مع استمرار ظهور الطائرات بدون طيار فوق نيوجيرسي في إثارة التساؤلات، يمكن لأداة جديدة أن تقدم إجابات حول مصدر هذه المركبات الطائرة، إذا تمكنت الحكومة من إقلاعها من الأرض.
في وقت سابق من هذا العام، بدأت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) في مطالبة جميع أنظمة الطائرات بدون طيار بتزويدها بتقنية التعرف عن بعد، مما يجعل كل طائرة بدون طيار مجهزة يمكن التعرف عليها بشكل فريد للسلطات، مثل لوحة ترخيص السيارة.
أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية أنها ستوفر قاعدة بيانات يمكن الوصول إليها من قبل جهات إنفاذ القانون المحلية، ولكن بعد مرور عام تقريبًا، لا تزال السلطات المحلية غير قادرة على الوصول إليها بنفسها.
وقالت الوكالة في بيان لـ Fox News Digital: “تعمل إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) على تطوير قدرات مشاركة بيانات الهوية عن بعد لإنفاذ القانون حتى يتمكنوا من الوصول إلى معلومات تسجيل إدارة الطيران الفيدرالية (FAA).”
وفقًا لتقرير نشره مكتب المحاسبة الحكومية (GAO) في يونيو، لم توفر إدارة الطيران الفيدرالية حتى الآن طريقة لوكالات إنفاذ القانون لاستخدام تقنية الهوية عن بعد للرد على تهديد محتمل أو التحقيق في نشاط الطائرات بدون طيار المشبوه.
أكد ممثل من قسم شرطة بيلفيل في نيوجيرسي لـ Fox News Digital أن ضباطه لا يمكنهم الوصول إلى قاعدة بيانات معرف التحكم عن بعد التابعة لإدارة الطيران الفيدرالية حيث تتعامل الولاية مع العشرات من مشاهدات الطائرات بدون طيار المبلغ عنها وتزايد القلق العام بشأن عدم قدرة الحكومة على تقديم إجابات.
وأكدت إدارة شرطة شرق برونزويك أيضًا لـ Fox News Digital أنها “ليست على علم بأي من قواعد بيانات إدارة الطيران الفيدرالية المتاحة للمعرف البعيد”.
لم ترد إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) على الأسئلة حول ما إذا كانت قاعدة بيانات Remote ID تتم مشاركتها مع السلطات المحلية من أجل التحقيقات الجارية في نيوجيرسي.
إليكم ما نعرفه عن الطائرات بدون طيار الغامضة التي تحوم فوق الساحل الشرقي
يكشف تقرير مكتب محاسبة الحكومة أن كلا من إدارة الطيران الفيدرالية ووزارة الأمن الداخلي (DHS) ليس لديهما جدول زمني محدد لبدء الوصول إلى الهوية عن بعد لإنفاذ القانون، مما يؤدي إلى تأخيرات محتملة عندما تحاول السلطات الوصول إلى البيانات في الوقت الحقيقي فيما يتعلق بنشاط الطائرات بدون طيار .
يعمل جهاز التعريف عن بعد بمثابة “لوحة ترخيص رقمية” باستخدام إشارة بث – مماثلة لتلك التي تستخدمها الطائرات المأهولة – لنقل تفاصيل تسجيل الطائرة بدون طيار والإحداثيات والارتفاع.
عادةً ما يتم دمج المعرف البعيد في برنامج الطائرات بدون طيار الاستهلاكية السائدة أو يتم توصيله فعليًا بالمركبة.
وقال جيمس ماكدانولدز، رئيس البرنامج في كلية التكنولوجيا غير المأهولة بمعهد سونوران ديزرت، لشبكة فوكس نيوز ديجيتال: “طالما أنها تحتوي على نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ومعرف عن بعد مدمج في البرنامج وفي النظام، فيمكن تعقبها تمامًا مثل أي طائرة أخرى”.
إن بث الإشارة عبر موجات الراديو، بدلاً من الإنترنت، سيسمح بالوصول إلى الإشارة في المناطق ذات الاتصال المنخفض بالإنترنت.
في الوقت الحالي، يجب على السلطات المحلية المرور عبر وكيل برنامج مساعدة إنفاذ القانون التابع لإدارة الطيران الفيدرالية (LEAP) لطلب معلومات بخصوص حادث ما، والتي ستتم مراجعتها بعد ذلك على أساس كل حالة على حدة.
لكن إدارة الطيران الفيدرالية اعترفت بعدم قدرتها على التعامل بشكل فعال مع طلبات تطبيق القانون المحلي لبرنامج بيانات الهوية عن بعد وتطلب التمويل من الحكومة الفيدرالية لتغطية تكلفة التوسع.
طلبت إدارة الطيران الفيدرالية تمويلًا بقيمة 21.8 مليار دولار من الحكومة الفيدرالية للعام المقبل، وفقًا لتقديم ميزانية الرئيس لعام 2025 للإدارة.
بالإضافة إلى ذلك، خصصت إدارة الطيران الفيدرالية 15.6 مليون دولار من الميزانية للبحث والنمو المتعلقين بالطائرات بدون طيار.
تريد إدارة الطيران الفيدرالية المزيد من الأموال لتوظيف المزيد من عملاء LEAP الخاصين الذين ستركز وظائفهم على التحقيق في نشاط الطائرات بدون طيار.
أعرب تقرير مكتب محاسبة الحكومة عن مخاوفه بشأن توقيت هذه الطلبات، مشيراً إلى الحاجة إلى بيانات في الوقت الحقيقي في حالات الطوارئ المحتملة.
أصدرت وزارة الأمن الداخلي ومكتب التحقيقات الفيدرالي وإدارة الطيران الفيدرالية ووزارة الدفاع يوم الاثنين بيانًا مشتركًا يتناول أصول الطائرات بدون طيار، مستشهدين باستخدام التكنولوجيا لتحديد هوية أصحابها.
“بعد فحص البيانات الفنية والنصائح المقدمة من المواطنين المعنيين عن كثب، فإننا نقدر أن المشاهدات حتى الآن تشمل مجموعة من الطائرات التجارية بدون طيار، والطائرات بدون طيار للهواة، وطائرات بدون طيار لإنفاذ القانون، بالإضافة إلى الطائرات المأهولة ذات الأجنحة الثابتة والمروحيات والنجوم عن طريق الخطأ. ويوضح البيان أنها طائرات بدون طيار. “لم نحدد أي شيء غير عادي ولا نقيم النشاط حتى الآن ليمثل خطرًا على الأمن القومي أو السلامة العامة فوق المجال الجوي المدني في نيوجيرسي أو ولايات أخرى في الشمال الشرقي.”
بدأت إدارة الطيران الفيدرالية في تلقي تقارير عن نشاط الطائرات بدون طيار في منتصف نوفمبر حيث تم رصد طائرات مجهولة في جميع أنحاء جاردن ستيت، بما في ذلك قاعدة بيكاتيني أرسنال العسكرية وملعب ترامب الوطني للغولف في بيدمينستر، مما أدى إلى فرض قيود مؤقتة على الطيران، تُعرف باسم TFRs، فوق المناطق الحساسة.
أبلغ المدنيون عن طائرات بدون طيار ذات حجم أو بناء غير عادي. وقد تم رصد بعضها بأقطار 6 أقدام، وفقًا لنائب ولاية نيوجيرسي دون فانتازيا، الذي تم إطلاعه على الأمر الأسبوع الماضي.
ومع ذلك، أكدت الحكومة الفيدرالية أن الطائرات بدون طيار موجودة ويستمر استخدامها بشكل قانوني.
هل لديك لقطات لطائرات بدون طيار تحلق في سماء نيوجيرسي أو نيويورك؟ أرسله إلى The Post على Drones@nypost.com.
تنص قاعدة الجزء 107 من إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) على أنه يُسمح للطائرات بدون طيار بالتحليق ليلاً ويجب أن تظل على مسافة 400 قدم من مستوى الأرض.
يمكن أن يؤدي تشغيل طائرة بدون طيار بدون معرف عن بعد إلى فرض عقوبات جنائية تصل إلى 250 ألف دولار أمريكي، وعقوبات تصل إلى ثلاث سنوات في السجن كحد أقصى، وعقوبات مدنية تصل إلى 27500 دولار أمريكي.
خلال الأسابيع القليلة الماضية، تلقى مكتب التحقيقات الفيدرالي معلومات عن أكثر من 5000 طائرة بدون طيار، مع أقل من 100 منها تتطلب إجراء تحقيق إضافي، وفقًا لمسؤول في مكتب التحقيقات الفيدرالي.
وقالت وزارة الأمن الوطني ومكتب التحقيقات الفيدرالي في بيان مشترك يوم الخميس “لكي نكون واضحين، (السلطات) لم تكشف عن مثل هذا النشاط الخبيث أو النية في هذه المرحلة”. “على الرغم من عدم وجود أي نشاط خبيث معروف في نيوجيرسي، إلا أن المشاهدات المبلغ عنها هناك تسلط الضوء على عدم كفاية السلطات الحالية.”
ساهم في هذا التقرير مايكل دورغان ومورغان فيليبس من قناة فوكس نيوز ديجيتال.