على الطريق الصحيح لتجاوز أرباحها التشغيلية وتوجيهات التدفق النقدي المجاني قبل عامين من الخطة.
لقد أذهلت سرعة التحول أتباع الشركة على المدى الطويل للشركة البالغة من العمر 119 عامًا ، والتي تميزت تاريخها الحديث قبل وصول Erginbilgiç بتحذيرات الربح ، وسلسلة من عمليات إعادة الهيكلة غير الناجحة والضربة الضخمة من Covid-19. أوقفت الوباء شركات الطيران التي تحلق وتراجع عائدات رولز رويس.
تقول شركة Erginbilgiç في مقابلة في مقر Group London للمجموعة ، كانت “مرشحًا على الإطلاق”. تولى المسؤول التنفيذي السابق لشركة BP المهمة بعدم الشروع في إعادة هيكلة أخرى ، بل لهندسة تحول واسع النطاق: “يعتقد بعض الناس أن الأمر يتعلق بـ Covid. لقد عدت بالفعل إلى 10 سنوات. لم يكن الأمر يتعلق بـ Covid. وكانت هذه الشركة قد ناضلت لفترة من الوقت” ، كما يقول.
“تتمثل رؤيتنا في إنشاء شركة عالية الأداء وتنافسية ومرنة ومتنامية. أود أن أزعم أن Rolls-Royce كان بالكاد أيًا من ذلك ، في أي وقت.”
ربما كان الانتعاش دائمًا على البطاقات بمجرد استئناف الطيران بعد الوباء. لكن Erginbilgiç يرفض فكرة أنه كان محظوظًا جنرالًا. هذه الحجة هي “غير موثوقة بعد الآن”. ساعات الطيران في المحرك العام الماضي-وهو مقياس رئيسي لـ Rolls-Royce لأنه يكسب معظم أمواله عندما تكون محركاتها في الهواء-103 في المائة من مستويات 2019. كانت هوامش التشغيل ، وهي مقياس للربحية ، في أعمالها الجوية المدنية أفضل بكثير – 16.6 في المائة ، بزيادة من 2.5 في المائة في عام 2022.
وبالمثل ، يشير إلى أنه في قسم أنظمة الطاقة في Rolls-Royce ، حيث “ساعات الطيران لا تهم” لأنها تبني محركات الديزل والغاز المستخدمة في السفن وتوليد الطاقة ، تضاعفت الربحية.
ما هو واضح هو أن Erginbilgiç قام بواجبه قبل بدء الوظيفة. اعتبارًا من سبتمبر 2022 ، تحدث إلى المساهمين ، وزيارة المواقع ، ودفع مستشارًا خارجيًا لممارسة التمارين الرياضية ضد المنافسين حتى يتمكن من الوصول إلى الأرض. ويقول إن المستثمرين كانوا نفاد صبرهم لرؤية نتائج بعد سنوات من الإحباط. بحلول الوقت الذي بدأ فيه ، كان يعرف ما الذي يجب القيام به.
حدد الرئيس التنفيذي سبعة مجالات للتحسين ، بما في ذلك الحد من رأس المال العامل ، وزيادة الكفاءة وتحسين المصطلحات التجارية. لقد بدأت Erginbilgic بالفعل في إعادة التفاوض على مبيعات المبيعات والعرض مع عملاء شركات الطيران.
اتبعت التغييرات الإدارية ، كما فعلت 2500 خسائر الوظائف بين صفوف المديرين المتوسطين. عينت Erginbilgiç رؤساء جديد لقيادة قسم الفضاء التجاري في Rolls-Royce ووحدة الدفاع وأعمال أنظمة الطاقة. كما أحضر المدير المالي الجديد من BP.
هذا هو التحول الثالث بالنسبة إلى Erginbilgiç ، وهو مواطن بريطاني وتركي مع خلفية في الهندسة. في BP ، حيث أمضى أكثر من 20 عامًا ، بما في ذلك خمس سنوات في فريقها التنفيذي ، فإن الزملاء السابقين ينسبونه إلى كونه مشغلًا جيدًا ولديه سجل للتسليم ، لا سيما في الدوران حول أعمال التكرير والتسويق لشركة النفط. غادر تخصص النفط في عام 2020 لدور في الأسهم الخاصة بعد خسارته في أفضل وظيفة أمام برنارد لوني.
يقول Erginbilgiç: “لقد تعلمت فعلاً بالقيام … أنت تعرف ما الذي ينجح ، وما لا يعمل بشكل جيد ثم تقوم ببناء ذلك”.
إن تحول Rolls-Royce يدعمه إطار عمل بعناية من أربعة “أعمدة”-وهو نهج استخدمه من قبل. الأول من هذه ، يصف Erginbilgiç بأنه “عقد مرآة” لتوضيح الموظفين حقيقة موقع الشركة. بعد فترة وجيزة من وصوله ، أخبر الموظفين رولز رويس أنه “منصة محترقة” وكانت هذه “فرصتنا الأخيرة”.
لقد صدم التقييم القاتم الكثيرين ، لكن Erginbilgiç يصر على أن الغرض من عدم الضغط على موظفيه بل لإظهار حقيقة الموقف ، مدعومًا بالبيانات التي جمعها. يقول إنه ذهب للحديث عن رؤيته للمجموعة.
“كل شيء له غرض هنا. التحولات لا تحدث من خلال كونها رعاة البقر.”
بالنظر إلى حجم القوى العاملة لـ Rolls-Royce-فهي توظف حوالي 42000 شخص-“أنت بحاجة إلى إعادة توجيه الناس … وتحتاج إلى أن تكون واضحًا للغاية”.
عموده الثاني هو وضع استراتيجية واضحة ومحبوبة تشرك الموظفين. يقول: “إذا لم يكن لديك استراتيجية يمكن أن تتسع إلى 42000 شخص ، فلن يتم تسليمها”.
بدلاً من تطوير استراتيجيتها في “غرفة مظلمة مع استشاريين” ، عقدت Rolls-Royce ورش عمل تضم حوالي 500 موظف لخيارات العصف الذهني وتحديد أفضل مسار. ويقول إن الإستراتيجية يمكن أن “يمكن أن تصبح مرتبة للغاية … تحتاج إلى جعلها فوضوية” للسماح بخيارات مختلفة للظهور.
يصف عموده الثالث بأنه “إدارة الأداء” – الذي يتدفق من الاستراتيجية ويدور حول كيفية إدارة الأعمال ، بأهداف واضحة للغاية. الرابع هو القيام الثلاثة مع “السرعة والكثافة” لتظهر أنك تقدم.
يقول: “إذا لم تضع درجات على السبورة بسرعة ، فسوف تفقد الناس”. “عندما تستمر في التسليم ، فجأة يعتقد المزيد والمزيد من الناس.”
يعترف Erginbilgiç بأن العملية “مكثفة” ولكن بطريقة إيجابية للغاية “. “الناس نشطون للغاية.” ويضيف أن رولز رويس لم يفقد أي شخص يريد الاحتفاظ به أثناء التحول.
اليوم ، تتعقب الشركة 17 مبادرة استراتيجية. يقول: “الجميع يعرف ماذا يفعل”. تتمثل إحدى المبادرات في تحسين “الوقت على الجناح” من محركاتها الكبيرة-كلما طالت مدة الهواء ، بدلاً من الحصول على خدمة على الأرض ، كلما زاد عدد الأموال.
لم يكن وقت Erginbilgiç المسؤول كله إبحارًا عاديًا. كان هناك انتقادات من بعض عملائها من شركات الطيران الكبرى – ولا سيما الخطوط الجوية البريطانية – حول أداء وموثوقية بعض المحركات. أشار بعض المطلعين على الصناعة أيضًا إلى المخاطر المحتملة المتمثلة في أن يكونوا لا يرحمون في العقود إعادة التفاوض.
يقول Erginbilgiç إنه “لن” لا يصف نفسه بأنه لا يرحم. “أنا مشغل جيد وأنا مفكر استراتيجي” ، يعارض.
ليس من السهل معرفة من أين يأتي هذا القيادة الشخصية: Erginbilgiç مترددة في التحدث عن نفسه. كان والده في الجيش التركي وما زالت والدته تعيش في إسطنبول. إنه أكثر راحة في الحديث عن اهتمامه بلعب التنس التنافسي. “أذهب إلى هناك لأفوز. لكن إذا لعبت ببراعة في ذلك اليوم وما زلت أخسر ، فأنا سعيد. أحتاج إلى غرض.”
في الشهر الماضي ، حدد أهدافًا مالية أكثر طموحًا ، وهو يدرك تمامًا التحدي الكبير الذي يواجه الشركة. بدأت شركة بوينج ويرباص العمل على إصدارات جديدة من الطائرات المميزة الأكثر مبيعًا ، وهي 737 و A320 على التوالي. لا تقوم Rolls-Royce بتشغيل أي من الطائرات الحالية-محركاتها على وجه الحصر من الطائرات ذات الجسم العريض الأكبر-وستود الشركة توفير محركات للجيل القادم من طائرات الممر المفردة.
إنها فرصة تجارية هائلة ، ويعتقد Rolls-Royce أنها تتمتع بالتكنولوجيا الصحيحة-Ultrafan ، وهي محرك جديد وفعال للوقود. لقد بدأت العمل على متظاهر محدد للمحرك الذي يريد تقديمه للجيل القادم من الطائرات المفردة.
ومع ذلك ، فإن حجم التحدي هو أنه من غير المرجح أن تذهب الشركة بمفردها ، وسوف تسعى إلى شراكة تجارية. يقول Erginbilgiç: “الجميع يتحدث إلينا ونحن نتحدث إلى الجميع”.
يقول هارش جيفري ، محلل الاستثمار في Orbis Investments ، الذي اشترى في Rolls-Royce منذ ما يقرب من 10 سنوات ويمتلك 0.9 في المائة من الشركة ، إن الشركة أحرزت “تقدمًا متميزًا في تحولها”.
ويضيف Jhaveri أن Orbis قد تم “تشجيعها من قبل الضغوط لإضفاء الطابع المؤسسي على الثقافة التي تعتمد على الأداء” ، مضيفًا أنها ترغب في رؤية نمو الفريق في الأعمال التجارية القائمة والمجالات الجديدة بما في ذلك أعمالها التجارية المعيارية الصغيرة ومحركات الجسم الضيقة.
Erginbilgiç يصر على أن Rolls-Royce سوف ينمو مع أو بدون عودة إلى سوق الجسم الضيق. في الدفاع ، تشارك الشركة في برنامج غواصة Aukus الثلاثي بين المملكة المتحدة والولايات المتحدة وأستراليا. الإنفاق العسكري في ارتفاع.
أحد عدم اليقين في الأفق هو تأثير الحرب التجارية دونالد ترامب. تقوم Rolls-Royce بتقييم ما إذا كان بإمكانه زيادة الإنتاج للعملاء الأمريكيين في بعض مواقعها في أمريكا كوسيلة للحد من الأضرار التي لحقت بأي رسوم. تعد وزارة الدفاع وبوينغ ولوكهيد مارتن من بين عملائها الرئيسيين الأمريكيين. تقوم Rolls-Royce أيضًا ببناء مولدات الديزل المستخدمة لتوليد الطاقة لمراكز البيانات في الولايات المتحدة.
عندما سئل كيف يرغب في رؤية الشركة في وضع كلما قرر المغادرة – يبلغ من العمر 65 عامًا – يقول Erginbilgiç إنه يريد أن يكون “مميزًا للغاية”. لقد تكهن المحللون بأنه قد يتطلع إلى التقاعد بعد عام 2028 – لديه جوائز مشتركة مربحة تتساقط في عامي 2027 و 2028.
بعد سنوات من عدم تقديم الشركة ، يقول Erginbilgiç إنه وفريقه “يفتحون إمكانات” اسم Rolls-Royce الموقر. “نحن الآن نلحق بعلامتنا التجارية.”
