احصل على ملخص المحرر مجانًا
تختار رولا خلف، رئيسة تحرير صحيفة الفاينانشال تايمز، قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
تجري شركة هارلاند آند وولف محادثات مع مقرضها في وول ستريت بشأن الحصول على قرض طارئ لدعم وضعها المالي في الوقت الذي تكافح فيه شركة بناء السفن تايتانيك المتعثرة من أجل البقاء.
وتجري محادثات أزمة بين الشركة و”ريفرستون كريديت بارتنرز” بشأن تمديد محتمل بقيمة 20 مليون جنيه إسترليني لتسهيلات الائتمان الحالية البالغة 115 مليون دولار مع المقرض في وول ستريت، وفقًا لشخصين مقربين من الموقف.
ومن المتوقع أن يؤدي التمويل المحتمل إلى إحداث تغييرات في مجلس الإدارة وإعلان رحيل الرئيس التنفيذي لشركة H&W جون وود. وأضاف الأشخاص أن الشركة قد يتم تقسيمها وطرحها للبيع ما لم يتم الاتفاق على التمويل الجديد. وكانت إدارة الشركة على اتصال وثيق بالحكومة البريطانية.
أصبحت المناقشات أكثر إلحاحًا منذ أن كشفت صحيفة فاينانشال تايمز يوم الثلاثاء أن حكومة حزب العمال الجديدة في المملكة المتحدة على استعداد لرفض طلب من شركة هيل آند ويلي للحصول على ضمان قرض بقيمة 200 مليون جنيه إسترليني لمساعدتها في تأمين تمويل جديد من مجموعة من البنوك التجارية بسعر فائدة أقل.
وكانت الحكومة المحافظة السابقة قد أجرت مفاوضات بشأن الضمان لأكثر من عام، ولكنها لم تتخذ قرارا نهائيا بعد أن أثارت وزارة الخزانة اعتراضات.
وتتعلق القضية بخسارة 1500 وظيفة في أربعة مواقع في بلفاست، وأبلدور في ديفون، وميثيل وأرنيش في اسكتلندا، وهو ما أثار مخاوف كبرى من جانب بعض النقابات العمالية البريطانية.
وفي رسالة بالبريد الإلكتروني إلى المديرين اطلعت عليها صحيفة فاينانشال تايمز، قال المدير المالي أرون رامان إن الشركة “في مراحل متقدمة من جمع وإغلاق التمويل الإضافي … وينبغي أن نكون في وضع يسمح لنا بالإعلان قريبًا”.
وحث رامان المديرين على “طمأنة القوى العاملة والزملاء وكذلك أي شخص من سلسلة التوريد يثير أسئلة” بأن المجلس لن يضع الشركة تحت الإدارة. ووصف مثل هذه الرواية بأنها “غير صحيحة وغير صحيحة تمامًا”.
هناك بعض الاستياء في حكومة حزب العمال الجديدة بسبب ما يرونه من ضعف أداء إدارة شركة H&W، التي يقودها وود.
كان وود يدير شركة الطاقة InfraStrata، وقاد عملية إنقاذ بقيمة 6 ملايين جنيه إسترليني لشركة H&W في عام 2019 بعد انهيارها وخضوعها للإدارة، على أمل تحويل مسار الأعمال. وقال لصحيفة فاينانشال تايمز الشهر الماضي: “لقد فعلنا حقًا ما قلنا إننا سنفعله وأحيينا بناء السفن وإصلاحها في بلفاست ومواقع أخرى في المملكة المتحدة”. وكانت الشركة قد فازت بجزء من عقد بقيمة 1.6 مليار جنيه إسترليني لبناء سفن جديدة للبحرية الملكية.
وقالت الشركة إن محللي السوق توقعوا تحقيق إيرادات بقيمة 200 مليون جنيه إسترليني في العام المالي الحالي.
ومع ذلك، تم تعليق أسهم شركة H&W المدرجة في بورصة AIM في بداية شهر يوليو/تموز عندما فشلت في نشر حسابات مدققة. وتشير حساباتها غير المدققة إلى خسارة تشغيلية قدرها 24.71 مليون جنيه إسترليني في السنة المالية الماضية.
وقال المدير المالي لشركة H&W في ذلك الوقت إن “تكاليف التمويل” كانت مرتفعة وحذر من أنه “من الأهمية بمكان” تأمين ضمان القرض “في أقرب وقت ممكن”.
وبعد أن كشفت صحيفة “فاينانشيال تايمز” أن الحكومة الجديدة كانت تنوي عدم الموافقة على ضمان القرض بقيمة 200 مليون جنيه إسترليني، أصدرت الشركة بيانا قالت فيه إن المقال “تخميني”.
وقالت الشركة للمستثمرين إنها “لم تتلق أي قرار من الحكومة فيما يتعلق بطلبها، وتستمر الشركة في تقديم المعلومات والتحديثات بشكل منتظم لتسهيل عملية اتخاذ القرار على الحكومة”.
ولم تدل الشركة بأي تعليق فوري يوم الخميس، كما رفضت ريفرستون التعليق.