استبعدت شركة “سي كي هاتشيسون هولدينغز” (CK Hutchison Holdings) إتمام الصفقة المثيرة للجدل لبيع موانئها العالمية إلى تحالف مدعوم من “بلاك روك” خلال العام الجاري، لكنها ظلت متفائلة بشأن آفاق الصفقة بعد دعوة مستثمر صيني للمشاركة في المحادثات.
وقال فرانك سيكست، المدير التنفيذي المشارك في “سي كي هاتشيسون”، خلال لقاء مع محللين عقب إعلان نتائج الأعمال نصف السنوية اليوم الخميس، إن الصفقة لن تُستكمل هذا العام حتى في حال التوصل إلى اتفاقات ملزمة في وقت مبكر.
وأشار إلى التعقيد الكبير الذي ينطوي عليه هذا الاتفاق، الذي يشمل 43 ميناءً تابعاً لـ”سي كي هاتشيسون”، من بينها 2 في موقع استراتيجي على قناة بنما. وإذا أُنجزت الصفقة، فقد تدرّ أكثر من 19 مليار دولار نقداً على التكتل الذي أسسه الملياردير لي كا شينغ.
الصين مدعوة للانضمام إلى صفقة موانئ بنما المتعثرة أملاً في إتمامها
أضاف سيكست: “نحن في مرحلة جديدة من الاتفاق، كما سبق أن ذكرنا، تتضمن مناقشات مع مستثمر صيني استراتيجي كبير. وأعتقد أن هناك فرصة معقولة لأن تفضي هذه المناقشات إلى اتفاق يُرضي جميع الأطراف، ونحن منهم، والأهم من ذلك أن يكون قابلاً للحصول على موافقة جميع الجهات التنظيمية المعنية”.
التوترات الجيوسياسية
تأتي هذه التصريحات وسط حالة من عدم اليقين بشأن مصير الصفقة ذات الحساسية الجيوسياسية العالية، والتي أصبحت بمثابة ساحة تنافس غير مباشر بين أميركا والصين. ففي حين وصف الرئيس الأميركي دونالد ترمب الصفقة بأنها انتصار في ملف قناة بنما، أعربت بكين عن استيائها الشديد منها، معتبرة إياها خيانة وطنية وخضوعاً للضغوط الأميركية.
اقرأ أيضاً: أكبر شركة شحن في الصين تدخل صفقة موانئ تمس التنافس مع أميركا
كانت “سي كي هاتشيسون” قد فوّتت بالفعل فرصة توقيع اتفاق نهائي قبل انتهاء فترة المحادثات الحصرية مع التحالف الاستثماري في أواخر يوليو.
وتشير معلومات من أشخاص مطلعين على الأمر إلى أن شركة “تشاينا كوسكو شيبينغ” المملوكة للدولة كانت تسعى لتأمين دور محوري لنفسها كشرط للانضمام إلى التحالف، الذي يضم أيضاً شركة “ترمينال إنفستمنت” (Terminal Investment) المملوكة للملياردير الإيطالي جيانلويجي أبونتي.
أداء قوي للموانئ يعزز التفاؤل
ورغم أن المناقشات استغرقت وقتاً أطول من المتوقع، قال سيكست إن المجموعة لا ترى في ذلك عائقاً كبيراً، نظراً إلى الأداء القوي لأعمال تشغيل الموانئ خلال العام الجاري.
سجلت الشركة زيادة بنسبة 9% في إيرادات وحدة الموانئ والخدمات المرتبطة بها خلال النصف الأول من العام، بينما ارتفعت الأرباح قبل الفوائد والضرائب والاستهلاك والإطفاء بنسبة 10%، ويُعزى ذلك بشكل رئيسي إلى ارتفاع حجم المناولة والدخل من التخزين في مناطق تشمل الصين القارية وآسيا والشرق الأوسط والمكسيك وأوروبا.