استحوذت New Audio على لحظة متوترة ، فقدت مراقبي الحركة الجوية جميع الاتصالات مع الطائرات التي تقترب من مطار نيوارك ليبرتي الدولي في نيو جيرسي – تاركًا طيارًا واحدًا يسأل ، “هل أنت هناك؟”
قام طيار الخطوط الجوية المتحدة ، الذي كان في طريقه إلى نيو أورليانز ، بإذاعة وحدات التحكم على الأقل خمس مرات حيث سعى إلى التخلص من الهبوط في المطار المزدحم – ولكن قوبل بحوالي 30 ثانية من الصمت ، وفقًا للمقطع الذي سجلته Liveatc.net.
“يونايتد 1951 ، كيف تسمعني؟” يمكن سماع وحدة التحكم في النهاية.
أجاب الطيار ، “لقد جعلتك بصوت عالٍ وواضح ، يونايتد 1951”.
في لحظة مرهقة أخرى ، يخبر أحد المراقبين طيارًا يطير إلى نيوارك من تشارلستون ، ساوث كارولينا ، أن “جهة الاتصال بالرادار فقدت”.
قال العامل: “لقد فقدنا رادارنا حتى نبقى عند وصوله ونحافظ على 6000 قدم (قدم)”.
ظهر الصوت عندما اعترف وزير النقل شون دوفي بأن وحدات التحكم التي أشرف على الطائرات في نيوارك قد فقدوا الاتصال مع الطائرات لفترة وجيزة في 28 أبريل – مما أدى إلى انهيار فوضوي لمدة أسبوع في أحد أكبر المطارات في البلاد.
وقال دوفي لخط النسخ الاحتياطي لم يطلق النار على خط الاتصال الأساسي ، ولم يطلق خط النسخ الاحتياطي ، وهكذا فقدنا على اتصال مع الحركة الجوية “.
“الآن كانت الطائرات ستعطل؟
أسفرت الملحمة عن آلاف التأخير وإلغاء الطيران في الأيام الأخيرة.
كانت إدارة الطيران الفيدرالية سريعة في إلقاء اللوم على الانهيار على نقص مراقبي الحركة الجوية في المطار ، وكذلك بناء المدرج.
قال الرئيس التنفيذي لشركة يونايتد سكوت كيربي – الناقل الذي يدير معظم الرحلات الجوية من نيوارك – إن 20 ٪ من وحدات التحكم في نيوارك قد خرجوا من العمل في الأسابيع الأخيرة.
وقال كيربي: “لقد تعرضت منشأة مراقبة الحركة الجوية الخاصة هذه إلى نقص في الموظفين لسنوات وبدون وحدات التحكم هذه ، أصبح من الواضح الآن – ويخبرنا FAA – أن مطار نيوارك لا يمكنه التعامل مع عدد الطائرات التي من المقرر أن تعمل هناك في الأسابيع والأشهر المقبلة”.
قال اتحاد المراقبين يوم الاثنين إن العمال لم يخرجوا من الوظيفة ، لكنهم أخذوا الغياب بموجب قانون تعويض الموظفين الفيدراليين ، والذي ينص على الغياب للإصابات أو الصدمة أثناء العمل.
دعمت إدارة الطيران الفيدرالية هذه الفكرة ، قائلة بعض وحدات التحكم في فيلادلفيا الذين يعملون في نيوارك الوافدين والمغادرين “استغرق وقتًا طويلاً للتعافي من إجهاد الانقطاعات الأخيرة المتعددة”.