هل تهدد قواعد الميثان في الاتحاد الأوروبي أمن الطاقة؟

أهلا ومرحبا بكم مرة أخرى في موقع Energy Source، قادم إليكم من واشنطن، حيث يستعد المسؤولون التنفيذيون في مجال الطاقة لإجراء تغيير كبير في السياسات في ظل الإدارة القادمة لدونالد ترامب.

أحد التغييرات الكبيرة الأولى التي أشار إليها الرئيس المنتخب هو رفع الإيقاف المؤقت الذي فرضته إدارة بايدن بشأن الموافقات على محطات الغاز الطبيعي المسال الجديدة، وفقًا لقصة زميلتي في صحيفة “فاينانشيال تايمز” ألكسندرا وايت.

وتتوقع وكالة ستاندرد آند بورز جلوبال أن تتضاعف القدرة التصديرية للغاز الطبيعي المسال خلال السنوات الخمس المقبلة، مما يوفر دفعة بقيمة 1.3 تريليون دولار للاقتصاد الأمريكي.

القصة الأخرى التي نتابعها عن كثب هي فرض إدارة بايدن عقوبات شاملة على قطاع الطاقة الروسي واستمرار الشركات التي تتخذ من الولايات المتحدة مقراً لها في القيام بأعمال تجارية في البلاد.

تتزايد الضغوط على شركة SLB، أكبر شركة لخدمات حقول النفط في العالم، للخروج من روسيا، حيث حذر أعضاء الكونجرس والخبراء القانونيون من ضرورة مغادرة الشركة الآن لضمان عدم انتهاك العقوبات.

ويركز موضوعنا الرئيسي اليوم على تنظيم غاز الميثان في أوروبا وما إذا كان ذلك سيعيق قدرة القارة على استيراد الغاز الطبيعي المسال. — جيمي

تنظيم غاز الميثان في الاتحاد الأوروبي: طموحات المناخ مقابل أمن الطاقة

عندما اجتمع قادة الصناعة في قطاع الغاز الطبيعي المسال في برلين لحضور مؤتمر سنوي في أوائل ديسمبر، كان هناك موضوع واحد على شفاه الجميع: تنظيم غاز الميثان في الاتحاد الأوروبي وكيف يمكن أن يؤثر على قدرة الكتلة على استيراد الغاز الطبيعي المسال.

وتستهدف اللائحة، التي دخلت حيز التنفيذ في أغسطس الماضي، جميع أشكال الوقود الأحفوري، وتقدم متطلبات للمستوردين للإبلاغ عن بيانات مفصلة متعلقة بالميثان عن الوقود الذي يجلبونه إلى الكتلة. ويبدأ إعداد التقارير السنوية في شهر مايو/أيار، وبعد ذلك، يجب أن يكون الوقود الأحفوري المستورد أقل من عتبة معينة لكثافة غاز الميثان. وقد يؤدي عدم الامتثال إلى فرض غرامة قصوى تصل إلى 20 في المائة من رقم الأعمال السنوي.

تدرك صناعة الغاز الطبيعي المسال أن غاز الميثان مساهم كبير في تغير المناخ، وهي قضية يحتاج القطاع إلى معالجتها. لكنهم يقولون إن اللائحة غامضة في وضعها الحالي مع وجود بعض المتطلبات التي يصعب تنفيذها للغاية، مما قد يعيق قدرة الشركات الأوروبية على استيراد الوقود.

وقال رالف ديكجريبر، رئيس قسم الغاز الطبيعي المسال والكتلة الحيوية العالمية في شركة إنجي الفرنسية، أمام لجنة في القمة العالمية للغاز الطبيعي المسال في برلين: “إن تنظيم غاز الميثان بشكل عام أمر جيد”. لكننا لا نعرف بالضبط كيفية تفسير القواعد الموجودة هناك. . . وكيفية الالتزام به أمر صعب للغاية في هذه المرحلة”.

وتتمثل إحدى النقاط الشائكة الرئيسية في ضرورة جمع بيانات الميثان على مستوى المنتج. وفي الغاز الطبيعي المسال، يشير هذا إلى الجهة التي استخرجت الغاز الطبيعي من الأرض بالفعل، قبل تسييله وشحنه.

تكمن المشكلة في أن منشآت الغاز الطبيعي المسال نادرًا ما تحصل على غاز التغذية من رأس بئر واحد. وفي الولايات المتحدة، وهي أكبر مورد منفرد للوقود فائق التبريد للاتحاد الأوروبي، يتم الحصول عليه من شبكة غاز مختلطة أو مجمعات الغاز الطبيعي.

وقال أليكس كير، الشريك في القانون، إن المستورد “لا يمكنه حقًا الحصول على البيانات على مستوى المنتج التي تتطلبها لائحة الميثان في الاتحاد الأوروبي، حيث لا يمكن وضع علامة على كل جزيء من الغاز أو تعقبه حتى رأس البئر، لذلك لا يمكن تحديد المنتج المعني”. شركة بيكر بوتس.

وقال: “إذا كان من المستحيل الالتزام باللائحة، فسيواجه المستوردون صعوبة في التوقيع على اتفاقيات بيع وشراء الغاز الطبيعي المسال ذات الصلة، خاصة في ظل الغرامات المادية المحتملة التي قد يتم فرضها والضرر المحتمل على السمعة”.

وأضاف كير أنه في بعض الحالات، تم تأجيل المفاوضات أو إيقافها مؤقتًا، بينما سعت الأطراف إلى مزيد من الوضوح بشأن اللائحة.

يمكن أن يكون أحد الحلول المحتملة هو نشر خطة “شهادة المنشأ” كما هو الحال في قطاع الطاقة المتجددة، والتي تسمى المجموعات الاقتصادية الإقليمية أو GOs، وفقا لجورج تيجبوش، الرئيس التنفيذي لمنظمة MiQ، وهي منظمة غير ربحية توفر معيار شهادات انبعاثات الميثان.

“في هذا العالم، من المقبول تمامًا أنه إذا قامت طاحونة هوائية بحقن 10 ميجاوات / ساعة من الإلكترونات في نظام مختلط مشترك، وقام مركز بيانات برفعها إلى مكان آخر مسافة 5000 كيلومتر، طالما أن ذلك متوازن في نفس النظام المختلط المشترك المنطقة، ويتم فحصها والتحقق منها وكل ذلك، نحن نقبل ذلك”.

وقال كير إن مثل هذا الحل “عملي”، لكن القراءة الصارمة للتشريع تتطلب تتبع الجزيئات على طول الطريق حتى رأس البئر.

وقال: “إن الصياغة الحالية للائحة لا تنص على توازن جماعي أو نظام حجز ومطالبة”.

وأضاف أن مراجعة اللائحة للسماح بمثل هذه الحلول ستكون “خطوة معقولة” لمنع اللائحة من “التسبب عن غير قصد في مشكلة أمن الإمدادات للاتحاد الأوروبي”.

وقال تيجبوش إن التشريع “لا يستبعد (الحل) صراحة ولا يستبعده صراحة أيضًا”.

وقال إن بروكسل “تقول إن الأمر متروك للصناعة للتوصل إلى مقترحات، بدلاً من قول “سأوضح ما يجب عليك فعله”.

إن تنظيم غاز الميثان ليس المجموعة الجديدة الوحيدة من القواعد البيئية التي طبقها الاتحاد الأوروبي والتي تسبب القلق في عالم الغاز الطبيعي المسال. هددت قطر في أواخر العام الماضي بوقف إرسال الوقود إلى الكتلة إذا طبقت الدول الأعضاء بشكل صارم تشريعات جديدة من شأنها معاقبة الشركات التي تفشل في تلبية المعايير المحددة بشأن انبعاثات الكربون وحقوق الإنسان وحقوق العمل.

وقالت ماريا ريتا جالي، الرئيس التنفيذي لشركة ديسفا، وهي شركة تشغيل نظام نقل الغاز الطبيعي في اليونان، أمام اللجنة: “من الجيد تعزيز الالتزامات” بالمعايير البيئية. “لكن في الوقت نفسه، تحتاج أوروبا إلى الغاز الطبيعي المسال وعليها أن تكون حذرة للغاية بشأن خلق عقبات بشأن مصادر الغاز الطبيعي المسال، وإلا فسنعود إلى النقص بعد بضع سنوات”. (شوتارو تاني)

نقاط القوة

• تستعد الولايات المتحدة لتحقيق طفرة في بناء محطات توليد الطاقة بالغاز الطبيعي، حيث تتجه شركات التكنولوجيا الكبرى إلى الوقود الأحفوري لتلبية الطلب المتزايد على الطاقة من خلال الذكاء الاصطناعي.

• تسعى شركة Venture Global، إحدى أكبر مصدري الغاز الطبيعي المسال في الولايات المتحدة، إلى طرح أسهمها للاكتتاب العام بقيمة 110 مليارات دولار، في الوقت الذي تستعد فيه الصناعة لطفرة تصديرية محتملة في ظل إدارة دونالد ترامب.

• وتقوم أحواض بناء السفن التابعة للاتحاد الأوروبي بإصلاح ناقلات النفط الروسية من النوع الجليدي، مما يمكّن موسكو من مواصلة نقل الغاز عبر القطب الشمالي على الرغم من العقوبات الغربية على قطاع الطاقة لديها.

---

مصدر الطاقة من تأليف وتحرير جيمي سميث، ومايلز ماكورميك، وأماندا تشو، وتوم ويلسون، ومالكولم مور، بدعم من فريق مراسلي فايننشال تايمز العالمي. تواصل معنا على power.source@ft.com وتابعونا على X في @FTEnergy. اللحاق بالإصدارات السابقة من النشرة الإخبارية هنا.