قد تتمكن قريبًا من السفر من سويسرا إلى السويد على متن قطار النوم الجديد هذا

قد ينضم قريبًا قطار ليلي جديد آخر إلى الأسطول الأوروبي المتنامي.

وهناك مقترحات جارية لإنشاء اتصال مباشر بين سويسرا والدنمارك والسويد.

وينتظر المشروع حاليًا موافقة البرلمان السويسري. وإذا حصلت على الضوء الأخضر، فسيتم تشغيل الخدمة ثلاث مرات في الأسبوع، بدءًا من منتصف أبريل من العام المقبل.

قطار مسائي جديد يربط بازل وكوبنهاجن ومالمو

كشفت هيئة السكك الحديدية الفيدرالية السويسرية (SBB) هذا الأسبوع عن خطط جديدة القطار المسائيوالتي ستسافر من بازل إلى كوبنهاجن في الدنمارك ومالمو في السويد

وقال متحدث باسم الشركة إن الخدمة الجديدة “تجعل السفر الصديق للمناخ إلى شمال أوروبا أكثر سهولة”، وأضاف أنها “تلبي الطلب المتزايد على التنقل المستدام عبر الحدود”.

سيتم تشغيل EuroNight ثلاث مرات أسبوعيًا في كلا الاتجاهين، ومن المقرر أن تغادر الخدمة الأولى في 15 أبريل 2026.

ال نائم سيغادر من بازل الساعة 5:35 مساءً أيام الأربعاء والجمعة والأحد. ستستغرق الرحلة 16 ساعة، وتصل إلى مالمو في الساعة 9:35 صباحًا، وفقًا لـ SBB.

تغادر القطارات من مالمو الساعة 6:57 مساءً أيام الخميس والسبت والاثنين وتصل إلى بازل الساعة 11:30 صباحًا، وتستغرق الرحلة 16 ساعة و30 دقيقة.

سيقطع القطار مسافة حوالي 1400 كيلومتر. وفي الطريق، ستتوقف في فرايبورغ (بريسغاو)، وكارلسروه، ومانهايم، وفرانكفورت (الرئيسية) سود، وهامبورغ في ألمانياو بادبورج، كولدينج، أودينس، هوجي تاستروب و كوبنهاغن مطار في الدنمارك.

نظرًا لقيود الجدول الزمني، لن تتوقف الخدمة عند محطة كوبنهاغن المركزية، ولكن يمكن للمسافرين الوصول إلى العاصمة الدنماركية من Høje Taastrup أو مطار كوبنهاغن في حوالي 15 دقيقة باستخدام السكك الحديدية الحضرية S-Bahn.

ال نائم ستكون قادرة على استيعاب حوالي 350 راكبًا في عربات النوم والعربات والجلوس.

من المتوقع أن يتم طرح تذاكر خدمة EuroNight للبيع اعتبارًا من 4 نوفمبر.

قطار النوم الجديد ينتظر التمويل الحكومي

أصبحت القطارات الليلية بسرعة واحدة من أكثر الطرق شعبية للسفر في جميع أنحاء أوروبا. لكن تقدمهم توقف بسبب مشاكل ارتفاع تكاليف التشغيل.

أعلنت شركة السكك الحديدية الوطنية النمساوية ÖBB مؤخرًا عن قطاراتها المسائية التي تربط باريس بفيينا وبرلين توقف اعتبارًا من منتصف ديسمبر بعد سحب الحكومة الفرنسية للتمويل.

لا يزال اقتراح النائم الجديد من سويسرا إلى السويد معلقًا حيث تنتظر شركة السكك الحديدية الموافقة على الدعم المالي الحكومي.

خصصت الحكومة السويسرية مبلغ 47 مليون فرنك سويسري (50.6 مليون يورو) حتى عام 2030 لدعم خدمات القطارات المسائية الدولية كجزء من قانون ثاني أكسيد الكربون، الذي يهدف إلى خفض انبعاثات البلاد إلى النصف في السنوات الخمس المقبلة. ومع ذلك، لا يزال هذا الأمر بحاجة إلى موافقة البرلمان في دورته الشتوية.

وفي حالة عدم الموافقة على التمويل، تقول SBB إنها ستقوم بإبلاغ العملاء واسترداد أي تذاكر تم حجزها بالفعل.