بدأت الرابطة الدولية لعمال الشحن والتفريغ (ILR)، التي تمثل حوالي 45.000 من عمال الموانئ، أول إضراب واسع النطاق لها منذ 47 عامًا – مما أدى إلى تعطيل سلاسل التوريد قبل موسم التسوق في العطلات. بدأت الإضرابات في 36 ميناء على طول الساحل الشرقي وساحل الخليج، الممتد من ولاية ماين إلى تكساس، في وقت مبكر من صباح الثلاثاء بعد فشل المفاوضات في التوصل إلى عقد عمل جديد بحلول الموعد النهائي منتصف الليل. يريد ILR زيادة في الراتب بنسبة 77٪ على مدى السنوات الست للعقد الجديد وحظر الأتمتة. عرض التحالف البحري للولايات المتحدة (USMX)، الذي يمثل أصحاب الموانئ، 50٪ ووعد بالحد من الأتمتة بما يتماشى مع العقد السابق. دافعت USMX عن عرضها في بيان صدر بعد ظهر يوم الثلاثاء: “عرضنا الحالي بزيادة الأجور بنسبة 50٪ تقريبًا يتجاوز كل تسوية نقابية حديثة أخرى، مع معالجة التضخم، والاعتراف بالعمل الجاد الذي تقوم به رابطة قانون الأراضي للحفاظ على استمرار الاقتصاد العالمي”. ربما كان أصحاب الموانئ يشيرون إلى صفقات العمل التي أجبرت شركات صناعة السيارات الأمريكية على إنهاء إضرابات نقاباتهم العام الماضي. تستعد شركات أمازون، وكوستكو، وهوم ديبوت، وبيست باي، لإضراب الميناء منذ أشهر – في محاولة لتخفيف أي تداعيات قد تترتب على قدراتهم في الحصول على البضائع من الخارج. في الوقت الحالي، نحن راضون عن اتخاذ تجار التجزئة لدينا الاحتياطات الكافية. وقال جيف ماركس، مدير تحليل المحافظ في CNBC Investing Club: “لسنا قلقين بشأن التأثير الذي قد يحدثه الإضراب على أسهمنا”. من المنطقي أن تكون لدينا مخاوف بشأن الكيفية التي يمكن أن تؤدي بها مشكلات الموانئ إلى تأثير مضاعف عبر سلسلة التوريد من شركات النقل عبر المحيطات التي تجلب البضائع إلى تجار التجزئة الذين يبيعونها. وقال محللو باركليز إن أكثر من نصف الواردات إلى الولايات المتحدة من الفئات التقديرية مثل الملابس والمنتجات المنزلية هي الأكثر عرضة للخطر. وأضافوا أن 60% إلى 70% من تلك الواردات تصل إلى موانئ الساحل الشرقي وساحل الخليج. وقال سيث باشام، المحلل في ويدبوش، إن الإضراب طويل الأمد يمكن أن يسبب مشاكل حقيقية، لكن “احتمال حدوث ذلك في هذه المرحلة ليس مرتفعا”. وقال بشام، إنه لوضع الأمور في نصابها الصحيح، بالنسبة لسلع التجزئة، فإن موانئ الساحل الشرقي أقل استخدامًا من موانئ الساحل الغربي. وأضاف أن تجار التجزئة الذين بدأوا بالفعل في التحول إلى موانئ أخرى أو جلب البضائع في وقت سابق هم في “وضع أفضل للتأثير على شركات الشحن”. وقالت لورين هاتشينسون، محللة التجزئة في بنك أوف أمريكا ميريل لينش، لقناة سي إن بي سي: “معظم تجار التجزئة، يعرفون اللعبة بالفعل”. “إذا نظرت إلى أوقات ذروة شحن الواردات، فستجد أنها شهر أغسطس. إنهم جاهزون لقضاء العطلة بالفعل. وقد جاءت معظم إيصالات العطلة الخاصة بهم في الفترة ما بين يوليو وأغسطس وأوائل سبتمبر، وهي في طريقها إلى مراكز توزيع تجار التجزئة و ثم إلى المتاجر.” لقد كانت كوستكو تفعل ذلك بالضبط. قال رون فاكريس، الرئيس التنفيذي لشركة كوستكو، خلال آخر مكالمة هاتفية للشركة بعد الأرباح في 26 سبتمبر: “المشترون لدينا في كل مكان. إنهم يراقبون الأمر عن كثب وقد اتخذنا أكبر عدد ممكن من الإجراءات الوقائية للتحضير لذلك”. “لدينا خطط طوارئ. لقد قمنا بتطهير الموانئ. وقمنا بالشحن مسبقًا.” تتخذ أمازون أيضًا نهجًا استباقيًا لإدارة مخزوناتها. وقال مارك ولفرات، الرئيس التنفيذي لشركة MWPVL لسلسلة التوريد والخدمات اللوجستية، إن الشركة من المحتمل أن تقوم “بتكثيف المخزون بينما نتحدث”. وأوضح وولفرات أن أمازون أضافت 24 مليون قدم مربع من مساحة التخزين في جميع أنحاء البلاد المعروفة باسم “المراكز الدولية المتقاطعة الداخلية”، والتي تم تصميمها للاحتفاظ بالمخزون تحسبًا لاضطرابات سلسلة التوريد، مثل إضراب الموانئ. لدى Home Depot نموذج مستودع مماثل يغطي أكثر من مليون قدم مربع لتخزين المخزون مسبقًا. وفقًا لـ Wulfraat، تسمح هذه المساحات لشركات مثل Home Depot بالتخزين مبكرًا، خاصة في حالات مثل الضربات المحتملة للموانئ، بحيث يكون لديهم مخزون جاهز قبل الحاجة إليه. وقال باشام إن شركة Best Buy لديها “أعلى مستوى من التعرض من حيث النسبة المئوية للبضائع التي يبيعونها والتي يتم استيرادها بحوالي 90٪، لذلك يمكن بلا شك أن تتعرض للضغوط إذا لم تكن قادرة على التكيف مع هذه التغييرات”. ومع ذلك، نظرًا لحجمها، غالبًا ما تحصل Best Buy على الأولوية من شركات الشحن لديها، مما قد يساعد في تأمين البضائع بشكل أسرع من المنافسين الأصغر. من المؤكد أن باشام من Wedbush حذر من أنه حتى “الإضراب لمدة يوم واحد قد يؤدي إلى تراكم البضائع لمدة 5 أيام”، في حين أن الإضراب لمدة أسبوع واحد قد يؤدي إلى تأخيرات تزيد عن شهر. وأضاف أن الإضراب الممتد قد “يؤدي إلى تضخم في فئات معينة من السلع حيث تحاول سلاسل التوريد إعادة التوازن عن طريق تحويل تلك السفن القادمة إلى موانئ الساحل الغربي”. في حين أن خطر الإضراب المطول يبدو منخفضًا، لا أحد يريد تكرار أوقات الشحن الممتدة التي حدثت خلال جائحة كوفيد وتسببت في الكثير من الألم لتجار التجزئة. (صندوق Jim Cramer's Charitable Trust هو Long COST، AMZN، HD، BBY. انظر هنا للحصول على قائمة كاملة بالأسهم.) باعتبارك مشتركًا في CNBC Investing Club مع Jim Cramer، ستتلقى تنبيهًا تجاريًا قبل أن يقوم Jim بالتداول. ينتظر جيم 45 دقيقة بعد إرسال تنبيه تجاري قبل شراء أو بيع سهم في محفظة صندوقه الخيري. إذا تحدث جيم عن سهم ما على تلفزيون CNBC، فإنه ينتظر 72 ساعة بعد إصدار تنبيه التداول قبل تنفيذ التداول. تخضع معلومات نادي الاستثمار المذكورة أعلاه لشروطنا وأحكامنا وسياسة الخصوصية، بالإضافة إلى إخلاء المسؤولية الخاص بنا. لا يوجد أو يتم إنشاء أي التزام أو واجب ائتماني بموجب استلامك لأي معلومات مقدمة فيما يتعلق بالنادي الاستثماري. لا يتم ضمان أي نتائج أو أرباح محددة.
أعضاء النقابة الدولية لعمال الشحن والتفريغ، التي تمثل ما يقرب من 45000 عامل، يجلسون خارج محطة ماهر مضربين عن العمل في إليزابيث، نيو جيرسي، الولايات المتحدة، 1 أكتوبر 2024.
شانون ستابلتون | رويترز
بدأت الرابطة الدولية لعمال الشحن والتفريغ (ILR)، التي تمثل حوالي 45.000 من عمال الموانئ، أول إضراب واسع النطاق لها منذ 47 عامًا – مما أدى إلى تعطيل سلاسل التوريد قبل موسم التسوق في العطلات.