لماذا فقد فن التجميع بريقه؟

طالما أحب الناس الجمال والإنفاق وإشباع شغفهم، فقد تحول أولئك الذين استطاعوا تحمل تكاليف ذلك إلى جمع الأشياء.

لقد أدى الطلب المتزايد من جانب الأثرياء المتزايدين في العالم إلى ارتفاع حاد في أسعار المقتنيات الثمينة، من الأعمال الفنية والسيارات الكلاسيكية والساعات والمجوهرات إلى النبيذ الفاخر والويسكي. وقد انضم إلى المتحمسين من القطاع الخاص المستثمرون المحترفون، الذين حفزتهم أكثر من عقد من الزمان من الأموال الرخيصة في أعقاب الأزمة المالية، والذين يعتبرون أن مكاسب الاستثمار تتفوق على العرض أو الاستخدام.

وقد أدى هذا، فضلاً عن الخطر المتزايد المتمثل في سرقة المقتنيات، إلى جعل المقتنيات أقل بروزاً ـ حيث يستمتع بها عدد أقل من الناس ونادراً ما يستمتع بها الناس. ففي الماضي كانت العديد من أجمل وأثمن المقتنيات في العالم تُعرض في منازل خاصة، أو في صالات عرض فنية عامة، أو في مناسبات لهواة الفن، ولكنها اليوم أصبحت مغطاة بالغبار، بعيداً عن الأنظار، في خزائن تخزين آمنة تحت الأرض.

ويدرك ألكسندر كرافت، الذي يمتلك اليوم شركة سوثبيز إنترناشيونال ريالتي في فرنسا وموناكو، إلى جانب العديد من الشركات الأخرى، هذا التغيير تمام الإدراك.

قبل عشر سنوات، كان البحث عن الساعات العتيقة من هوايات كرافت المفضلة. ففي عطلات نهاية الأسبوع، كان يجوب أكشاك سوق بورلينجتون أركيد في لندن، ويزور مجموعة مختارة من تجار الساعات الراقية في موناكو ـ وكان يعرفهم جميعاً ـ ويبحث على الإنترنت عن أفضل الصفقات، أو يتابع المعلومات التي يقدمها البائعون من القطاع الخاص شخصياً.

في كثير من الأحيان، كانت الساعات التي اشتراها متهالكة، أو تفتقر إلى وثائق التصديق أو تحتاج إلى إصلاح. يقول: “لقد اشتريت شيئًا من شخص خاص – لم يتم صيانته، وكان هناك خطر ألا تعمل الساعة بشكل صحيح”.

ولكنه خاض المجازفة وكان ذلك كله جزءًا من المتعة. فقد كان جزءًا من مجموعة مختارة، يمارس شيئًا يحبه. ويقول: “كنت أعرف كل جامعي التحف الجادين في العالم”. وإذا نجح في جني المال من ذلك، فهذا أفضل كثيرًا.

تدفق المشترين المستثمرين

ويقول إن السوق اليوم أصبح مغموراً بالتجار والمستثمرين، الذين يستغلون الصفقات المربحة على الإنترنت بعد لحظات من إدراجها في القائمة، ويجد أن مناطق الصيد المفضلة لديه في السابق أصبحت مليئة بالمشترين المحترفين.

“هنا في موناكو، ظهرت عشرات وعشرات من متاجر الساعات العتيقة في السنوات الأخيرة. كان سوق بورلينجتون أركيد في السابق عبارة عن مزيج ساحر من الأكشاك التي تبيع سترات الكشمير والأحذية والمجوهرات وعدد قليل من الساعات. اليوم، أصبح سوقًا كبيرًا للساعات العتيقة.”

وكما أصبحت الصفقات الجيدة أكثر صعوبة، كذلك أصبحت المتعة أكثر صعوبة. صحيح أن هناك المزيد من هواة الجمع، والمزيد من المعلومات، والمزيد من المبيعات، والمشهد أكبر، ولكن العلاقات أصبحت معاملاتية، والساعات نفسها اختفت إلى حد كبير، مع تزايد عمليات سرقة الساعات والمجوهرات ذات القيمة العالية في لندن وباريس وغيرهما من المدن الرائدة.

ويقول كرافت إن الأمر نفسه ينطبق على السيارات الكلاسيكية. فهو سيقطع الرحلة الطويلة بين موناكو والبندقية لحضور اجتماع في سيارته أستون مارتن دي بي 6 (التي تبلغ قيمتها نحو 500 ألف يورو)، وسيصل “متعرقاً وربما تفوح منه رائحة الزيت”.

“ولكن هناك عدد أقل من هذه السيارات التي تستخدم على أساس يومي – أصبحت السيارات القديمة ملكات المقطورات”، يلاحظ، في إشارة إلى ممارسة نقل المركبات إلى فعاليات المعرض. ويقول: “الكثير من هواة الجمع الجدد ليسوا مدفوعين بالشغف، وأصبح من النادر بالنسبة لهم استخدام (مجموعاتهم)”.

“إنه لأمر محزن أن تنتهي تلك الأشياء الجميلة في قبو يتم التحكم في درجة حرارته. بالنسبة لي، هذا ليس الهدف من جمعها.”

بالنسبة لأولئك الذين يجمعون بضائعهم من أجل الاستثمار، فإن الهدف الرئيسي هو كسب المال؛ هناك القليل من المكاسب، ولكن هناك الكثير من المخاطر، في عرض أو استخدام بضائعهم.

من بين السيارات الخارقة – السيارات الجديدة ذات المواصفات الأعلى والإصدارات المحدودة والتي غالبًا ما يزيد سعرها عن 2 مليون جنيه إسترليني – تتميز المجموعات الأكثر قيمة بالمركبات ذات الأميال المنخفضة أو الصفرية التي لا تغادر المرائب الآمنة أبدًا تقريبًا.

يقول جو ماكاري، الذي يملك أحد أرقى وكالات بيع السيارات المستعملة الكلاسيكية والهايبرلاند في لندن: “على مدى السنوات العشر الماضية، شهدنا نمو هذا النوع من المجموعات: بدأت في الولايات المتحدة ووصلت إلى أوروبا”.

مختبئ بعيدا

كما أن ارتفاع خطر السرقة يؤدي إلى إبعاد الأعمال الفنية القيمة عن الأنظار. ويقول مارك أندريه رينولد، مدير مركز قانون الفن بجامعة جنيف، إن هذا من شأنه أن يخلق سوقًا سوداء للفن والتحف. “ويرجع هذا إلى عدة عوامل، بما في ذلك أعداد المشترين الراغبين المتزايدة، والضوابط القانونية غير الكافية، ونمو منصات البيع عبر الإنترنت”.

والنتيجة هي أن العديد من اللوحات والمنحوتات الأكثر قيمة تقبع في المخازن في عدد متزايد من الموانئ الحرة في جميع أنحاء العالم – وهي المواقع التي يمكن تخزين البضائع فيها دون تكبد ضرائب معينة، مثل التعريفات الجمركية، المستحقة في البلدان التي تقع فيها.

ولعل ميناء جنيف الحر هو الأكثر شهرة، وهو يلتزم الصمت بشأن عدد وقيمة الأعمال الفنية التي يستضيفها. ووفقاً لصحيفة نيويورك تايمز، قدرت مراجعة أجراها مسؤولون سويسريون في عام 2012 أن الميناء الحر يمتلك 1.2 مليون عمل فني في خزائنه (ويحتوي المتحف الوطني في المملكة المتحدة على حوالي 2600 عمل في مجموعته). ويقول رينولد، الذي يشير إلى العدد المتزايد من “الملاك الماليين” باعتباره خطراً متزايداً: “إن حقيقة عدم إتاحة هذه القطع للجمهور تعني خسارة كبيرة للمجتمع”.

إن الارتفاع الكبير في سرقة الساعات والمجوهرات في الشوارع، إلى جانب اقتحام المنازل، يعني أن عدداً أقل من هواة الجمع هذه الأيام يشعرون بالراحة عند عرض قطعهم. تقول سارة ويليوبي، مديرة الفن والعملاء الخاصين في شركة التأمين الإكليزي في المملكة المتحدة: “إما أنهم يرتدونها بشكل أقل، أو أنهم سيشترون قطعاً مزيفة لاستخدامها بدلاً من ذلك”. وهي تذكر حقائب اليد والساعات والمجوهرات كأهداف شائعة.

وفي العام الماضي، أظهر استطلاع أجرته شركة التأمين أن أكثر من ثلث الأفراد الأثرياء للغاية اشتروا نسخاً طبق الأصل من اللوحات أو الحقائب اليدوية، من أجل حماية النسخ الأصلية. ومع ذلك، نشر ثلاثة أرباع المشاركين تفاصيل مجموعاتهم على الإنترنت، وأدرج واحد من كل خمسة منهم موقعها في المنشورات.

ارتفاع تكاليف التأمين ومضاعفات التخزين

ويؤدي تغير المناخ أيضًا إلى زيادة التكاليف والتعقيدات المرتبطة بتخزين أو عرض العناصر ذات القيمة العالية.

وفي لندن، أدى ازدهار الأقبية الضخمة والفيضانات المتكررة إلى زيادة عدد الحالات التي طلبت فيها شركة Ecclesiastical من العملاء تركيب تدابير خاصة للعزل المائي، مثل الخزانات، أو دفع أقساط أعلى لحماية المقتنيات.

توقفت العديد من شركات التأمين الرائدة في الولايات المتحدة عن إصدار عقود تأمين جديدة للمنازل والأشياء الثمينة في كاليفورنيا بالكامل، في أعقاب تفاقم حرائق الغابات. والآن وصلت أقساط التأمين السنوية لأكبر المنازل في ميامي إلى 620 ألف دولار.

يقول فيليب هوفمان، الذي ترك كريستيز في عام 2000 لتأسيس مجموعة الفنون الجميلة، وهي شركة استشارية وتمويلية في مجال الفن: “يستخدم أحد عملائي من هواة جمع الأعمال الفنية في ميامي بروتوكولاً احتياطياً للطوارئ في حالة توقع حدوث إعصار. تصل شاحنة وتحمل المجموعة إلى الداخل لتخزينها في مكان آمن. وتتطلب بوليصة التأمين ذلك”.

في سوق الفن، أدى ارتفاع الأسعار إلى زيادة تكلفة تجميع مجموعة فنية ورفع المستوى لأولئك الذين يتطلعون إلى البدء.

يقول هوفمان إنه عندما بدأ العمل في كريستيز في عام 1989، لم يكن هناك مشترون استثماريون إلى جانب تجار الأعمال الفنية؛ أما اليوم، فهو يقدر أن 30-40% من الأعمال الفنية التي تُشترى في صالات العرض الرائدة في العالم تذهب إلى المستثمرين.

“في ذلك الوقت، كان مبلغ 500 ألف جنيه إسترليني كافياً لبدء جمع مجموعة من الأعمال الفنية”، كما يتذكر. “كان عليك أن تتسوق في نصف دزينة من المعارض الفنية في مختلف أنحاء العالم. وكان بوسعك أن تثق في أن الأعمال الفنية ستحتفظ بقيمتها لأنهم كانوا يضمنون فعلياً بيعها لك.

“اليوم، ربما تحتاج إلى 10 أضعاف ذلك ومن الأسهل بكثير أن تدفع مبالغ زائدة للفنان الخطأ أو تدفع مبالغ زائدة بشكل كبير للفنان المناسب.”

ويشير هوفمان إلى أن ارتفاع رسوم المعارض والمزادات وزيادة أقساط التأمين كلها عوامل تزيد من هذه التكاليف. ولا يستطيع المشترون ببساطة أن يخفضوا أنظارهم نحو الأعمال الفنية الأرخص. ويشير هوفمان إلى أن “العثور على عمل فني بأقل من 20 ألف جنيه إسترليني يمكن الاعتماد عليه للاحتفاظ بقيمته أو زيادتها أمر أصعب كثيراً”.

استمتع بالمجموعة

كما أن ارتفاع الأسعار يعني أيضًا أن هواة جمع التحف الفنية قد يخاطرون بالابتعاد عن السبب الأصلي لوجود مجموعاتهم.

إن ريتشارد هيوز هو مثال واضح على ذلك. فشريك شركة المحاماة البالغ من العمر 62 عاماً، والذي يجمع النبيذ الفاخر منذ 22 عاماً، لديه أكثر من 4000 زجاجة (يرفض الكشف عن قيمتها). ويقول إن جوهر الجاذبية يكمن في متعة استهلاكها. “لدي ارتباط بافلوفي بين النبيذ الجيد والطعام الجيد والرفقة الطيبة”.

ولكن ارتفاع الأسعار يجعل من الضروري ترك النبيذ دون مساس. لذا يجد نفسه في خطر أن يتحكم الذيل في الكلب. “هذا يضعني في مأزق. أجد أن هذا الأمر لا يمكن حله عاطفياً – محب النبيذ وجامعه في خلاف”.

ويعترف بأن هذه مشكلة يحسد عليها. وفي الآونة الأخيرة، نجح صاحب الذوق الرفيع في تحقيق انتصارات على المحاسب الداخلي.

إنه يركز على كيفية شرب النبيذ أكثر من سرعة ارتفاع سعره. وقد غير وصيته لتشمل الهدايا من مجموعته لعشاق النبيذ. وقد دفعته الوفيات المبكرة للعديد من أصدقائه إلى تناول زجاجات لم يكن ليلمسها من قبل.

“أعتقد أن الأمر يتعلق بالتقدم في السن. لم أكن لأفكر في شرب صندوق من النبيذ بقيمة 500 جنيه إسترليني عندما كنت في الأربعين من عمري، ولكن الآن، بعد أن بلغت الثانية والستين من عمري، بدأت أفكر: “يا إلهي، لماذا أحتفظ بهذا؟”

يسعى هواة جمع التحف إلى إيجاد طرق مختلفة للاستمتاع بممتلكاتهم الثمينة على الرغم من المخاطر الأمنية.

قبل بضع سنوات، لم تسفر سرقة عدة قطع من مجموعة ساعات كرافت العتيقة إلا عن تعويض ضئيل من شركة التأمين التي يتعامل معها، وذلك عندما تبين أن بوليصته لا تغطي سوى ساعة واحدة من الخزنة في أي وقت. فقرر أن يؤمن على نفسه؛ واليوم، وعلى الرغم من تزايد خطر التعرض للسرقة، فإنه يواصل ارتداء ساعاته عندما يكون في الخارج، ما لم يكن القيام بذلك محفوفاً بالمخاطر.

“أعتقد أنني من القلائل الذين يفعلون ذلك، ولكن ما الفائدة من امتلاك مثل هذه الأشياء إذا لم نستخدمها؟” كما يقول.

بالنسبة لكريس، وهو مصرفي سابق يعيش في هامبشاير، جنوب شرق إنجلترا، فإن تطوير ذوق للساعات ذات القيمة العالية دفعه نحو العلامات التجارية والموديلات الأقل شهرة والتي تكون أقل عرضة للسرقة، حتى يتمكن من الاستمرار في التباهي بها (رفض إعطاء لقبه خوفًا من أن يجعله هدفًا للمجرمين).

يقول: “اشتريت أول ساعة لي وأنا في العشرين من عمري لإبهار أصدقائي، وكانت ساعة رولكس سابمارينر. وبحلول الثلاثين من عمري، كان الجميع يمتلكون ساعة. كنت أتجول حول الطاولة في أي اجتماع وأجد الأسماء: سابمارينر، سابمارينر، بانراي، أوميجا، أوميجا، تاغ”، وهو يسرد أسماء بعض أشهر ماركات الساعات الفاخرة. “وهكذا، بدأت في اقتناء ساعات غامضة لا يعرف عنها أحد غيري”.

ولحسن الحظ، فإن بعض هواة الجمع منغمسون للغاية في الاستمتاع بمجموعاتهم بحيث لا يركزون على تعظيم عائداتهم المالية، فيضمنون بقاء أشيائهم خارج التخزين ومعروضة.

بالإضافة إلى بيع المركبات الكلاسيكية، يعتني ماكاري أيضًا ببعض مجموعات السيارات الرائدة في العالم نيابة عن أصحابها. بالنسبة لهذه المجموعة، فإنه يسير على خط رفيع بين الحفاظ على النماذج النادرة في أعين الجمهور – وهواة الجمع – من خلال عرضها في معارض السيارات الكلاسيكية الرائدة، والحد من غموضها والشعور بالندرة من خلال “التعرض المفرط”.

يقول: “معظم هواة جمع السيارات من المتحمسين الذين يرغبون في استخدام سياراتهم وعرضها كلما أمكن ذلك. إن إضافة الأميال إلى عداد المسافات لا يقلل من قيمة سياراتهم؛ فمعظمهم سيأخذونها إلى افتتاح محل لبيع السمك والبطاطا المقلية إذا استطاعوا”.

إيفان بوسنيك، رجل أعمال ناجح، من أصل سلوفينيا ويعيش الآن في سويسرا، هو مثال جيد. لقد عاد لتوه من فعالية Arctic Midnight Sun، وهي فعالية رالي استمرت 14 يومًا، قطعت خلالها مسافة 5700 كيلومتر، وقادت عبر الطرق والمسارات على طول السويد والنرويج مع حوالي 40 من زملائه من عشاق السيارات الكلاسيكية.

في البداية، فكر في شراء سيارة لامبورجيني كونتاش التي لا يتجاوز سعرها 700 ألف جنيه إسترليني، لكنه تراجع عن الشراء ــ ليس خوفاً من إتلافها، بل لأن القابض ثقيل للغاية بالنسبة للرحلات السياحية. وبدلاً من ذلك، قرر شراء سيارة ساب موديل 1973، والتي تكلفت 7 آلاف يورو فقط، لكنه أجرى عليها تحسينات بلغت قيمتها 30 ألف يورو لاستخدامها في سباقات الراليات ــ دون التفكير في ما إذا كان سيستعيد أمواله عند بيعها.

إنه مهتم أكثر بالعثور على سيارة يحبها من تلك التي تثبت أنها الاستثمار المثالي. وبسبب شغفه بالمركبات النادرة، اشترى ذات مرة سيارة لامبورجيني جاراما 400 GT ذات السقف المزدوج، والتي لم يُصنع منها سوى عدد قليل. يقول: “كان لونها بنفسجيًا قبيحًا لكنني كنت أبحث عنها لسنوات”.

وعندما يتعلق الأمر باستخدام السيارات، فإنه لا يفكر إلا في المبلغ الذي دفعه مقابلها ولا يفكر مطلقًا في قيمتها الحالية. ويقول في إشارة إلى شعار هواة جمع السيارات في مختلف أنحاء العالم: “أنا لا أشتري السيارات من أجل الاستثمار. بل أشتريها للاستمتاع بها”.

هذه المقالة جزء من FT الثروة، قسم يوفر تغطية متعمقة للأعمال الخيرية ورجال الأعمال والمكاتب العائلية، بالإضافة إلى الاستثمار البديل والاستثمار المؤثر