فيما يتعلق بطاقة البطارية ، فقد تأثرت أنه عندما كنت جالسًا في الخمول خلال بضعة أشهر من فصل الشتاء ، تحمل الدراجة رسومًا ، متدليًا بنسبة 19 في المائة فقط من 100 إلى 81.
جعلني بعض المقابض الأخرى أشعر أنني لا أستطيع أن آخذ هذه الدراجة الكهربائية على محمل الجد كما ينبغي أن يكون سعرها. يتم تثبيت العجلة الخلفية والعجلة الأمامية للإصدار السريع ، وكلاهما علامات على بناء جودة منخفضة بشكل عام. العجلة الخلفية المزعجة تعني أنك بحاجة إلى حمل مفتاح التبادل لتغييره ، وحتى الدراجات الكهربائية الرخيصة جدًا عادةً ما يكون لها محور من خلال الإصدار السريع.
يتم بيع المصدات بشكل منفصل ، مما يضيف 100 دولار إلى رحلة باهظة الثمن بالفعل. لم يكن لدي الوزن الرسمي للدراجة ، لكن حتى عن طريق حملها فقط ، شعرت أنه كان أثقل بكثير من الدراجات الأخرى التي اختبرتها. من الصعب تخيل حمل السلالم ، أو على أي عقبة صغيرة ، أو في أي مكان بخلاف مرآب فسيح مع مساحة التخزين المخصصة الخاصة به.
تجدر الإشارة هنا إلى أن هذا هو إصدار “سباق المسار” من الدراجة. تقدم N+ Bikes أيضًا إصدارًا أكثر بسعر أسعار معقولًا ، بالإضافة إلى إصدار Rallye أغلى ثمناً (ومصادق عليه بشكل مشكوك فيه).
ومع ذلك ، كان عليّ أن أقوم بالكثير من استكشاف الأخطاء وإصلاحها مع هذه الدراجة التي لم أتلقها مع الدراجات الكهربائية الراقية الأخرى التي اختبرتها ، وكان هناك عدد قليل جدًا من المشكلات السهلة للغاية التي كان عليّ أن أتغاضى عنها لي أن أوصي بها بهذا السعر. تتمتع دراجة Mercedes AMG-F1 Track Edition 750 بالكثير من Bling ، مع فائدة ضئيلة جدًا لباكز.