Site icon السعودية برس

شركة مروحية لمشاهدة معالم المدينة في مدينة نيويورك لدفع 90 مليون دولار بعد أن غادر رعب رعب 5 مسافرين ميتين

قام أقارب رجل توفي عندما تحطمت مروحية لمشاهدة معالم المدينة وغرقت في أحد نهر مدينة نيويورك دعوى قضائية بقيمة 90 مليون دولار ، ووافقت على خفض جائزة هيئة المحلفين من أجل حبس الرهن وإنهاء القضية.

تظهر سجلات المحكمة أن قاضي مانهاتن وافق على التسوية يوم الأربعاء في قضية الوفاة غير المشروعة لتريفور كاديجان ، بعد سبع سنوات من وفاته عن عمر يناهز 26 عامًا.

في الخريف الماضي ، منحت هيئة محلفين في مانهاتن 116 مليون دولار لأقارب كاديجان ، لكن المدعى عليهم اتخذوا في وقت لاحق خطوات لتحدي الجائزة.

توقف التسوية عن تلك التحديات ، وقال محامي عائلة كاديجان غاري سي روب يوم الخميس إن موكليه شعروا أن الوقت قد حان لإغلاق القضية.

وقال روب عن طريق الهاتف: “كان هدفهم الأساسي ذو شقين ، وهذا هو ، واحد ، لضمان المساءلة لما حدث لتريفور ، وأيضًا لتسليط الضوء الساطع على ممارسات مشغل طائرات الهليكوبتر الخطرة ويحفزهم على القيام بعمل أفضل وأكثر أمانًا”.

“وقد أنجزوا كلا الهدفين ، ونحن نؤمن”.

وجدت الطائرة ، التي أدت إلى إيقاف تشغيل المحرك ، وهو أمر وطني للتحقيق في مجلس إدارة النقل الوطني.

تمكن الطيار من إطلاق حزام المقعد والهروب من الطائرات الغارقة ، لكن الركاب الخمسة كانوا محاصرين في تسخير السلامة.

قتل كاديجان. صديقه براين ماكدانييل ، 26 ؛ كارلا فاليجوس بلانكو ، 29 ؛ تريستان هيل ، 29 ؛ ودانييل طومسون ، 34 عامًا. كاديجان ، صحفي ، انتقل مؤخرًا إلى نيويورك من دالاس.

وقال الرئيس التنفيذي في Flynyon ، الذي رتب الرحلة ، إن الشركة قد أجرت العديد من التغييرات على مدار السنوات القليلة الماضية لتحسين السلامة ، بما في ذلك تغييرات السلامة المتغيرة ، وتثبيت نظام إصدار سريع جديد ، والتحول إلى نموذج مختلف من المروحية ، وإضافة تدريب للطيارين وتوظيف موظف أمان.

وقال الرئيس التنفيذي باتريك داي في رسالة بريد إلكتروني إلى أسوشيتيد برس: “إن التنفيذ والتحليل الذاتي الذي قمنا به في السنوات الست والنصف الماضية قد شكلوا وجهة نظرنا لما يعنيه أن نكون رائدة في هذا المجال ، ونحن شركة أكثر أمانًا وأكثر ذكاءً وأقوى لها”.

تم إرسال الرسائل التي تسعى إلى التعليق إلى محامو هليكوبترات ليبرتي ، التي كانت تملك المروحية المتورطة في الحادث وقدمت الطيار.

ورفض المدعى عليه الآخر ، صانع أجهزة التعويم DART Aerospace ، التعليق.

بعد الانهيار ، كانت إدارة الطيران الفيدرالية ترتكز على الأبواب التي ترتكز على الأبواب مع قيود محددة على المقاعد.

استأنفت هذه الرحلات الجوية لاحقًا بمتطلبات القيود التي يمكن إصدارها بإجراء واحد.

Exit mobile version