افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
غرقت سفينة شحن روسية يديرها الأسطول اللوجستي التابع لوزارة الدفاع يوم الثلاثاء في المياه الدولية بين إسبانيا والجزائر بينما كانت في طريقها من سان بطرسبرج إلى فلاديفوستوك.
وغرقت السفينة التي تحمل اسم Ursa Major بعد انفجار في غرفة المحرك الخاصة بها. وقالت وزارة الخارجية الروسية إن اثنين من أفراد الطاقم ما زالا مفقودين بينما تم إنقاذ 14 آخرين ونقلهم إلى ميناء قرطاجنة الإسباني.
يبلغ طول سفينة Ursa Major 142 مترًا، وهي أكبر سفينة تديرها شركة Oboronlogicika، وهي الذراع اللوجستي للجيش الروسي، وتبلغ سعتها 1200 طن.
تم بناء Ursa Major في عام 2009، وتم وضعها تحت العقوبات الأمريكية في عام 2022 بعد غزو موسكو واسع النطاق لأوكرانيا بسبب تورط مالكها في تسليم البضائع إلى الجيش الروسي.
وكانت شركة أوبورونولوجيستيكا متورطة في “الاستيلاء غير القانوني على شبه جزيرة القرم واحتلالها منذ عام 2014″ و”نقل الأسلحة” للحكومة الروسية، وفقا لوزارة الخارجية الأمريكية.
وقالت مديرية المخابرات الرئيسية بوزارة الدفاع الروسية إن السفينة كانت تنقل في السابق بضائع بين روسيا وإيران في بحر قزوين قبل إعادة توجيهها إلى طرق مرتبطة بسوريا.
وكانت السفينة تنقل رافعات ومعدات لكاسحات الجليد إلى فلاديفوستوك كجزء من “مهمة الدولة” لتطوير طريق بحر الشمال، وفقًا للمعلومات الواردة على الموقع الإلكتروني لشركة أوبورونلوجيستيكا.
وقد دافعت موسكو في السنوات الأخيرة عن طريق بحر الشمال كبديل أسرع لقناة السويس للشحن إلى الصين، أكبر شريك تجاري لروسيا، والتي اعتمدت عليها بشكل متزايد في مواجهة العقوبات الغربية.
يقع الطريق بالكامل داخل مياه القطب الشمالي ولكنه أصبح أكثر قابلية للملاحة خلال أشهر الصيف بسبب ارتفاع درجة حرارة المناخ.
تستغرق الرحلة القياسية من ميناء بريمورسك شمال روسيا إلى الصين عبر قناة السويس 45 يومًا، في حين يقلل طريق بحر الشمال هذه المدة إلى 35 يومًا.