اختر منطقتك 
حالة الطقس 
يشهد قطاع الطيران العالمي تشديدًا متزايدًا للقيود على حمل واستخدام بنوك الطاقة، وذلك بسبب مخاوف تتعلق بالسلامة وحوادث مرتبطة بخلل في هذه الأجهزة. وتأتي هذه الإجراءات استجابةً لتقارير عن مخاطر اشتعال ناتج عن بطاريات الليثيوم أيون الموجودة في بنوك الطاقة، مما دفع شركات الطيران إلى إعادة تقييم سياساتها لضمان سلامة الركاب والطاقم.
أعلنت مجموعة لوفتهانزا، التي تضم عدة شركات طيران أوروبية رئيسية مثل الخطوط الجوية النمساوية والخطوط الجوية السويسرية، عن قواعد جديدة تحد من استخدام بنوك الطاقة اعتبارًا من 15 يناير. وتتبع هذه الخطوة قيودًا مماثلة فرضتها شركات طيران أخرى حول العالم.
مخاطر بنوك الطاقة في الطيران: ما الذي يجب معرفته؟
تكمن المشكلة الرئيسية في بنوك الطاقة في بطاريات الليثيوم أيون القابلة للاشتعال. وفقًا لمستشاري السفر، يمكن أن تشكل هذه البطاريات خطرًا كبيرًا إذا تعرضت للتلف أو خلل، خاصة في البيئة المغلقة للطائرة. يمكن أن يؤدي ارتفاع درجة الحرارة أو الاشتعال أو حتى الانفجار إلى وضع خطير للغاية.
تعتبر بطاريات الليثيوم أيون حساسة للضغط ودرجات الحرارة القصوى، وهي ظروف قد تتعرض لها أثناء الرحلات الجوية. لذلك، أوصى الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) بتقييد سعة بنوك الطاقة المسموح بها على متن الطائرات، والاكتفاء بحملها في الأمتعة المحمولة فقط.
قيود شركات الطيران على بنوك الطاقة
على الرغم من ندرة حوادث اشتعال بنوك الطاقة، إلا أن المخاطر المحتملة دفعت شركات الطيران إلى اتخاذ تدابير احترازية. تمنع شركات طيران كبرى مثل كانتاس وطيران الإمارات وكاثي باسيفيك والخطوط الجوية السنغافورية الركاب من استخدام بنوك الطاقة أثناء الرحلات الجوية أو شحنها عبر منافذ الطاقة المتاحة على متن الطائرة.
تختلف السياسات المحددة بين شركات الطيران، ولكن الاتجاه العام هو تقليل السعة المسموح بها أو الحد من عدد بنوك الطاقة التي يمكن للركاب حملها. يهدف هذا إلى تقليل المخاطر المرتبطة ببطاريات الليثيوم أيون.
قواعد حمل بنوك الطاقة على الطائرات
يوصى دائمًا بالتحقق من سياسة شركة الطيران المحددة قبل السفر، حيث يمكن أن تختلف القواعد بشكل كبير. بشكل عام، يُسمح بحمل بنوك الطاقة بسعة تصل إلى 100 واط/ساعة في الأمتعة المحمولة دون الحاجة إلى إخطار شركة الطيران.
بالنسبة لبنوك الطاقة ذات السعة التي تتراوح بين 100 و 160 واط/ساعة، قد تكون هناك حاجة إلى موافقة مسبقة من شركة الطيران. أما تلك التي تتجاوز 160 واط/ساعة، فهي محظورة تمامًا على متن الطائرات. من المهم التأكيد على أن بنوك الطاقة يجب أن تكون في الأمتعة المحمولة فقط، وليس في الأمتعة المسجلة.
بالإضافة إلى ذلك، يجب على الركاب التحقق مما إذا كانت شركة الطيران تسمح بوضع بنوك الطاقة في الخزائن العلوية أو ما إذا كان يجب الاحتفاظ بها في متناول اليد. قد تفرض بعض الشركات قيودًا أكثر صرامة.
بدائل بنوك الطاقة أثناء السفر
نظرًا لعدم السماح باستخدام بنوك الطاقة على متن الطائرة في بعض الحالات، ينصح بالبحث عن بدائل. يمكن شحن الأجهزة بالكامل قبل السفر، أو الاستفادة من محطات الشحن المتوفرة في المطارات. تعتبر هذه الخيارات أكثر أمانًا وتجنب أي مشاكل محتملة.
تعتبر سلامة الركاب والطاقم هي الأولوية القصوى لشركات الطيران. إن تشديد القيود على بنوك الطاقة هو جزء من جهود مستمرة لضمان رحلات جوية آمنة للجميع.
من المتوقع أن تستمر شركات الطيران في مراجعة وتحديث سياساتها المتعلقة ببطاريات الليثيوم أيون، بما في ذلك الأجهزة الإلكترونية المحمولة. من المرجح أن يتم التركيز بشكل أكبر على الامتثال لمعايير السلامة الدولية وتوفير إرشادات واضحة للركاب. يجب على المسافرين متابعة آخر التحديثات من شركات الطيران الخاصة بهم قبل السفر، حيث قد تتغير اللوائح في المستقبل القريب.
