من لاوس، يسافر قطار آسيان إكسبريس إلى كونمينغ في مقاطعة يوننان جنوب الصين، قبل الوصول إلى تشونغتشينغ.
وقالت شركة KTMB إن خدمة السكك الحديدية أرخص بنسبة 30 في المائة من النقل البري في المتوسط، كما أنها بديل أكثر خضرة واستدامة.
“بداية جيدة”
أشاد خبراء السكك الحديدية بخدمة الشحن الافتتاحية من ماليزيا إلى الصين ووصفوها بأنها تاريخية.
وقال السيد روسلي آزاد خان، المستشار والمدير الإداري لشركة MS Traffic Planners: “إنها بداية جيدة. ورغم صغر حجم المشروع، فإنه قادر على النمو”.
وقال أيضا إن هذا من شأنه أن يسمح لماليزيا بتنمية قطاع النقل لديها، حتى تتمكن من أن تصبح لاعبا مهيمناً في البلدان التي يخدمها قطار آسيان إكسبريس.
وقال “أعتقد أن ماليزيا يجب أن تأخذ زمام المبادرة في هذا الأمر – إنها فرصة جيدة”.
وأشار البروفيسور خالد حسنان، رئيس مركز التميز الصناعي للسكك الحديدية في ماليزيا، إلى أنه “إذا تمكنت من إقناع الصناعة بأنك قادر على التسليم بسرعة وكفاءة وتكلفة رخيصة، وفي نفس الوقت ضمان سلامة بضائعك، فإنهم سوف يوافقون على ذلك”.
وقال الخبراء أيضًا إنه بالإضافة إلى تحسين الاتصال بالسكك الحديدية الإقليمية، فإنهم يتوقعون انخفاض تكاليف الخدمات اللوجستية.
وأشار السيد روسلي إلى أن الطلب على نقل الركاب والبضائع في البلدان الأربعة “مرتفع للغاية” وأن خدمات السكك الحديدية من شأنها أن تخدم احتياجاتهم بشكل أفضل من الطرق.
وأضاف “في المستقبل، لن نستطيع الاعتماد على الطرق السريعة لخدمتنا، سواء للركاب أو للبضائع. علينا أن نعود إلى السكك الحديدية”.