إعلان
استخدم روبرت فيكو، رئيس وزراء سلوفاكيا، مرة أخرى حق النقض (الفيتو) لمنع فرض جولة جديدة من عقوبات الاتحاد الأوروبي ضد روسيا، مما يمهد الطريق لصدام كامل خلال قمة الزعماء التي ستعقد الأسبوع المقبل.
ال الحزمة المقترحة، والتي كانت مطروحة على الطاولة منذ ما يقرب من شهر، تستهدف الغاز الطبيعي المسال الروسي، والبنية التحتية النفطية، و”أسطول الظل” ومنصات العملة المشفرة، بالإضافة إلى تحركات الدبلوماسيين الروس عبر الكتلة.
وبعد أسابيع من المفاوضات، تم تحسين وتسوية التفاصيل الفنية والقانونية للقيود، وفقًا لدبلوماسيين استشارتهم يورونيوز.
وقد ترك هذا الأمر مرهونًا بالتصويت النهائي.
واجتمع السفراء الـ27 في بروكسل يوم الأربعاء، على أمل التوصل إلى اتفاق. وذلك عندما أكدت سلوفاكيا عزمها على المنع.
وأوضح فيكو نفسه ذلك بعد مكالمة هاتفية مع أنطونيو كوستا، رئيس المجلس الأوروبي، حيث أعرب عن “دهشته” من حقيقة أن قمة الأسبوع المقبل ستركز بشكل كبير على أوكرانيا. (إن أوكرانيا قضية متكررة في كل قمة).
وقال فيكو: “لست مهتماً بالتعامل مع حزم العقوبات الجديدة ضد روسيا حتى أرى في مخرجات القمة تعليمات سياسية للمفوضية الأوروبية حول كيفية معالجة أزمة صناعة السيارات وارتفاع أسعار الطاقة التي تجعل الاقتصاد الأوروبي غير قادر على المنافسة على الإطلاق”. قال يوم الاربعاء.
وأضاف: “أرفض السماح بمعالجة مثل هذه القضايا الخطيرة في الاستنتاجات بعبارات عامة، في حين يتم تخصيص قرارات ومواقف مفصلة لمساعدة أوكرانيا”.
وخصصت مسودة الاستنتاجات، التي اطلعت عليها يورونيوز، قسما موسعا لـ”القدرة التنافسية والانتقال المزدوج” يتطرق إلى مختلف القضايا التي تؤثر على قدرة الكتلة على تنمية اقتصادها والمنافسة على الساحة العالمية.
وفي إحدى الفقرات يقول النص “يجب أيضا معالجة أسعار الطاقة المرتفعة”. وفي مقال آخر، يدعو إلى إيلاء “اهتمام خاص” “للصناعات التقليدية” في أوروبا، مثل صناعة السيارات، دون الدخول في تفاصيل محددة.
وقال فيكو إن سلوفاكيا ستقدم “مقترحات أكثر واقعية إلى حد كبير” بشأن الطاقة والسيارات، حتى يمكن مناقشتها في القمة المقرر عقدها في 23 أكتوبر.
من فيكو إلى رايفايزن
ومن خلال طرح قضايا غير ذات صلة في المناقشة بشأن أوكرانيا، يكرر فيكو الأسلوب الذي استخدمه في الجولة السابقة من العقوبات، عندما لقد تنازل عن حق النقض للمطالبة بتنازلات بشأن التخلص التدريجي من الوقود الأحفوري الروسي.
ولا تزال سلوفاكيا، مثل المجر، تعتمد على الطاقة الروسية وتعارض بشدة عملية التحول بعيدًا عن موسكو، والتي من المقرر أن تكتمل بحلول نهاية عام 2027.
فيكو استسلم بعد أن تلقى رسالة من المفوضية الأوروبية تتضمن تأكيدات غير ملزمة بشأن التخلص التدريجي، بما في ذلك استخدام مساعدات الدولة لخفض أسعار الطاقة. وتعاني سلوفاكيا منذ سنوات من ارتفاع معدل فقر الطاقة.
وهذه المرة، يقوم رئيس الوزراء بتوسيع نطاق عمله ليشمل صناعة صناعة السيارات في أوروبا.
وقد اشتكى فيكو مرارا وتكرارا من القانون الأخضر الذي من شأنه أن يحظر فعليا مبيعات السيارات الجديدة ذات محركات الاحتراق بحلول عام 2035. وقد أدى هذا التشريع، الذي تمت الموافقة عليه في الولاية السابقة، إلى حشد السياسيين المحافظين ومنظمات المجتمع المدني. تكثيف جهود الضغط تحسبا لمراجعة داخلية العام المقبل.
وفي الأسبوع الماضي، تعهد المستشار الألماني فريدريش ميرز بمقاومة الموعد النهائي في عام 2035.
وقال ميرز متحدثا إلى ممثلي القطاع المتعثر: “مثل هذا التخفيض الصارم في عام 2035 لن يحدث، إذا كان لي أي علاقة به، وسأبذل كل ما في وسعي لتحقيق ذلك”.
وإلى جانب سلوفاكيا، برزت النمسا كعقبة أخرى في النقاش حول العقوبات.
طلبت فيينا رفع تجميد أسهم شركة روسية مدرجة على القائمة السوداء، راسبيريا تريدينغ، لتعويض أحد أكبر بنوكها، بنك رايفايزن الدولي (RBI)، عن هزيمة قانونية بقيمة 2.1 مليار يورو تكبدها في محكمة موسكو في وقت سابق من هذا العام.
الطلب لقد ثبت أنه مثير للجدل بين الدول الأعضاء، التي تخشى أن تفتح صندوق باندورا وتشجع طلبات مماثلة في المستقبل. ومن غير الواضح ما إذا كانت فيينا ستدفع الأمر إلى قمة الزعماء، نظرا لعزلتها في القاعة.
وقالت وزارة الخارجية النمساوية في بيان إن “النمسا تواصل دعم أوكرانيا ونظام العقوبات ضد روسيا”.
وأضاف “النمسا ملتزمة بالطبع بحماية مصالح الشركات النمساوية. ونريد أيضا التأكد من أن العقوبات التي فرضتها أوروبا لإضعاف روسيا لا تعود بالنفع على المعتدي بشكل غير مباشر”.