أفاد موثا تراكر، وهو مصدر إخباري على موقع يوتيوب يغطي صناعة النقل بالشاحنات، أن شركة Montgomery Transport LLC، وهي شركة نقل بالشاحنات مقرها في برمنغهام بولاية ألاباما، تقدمت بطلب لإشهار إفلاسها بموجب الفصل السابع وتوقفت عن العمل على الفور. 1000 موظف عاطلين عن العمل كسائقي الشاحنات يقدمون إفلاسهم
وقد أدى الإغلاق المفاجئ إلى تقطع السبل بمئات السائقين في جميع أنحاء أمريكا حيث أمرتهم قيادة الشركة بوقف العمليات. يمثل هذا الإغلاق المفاجئ اضطرابًا كبيرًا في صناعة النقل بالشاحنات وقد خلق تحديات فورية لكل من السائقين والعملاء الذين يعتمدون على خدمات الشحن في مونتغمري.
أعلنت الشركة رسميًا عن ملف إفلاسها بموجب الفصل السابع، والذي يشير إلى التصفية الكاملة بدلاً من إعادة التنظيم. وعلى عكس الفصل 11 من الإفلاس، الذي يسمح للشركات بإعادة الهيكلة مع استمرار العمليات، يشير الفصل 7 إلى التوقف الكامل للأنشطة التجارية. جاء هذا الإعلان فجأة، حيث تلقى الموظفون إشعارًا دون أي تحذير مسبق تقريبًا، مما أدى إلى توقف فوري للعمليات عبر شبكة الشركة.
وقد أدى الإفلاس إلى فقدان ما يقرب من 1000 موظف لوظائفهم، بما في ذلك 600 سائق شاحنة كانوا يعملون بنشاط في عمليات التسليم في جميع أنحاء البلاد عندما تم الإعلان عن الإفلاس. وأصدرت الشركة تعليمات للسائقين القريبين من منازلهم بالعودة وانتظار المزيد من التعليمات. وقد طُلب من أولئك الذين يكملون عمليات التسليم حاليًا إنهاء أحمالهم الحالية ولكن عدم قبول أي مهام جديدة. وقد أدى التأثير الواسع النطاق إلى خلق أزمة توظيف فورية لمئات الأسر التي تعتمد على الشركة في كسب عيشها.
وفقًا للاتصالات الداخلية التي شاركها الموظفون، بدأت المشاكل المالية التي تواجهها شركة Montgomery Transport في الظهور في وقت سابق من هذا العام. في يونيو 2025، ورد أن المالك الرئيسي للشركة، One Equity Partners، قرر الخروج من صناعة النقل بالشاحنات وبيع الشركة. بحلول يوليو 2025، بدأت شركة P and S Transportation في إجراء العناية الواجبة لشراء شركة Montgomery Transport، مع تاريخ إغلاق مخطط له في 30 سبتمبر.
ومع ذلك، في 26 سبتمبر، ورد أن دعوى قضائية وأمر تقييدي رفعهما رولينز مونتغمري أوقفت عملية البيع. مع خروج اتفاقية الشراء التقليدية عن مسارها، حاولت الشركة المضي قدمًا في عملية البيع من خلال إجراءات الإفلاس بموجب الفصل 11. بحلول الثامن من أكتوبر، تدهور الوضع أكثر عندما فشل الدائنون في التوصل إلى شروط توافقية، مما أجبر الشركة على التحول إلى الإفلاس بموجب الفصل السابع وإغلاق العمليات بالكامل.
في رسالتها للسائقين، ذكرت شركة Montgomery Transport أن كشوف المرتبات محمية للعمل المنجز بالفعل. وقد صدرت تعليمات للسائقين الذين يقومون حاليًا بتسليم الأحمال بإكمال عمليات التسليم هذه مع ضمانات بتعويضهم. ووجهت الشركة السائقين بالقرب من محطة برمنغهام بالعودة إلى هناك، في حين طلبت من أولئك الأقرب إلى منازلهم العودة إلى منازلهم وانتظار المزيد من التعليمات. على الرغم من هذه الأحكام، فإن الإغلاق المفاجئ يترك قدرًا كبيرًا من عدم اليقين بشأن المدفوعات النهائية والمزايا والمسائل الأخرى المتعلقة بالتوظيف.
وكان لهذا الإعلان تأثير عاطفي عميق على الموظفين. شارك أحد الموظفين: “إنه يوم عاطفي حيث توقفت شركة Montgomery Transport عن العمل على الفور، ونطلب الصلاة لأن مئات من السائقين وموظفي المكاتب أصبحوا الآن بدون عمل اليوم.” وقال آخر: “لقد بذلت قلبي وروحي في تلك الشركة. أنا أحب صناعة الشاحنات. أحب رفاقي سائقي الشاحنات. أنا آسف، وأنا حزين القلب”.
وقد استجاب مجتمع النقل بالشاحنات بسرعة، حيث تمكنت شركات النقل المتنافسة من الوصول إلى السائقين النازحين وتزويدهم بفرص العمل. قامت العديد من الشركات بتوجيه أقسام التوظيف الخاصة بها على وجه التحديد للاتصال بسائقي النقل السابقين في مونتغمري، مع الاعتراف بالقوى العاملة الماهرة المتوفرة فجأة في السوق.
لا يمثل الإغلاق المفاجئ لشركة Montgomery Transport فشلًا تجاريًا فحسب، بل يمثل أيضًا اضطرابًا كبيرًا لمئات العائلات. في حين أن سائقي الشاحنات قد يجدون فرصًا جديدة بسبب مهاراتهم المتخصصة، يواجه موظفو المكاتب وموظفو الدعم سوق عمل أكثر تحديًا. يسلط الانهيار الضوء على هشاشة شركات النقل في اقتصاد اليوم والآثار المترتبة على توقف هذه العمليات. ومع استمرار تطور الوضع، يظل التركيز على دعم العمال النازحين بينما تتكشف الآثار القانونية والمالية للإفلاس في الأسابيع المقبلة.
ظهرت مشاركة 1000 موظف عاطلين عن العمل كملفات مشغلي مسطحة للإفلاس لأول مرة على FreightWaves.