تقول مجموعة BMW إنها دخلت المرحلة النهائية قبل أول طراز Neue Klasse ينطلق من خط التجميع. سيبدأ إنتاج سلسلة BMW IX3 الجديد في أواخر أكتوبر في مصنع مجموعة BMW في Debrecen ، المجر.
تصف BMW مصنع المجر بأنه أحدث وأكثرها ابتكارًا في شبكة الإنتاج العالمية للشركة.
“إن بداية إنتاج السلسلة لـ BMW IX3 تشير إلى حقبة جديدة من تصنيع السيارات. لقد تم تصميم مصنعنا الجديد في DeBrecen وصممه بالكامل بما يتماشى مع رؤيتنا الاستراتيجية للمادة. الرقمية من البداية ، سيقدم المصنع بعدًا جديدًا في الإنتاج BMW AG المسؤول.
وتقول الشركة إن BMW Ifactory يمثل رؤية استراتيجية للإنتاج ، مبنية على هياكل مبسطة وفعالة ، إدارة الموارد المسؤولة ، والاستخدام الاقتصادي للابتكارات الرقمية المتطورة والتركيز القوي على الموظفين. تقول BMW أيضًا إنها سجلت براءات اختراع جديدة لعدد كبير من الأنظمة والعمليات المبتكرة في Debrecen المصنع.
“لقد واجهنا التحدي المتمثل في بناء مركبة جديدة تمامًا باعتباره أول وظيفة في مصنع جديد تمامًا-والقيام بذلك بأكثر الطرق الممكنة والأكثر فاعلية. لدينا عمليات مبسطة وتقليل التعقيد والتحقق من صحة رقميًا كل عملية فردية وتستفيد من الخبرات الإضافية بشكل منهجي عبر شبكتنا العالمية. ديبرين.
سيتم تصنيع قدرة BMW IX3 الجديدة تدريجياً على مراحل بعد بدء الإنتاج.
قيادة وصول عائلة النماذج Neue Klasse ، تؤكد BMW أن IX3 يعرض أحدث ابتكارات التصميم والتكنولوجيا التي ستحدد نطاق النماذج بالكامل للعلامة التجارية في المستقبل. من الآن و 2027 ، سيتم دمج التقنيات في Neue Klasse في 40 نموذجًا جديدًا وتحديثات النماذج.
التوأم التصنيع الرقمي: من المصنع الافتراضي إلى الواقع
تم تنفيذ المبادئ التوجيهية لـ BMW Ifactory بالكامل في التقنيات المستخدمة في مصنع مجموعة BMW الجديد في Debrecen. على سبيل المثال ، تم التخطيط لبناء Debrecen المصنع رقميًا من البداية ، واحتفل ببدايته الافتراضية للإنتاج في مارس 2023 في مصنع BMW Virtual Factory. هذا النهج ، كما تدعي BMW ، سمحت باختبار كل عملية مقدماً تقريبًا ، مما يتيح تثبيت خطوط الإنتاج في المباني تمامًا كما في التوأم الرقمي.
يستفيد Body Shop ، على وجه الخصوص ، من التخطيط الرقمي والتحقق من الصحة. تم محاكاة كل تفاصيل العملية رقميًا مسبقًا لتحديد دفق القيمة المثالي والتأكد من أن كل من روبوتات ما يقرب من 1000 روبوت تم وضعها على النحو الأمثل. منذ البداية ، أدى التعاون الوثيق بين فرق التطوير والإنتاج إلى كفاءة إنتاج عالية وأقصى فائدة للعملاء. على سبيل المثال ، تم تقليل عدد أساليب الانضمام بشكل كبير ، مما قلل من التعقيد الكلي.
تقول BMW أيضًا إن ميزات التصميم المدمجة في وقت مبكر من التطوير واضحة أيضًا في تفاصيل Neue Klasse ، مثل ختم الباب غير المرئي. هذا يخلق اتصالًا بصريًا بين النافذة والباب ، مما يؤدي إلى مظهر فريد. بالإضافة إلى ذلك ، فإن زيادة المساحة المتاحة للبطارية في بنية الجسم – وبالتالي حجم وأداء البطارية – يفيد العميل بشكل مباشر.
متجر الطلاء و CO2
في BMW Group Plant DeBrecen ، يلعب متجر الطلاء دورًا مهمًا في تقليل بصمة CO2E بشكل كبير لـ BMW IX3. سيؤدي إنتاج BMW IX3 الجديد إلى توليد ما مجموعه حوالي 80 كجم (النطاق 1/2 الانبعاثات). يغطي هذا الرقم انبعاثات CO₂E من حطام المصنع ، وكذلك إنتاج الأجزاء الداخلية في مرافق مجموعة BMW الأخرى ، بما في ذلك المكونات المصنعة في Landshut ، على سبيل المثال. وهذا يمثل انخفاض تقريبا. الثلثين مقارنة بإنتاج مشتقات BMW الحالية. بالنسبة إلى Debrecen المصنع وحده ، فإن هذا النهج سيقلل من انبعاثات CO₂E من تصنيع مركبة ، بما في ذلك بطارية الجهد العالي ، بحوالي 90 ٪-إلى حوالي 34 كجم CO₂E (عند العمل بكامل طاقتها ، مقارنة مع مرافق مجموعة BMW الأخرى).
تعتمد متاجر الطلاء عادةً على الغاز للوصول إلى درجات الحرارة المرتفعة (تصل إلى 180 درجة مئوية) المطلوبة. سيكون Debrecen المصنع أول مصنع للسيارات في مجموعة BMW يتم توفيره بشكل حصري مع الكهرباء من مصادر الطاقة المتجددة أثناء التشغيل العادي ، أي دون استخدام الوقود الأحفوري مثل النفط أو الغاز.
بسبب متطلباته العالية في الطاقة ، فإن متجر الطلاء هو العامل الأكثر أهمية في خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في Debrecen. في متجر الطلاء وحده ، يقلل استخدام الكهرباء من المصادر المتجددة انبعاثات ثاني أكسيد الكربون السنوية بما يصل إلى 12000 طن. سيتم توفير حوالي ربع احتياجات الطاقة السنوية للمصنع من خلال نظام الكهروضوئي الخمسين في الموقع. يتم تخزين فائض الطاقة الشمسية ، مثل تلك التي تم إنشاؤها في الأيام غير المنجعة ، في نظام تخزين حراري 1800 متر مكعب بسعة 130 ميجاوات.
يستخدم متجر الطلاء أيضًا نظام استعادة الطاقة. تم تنفيذ شبكة الحرارة بنجاح في تصميم متجر الطلاء الجديد ، مما يوفر توفيرًا إضافيًا للطاقة تصل إلى 10 ٪. يجمع هذا المفهوم المبتكر بين مقاييس متعددة لاستعادة الطاقة الفعالة من إمدادات الهواء المضغوطة وأفران التجفيف وأنظمة التبريد. ثم يتم استخدام حرارة النفايات المستردة لتسخين دائرة الماء.
بالإضافة إلى ذلك ، يقوم نظام التخزين الحراري-الذي يحمل 1800 متر مكعب من الماء ، بسعة 130 ميجا وات في الساعة-في تخزين فائض الطاقة من النظام الكهروضوئي خلال فترات خارج أوقات الذروة ويوفرها كحرارة أثناء الطلب على الذروة.
الرقمنة الكاملة لعمليات الإنتاج تعزز كفاءة التجميع. تعد منصة IIQX (جودة الذكاء الاصطناعي التالي) التي تم تطويرها في الشركة في مجموعة BMW مكونًا رئيسيًا لـ BMW Ifactory. يستخدم AIQX أجهزة الاستشعار وأنظمة الكاميرا على طول خط الإنتاج لأتمتة عمليات الجودة. تقوم AI بتقييم البيانات وتوفر ملاحظات في الوقت الفعلي للموظفين على الخط. بالنظر إلى المستقبل ، ستصبح المركبات على الخط مشاركين نشطين في النظام الإيكولوجي لإنترنت الأشياء (إنترنت الأشياء). سيقومون بإجراء التحليل الذاتي ، ويتفاعلون مع موظفي النباتات في الوقت الحقيقي ويشاركون وتوثيق الرسائل ذات الصلة تلقائيًا ، باستخدام أدوات مثل الكاميرات على متن الطائرة وأنظمة تكنولوجيا المعلومات. يتم توصيل المعدات والأدوات والمكونات وكل BMW في قاعات التجميع بالفعل رقميًا بنظام إنتاج BMW.
يتيح “هيكل الإصبع” للمبنى – وهو نسخة محسّنة من التصميم المستخدمة في مصنع مجموعة BMW – 80 ٪ من الأجزاء لتسليمها مباشرة إلى النقطة الصحيحة للتجميع على الخط. تستفيد الخدمات اللوجستية الداخلية بالكامل من قطارات Tugger المستقلة ، والتي تنقل بطاريات الجهد العالي مباشرة من الإنتاج إلى نقاط التثبيت ، بالإضافة إلى روبوتات النقل الذكية التي تقدم مكونات أصغر بشكل مستقل إلى خط التجميع. من خلال ربط جميع قواعد البيانات الداخلية والخارجية ، تحقق العملية اللوجستية بأكملها عمقًا رقميًا غير مسبوق ، وأتمتة العديد من مهام التحليل اليدوي سابقًا. لذلك تتوفر معلومات منظمة جيدًا في أي وقت ويمكن تحليلها على الفور “عند دفع زر”.
ستكون Debrecen المصنع هي الأولى من بين خمسة مصانع في جميع أنحاء العالم لبدء إنتاج سلسلة بطاريات Gen6 عالية الجهد. تم تطوير عمليات الإنتاج واختبارها في البداية في النباتات التجريبية. تلعب الذكاء الاصطناعي وتحليلات البيانات ومشاركة المعرفة المستمرة داخل شبكة الإنتاج دورًا رئيسيًا في تكثيف الإنتاج. تضمن التوائم الرقمية للإنتاج وقواعد بيانات AI الشاملة تحسين العمليات وتدريب الموظفين. يمكّن نهج الثبات المتسق صفراً من عمليات التفتيش الجودة غير الملحومة ومراقبة نهاية الخط بنسبة 100 ٪. تمشيا مع مبدأ “المحلي للمحلي” ، يتم تجميع بطارية عالية الجهد في الموقع مباشرة ، مما يسمح لفرق الإنتاج بالاستفادة من كفاءة البنية التحتية والمسافات القصيرة.
تم إنشاء “مصنع BMW الهنغاري الذي تم استعداده لإنتاج سلسلة من BMW IX3” في الأصل ونشره من قبل Just Auto ، وهي علامة تجارية مملوكة لـ Globaldata.
تم تضمين المعلومات على هذا الموقع بحسن نية لأغراض إعلامية عامة فقط. ليس المقصود أن تصل إلى النصيحة التي يجب أن تعتمد عليها ، ولا نقدم أي تمثيل أو ضمان أو ضمان ، سواء كان صريحًا أو ضمنيًا فيما يتعلق بدقة أو اكتماله. يجب عليك الحصول على نصيحة مهنية أو متخصصة قبل أخذ أي إجراء على أساس المحتوى على موقعنا.