صباح يوم الخميس ، بدا أن الرئيس دونالد ترامب يطرح اللوم على تصادم الجو الذي قتل 67 شخصًا على نهج الإدارة السابقة لتوظيف أخصائيي الطيران. لكن الخبراء والمحققين المشاركين في الحادث ، الذي شارك أيضًا في طائرة هليكوبتر عسكرية ، يقولون إن الأسابيع القليلة المقبلة ستشهد محققين على كل عنصر من عناصر الحادث ، واللحظات التي تسبق إليها ، لتحديد الأسباب.
وقالت جينيفر هومندي ، رئيسة المجلس الوطني لسلامة النقل ، في مؤتمر صحفي يوم الخميس: “تحتاج إلى منحنا الوقت”. NTSB هي وكالة مراقبة اتحادية أمريكية مستقلة تقود التحقيق في الحادث. “لدينا بيانات ، لدينا كميات كبيرة من المعلومات” ، قالت. “نحن بحاجة إلى التحقق من المعلومات.”
“سنقوم بتحليل الحقائق”
في مساء يوم الأربعاء ، اصطدمت طائرة هليكوبتر بلاك هوك في الجيش الأمريكي Sikorsky UH-60 بذيل طائرة Bombardier CRJ-700 قادمة للهبوط في مطار رونالد ريغان الوطني في واشنطن العاصمة. يقول المسؤولون إنه لا أحد على متن الطائرة العسكرية أو الطائرات التجارية ، التي تديرها شركة الطيران الإقليمية PSA Airlines نيابة عن الخطوط الجوية الأمريكية ، نجت من الحادث. إنه أكثر تحطم طيران الولايات المتحدة دمويا منذ 16 عامًا.
في إحاطة في البيت الأبيض صباح الخميس ، أشار ترامب إلى برنامج كان موجودًا أيضًا من خلال إدارته الأولى التي تهدف إلى توسيع مجموعة المواهب لإدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية للأفراد ذوي الإعاقة. لم يكن هناك دليل ، كما اعترف بأن الحادث كان مرتبطًا بمحاولات FAA لتحسين التنوع في قوتها العاملة. لكنه قام بالاتصال ، “لأن لدي حسًا مشتركًا وللأسف ، لا يفعل بعض الناس”.
في وقت لاحق من يوم الخميس ، أصدر البيت الأبيض بيانًا ينتقد فيه “رفض التوظيف القائم على الجدارة” لإدارة بايدن في إدارة الطيران الفيدرالية لصالح برنامج توظيف شجع التنوع. كما أمر ترامب أيضًا إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) ووزير النقل الأمريكي بمراجعة جميع التغييرات التي تم إجراؤها في FAA وبروتوكول السلامة التي تم إجراؤها خلال السنوات الأربع من إدارة بايدن ، “واتخاذ مثل هذا الإجراء التصحيح تشمل إطلاق النار.
لكن الخبراء والمحققين يقولون إن نهجًا شاملاً وغير متحيز سيكون أمرًا ضروريًا لتحديد السبب بالضبط وكيف حدث التصادم.
في مؤتمر صحفي ، قال عضو مجلس إدارة NTSB J. Todd Inman إن سبع مجموعات عمل مختلفة على الأقل ستركز على عناصر مختلفة من الرحلات الجوية ، تتكون من محققين فيدراليين وكذلك ممثلين عن الشركات المصنعة للجيش ومصنعي الطائرات والمؤسسات التي تمثل محترفي الطيران.
ستبحث مجموعة العمليات في تاريخ الحادث والطاقم المعني. ستركز مجموعة أخرى على جسم الطائرة ، حيث تقوم بفحص مشاهد الحطام والحوادث لتحديد المسار الذي سافرت إليه الطائرة قبل التصادم ، بما في ذلك الارتفاع. سوف تكبر آخر على المحركات المعنية. سوف يفحص آخرون أنظمة الهيدروليكية والكهربائية والهدية على متنها ، وكذلك أدوات التحكم في الطيران. ستنظر المجموعة على وجه التحديد في دور مراقبة الحركة الجوية ، باستخدام التسجيلات وبيانات المستشعر لتحديد كيفية رد فعل المحترفين في المطار الوطني مع الحادث. آخر سوف يفحص ردود أفعال المستجيبين الأوائل ، وسيقوم آخر بفحص المروحية على وجه الخصوص. سيتم تضمين مجموعة “الأداء البشري” في العديد من تلك المنظمات ، مع التركيز على الدور الذي قد يكون له التعب ، عبء العمل ، الأدوية ، المعدات ، التدريب في التصادم.