واشنطن – من المتوقع أن تقترح وزارة التجارة الأميركية حظر البرمجيات الصينية في المركبات ذاتية القيادة والمتصلة في الأسابيع المقبلة، وفقا لمصادر مطلعة على الأمر.
تخطط إدارة بايدن لإصدار قاعدة مقترحة من شأنها حظر البرامج الصينية في المركبات في الولايات المتحدة ذات الأتمتة من المستوى 3 وما فوق، الأمر الذي من شأنه أن يؤدي أيضًا إلى حظر اختبار المركبات ذاتية القيادة التي تنتجها شركات صينية على الطرق الأمريكية.
وتخطط الإدارة أيضًا، في قرار لم يتم الإبلاغ عنه مسبقًا، لاقتراح منع المركبات المجهزة بوحدات اتصالات لاسلكية متقدمة تم تطويرها في الصين من السير على الطرق الأمريكية، حسبما أضافت المصادر.
وبموجب الاقتراح، سيتعين على شركات صناعة السيارات والموردين التحقق من عدم تطوير أي من برامج سياراتهم المتصلة أو السيارات ذاتية القيادة المتقدمة في “كيان أجنبي مثير للقلق” مثل الصين، حسبما ذكرت المصادر.
وقالت وزارة التجارة الشهر الماضي إنها تخطط لإصدار قواعد مقترحة بشأن المركبات المتصلة في أغسطس/آب، وتتوقع فرض قيود على بعض البرامج المصنوعة في الصين ودول أخرى تعتبر معادية.
وعندما طُلب من متحدث باسم وزارة التجارة التعليق، قال يوم الأحد إن الوزارة “تشعر بالقلق إزاء المخاطر الأمنية القومية المرتبطة بالتقنيات المتصلة في المركبات المتصلة”.
سيصدر مكتب الصناعة والأمن التابع للوزارة قاعدة مقترحة “ستركز على أنظمة محددة مثيرة للقلق داخل السيارة. وستتاح للصناعة أيضًا فرصة لمراجعة هذه القاعدة المقترحة وتقديم التعليقات”.
ولم تعلق السفارة الصينية في واشنطن على الفور، لكن وزارة الخارجية الصينية حثت الولايات المتحدة في وقت سابق على “احترام قوانين اقتصاد السوق ومبادئ المنافسة العادلة”. وتزعم أن السيارات الصينية تحظى بشعبية عالمية لأنها خرجت من المنافسة الشرسة في السوق وهي مبتكرة من الناحية التكنولوجية.
وفي يوم الأربعاء، استضاف البيت الأبيض ووزارة الخارجية اجتماعًا مع الحلفاء وقادة الصناعة “لمعالجة المخاطر الأمنية الوطنية المرتبطة بالمركبات المتصلة”، حسبما ذكرت الوزارة. وقالت المصادر إن المسؤولين كشفوا عن تفاصيل القاعدة التي تخطط لها الإدارة.
وضم الاجتماع مسؤولين من الولايات المتحدة وأستراليا وكندا والاتحاد الأوروبي وألمانيا والهند واليابان وجمهورية كوريا وإسبانيا والمملكة المتحدة، الذين “تبادلوا وجهات النظر حول مخاطر البيانات والأمن السيبراني المرتبطة بالمركبات المتصلة وبعض المكونات”.
والمعروف أيضًا باسم أتمتة القيادة المشروطة، يتضمن المستوى الثالث تقنية تسمح للسائقين بالمشاركة في أنشطة أثناء القيادة، مثل مشاهدة الأفلام أو استخدام الهواتف الذكية، ولكن فقط في ظل بعض الظروف المحدودة.
في نوفمبر/تشرين الثاني، أثارت مجموعة من المشرعين الأميركيين ناقوس الخطر بشأن قيام الشركات الصينية بجمع ومعالجة البيانات الحساسة أثناء اختبار المركبات ذاتية القيادة في الولايات المتحدة وطرحوا أسئلة على 10 شركات كبرى بما في ذلك بايدو، ونيو، ووي رايد، وديدي تشوكسينج، وإكس بينج، وإنسيبتيو، وبوني.اي، وأوتو إكس، وديبروت.اي، وكيو كرافت.
وذكرت الرسائل أنه خلال الاثني عشر شهرًا المنتهية في نوفمبر 2022، اختبر شركات السيارات ذاتية القيادة الصينية أكثر من 450 ألف ميل في كاليفورنيا. وفي يوليو 2023، قال وزير النقل بيت بوتيجيج إن وزارته لديها مخاوف تتعلق بالأمن القومي بشأن شركات السيارات ذاتية القيادة الصينية في الولايات المتحدة.
وتشعر الإدارة بالقلق بشأن المركبات المتصلة التي تستخدم نظام مراقبة السائق للاستماع أو تسجيل الركاب أو السيطرة على المركبة نفسها.
وفي مايو/أيار الماضي، قالت وزيرة التجارة جينا رايموندو: “إن المخاطر التي تهدد الأمن القومي كبيرة للغاية. وقد قررنا اتخاذ الإجراءات اللازمة لأن هذا الأمر خطير للغاية”.