عادة ما يتم بناء اليخوت الفاخرة مثل Bayesian، التي انقلبت وغرقت في وقت مبكر من يوم الاثنين وعلى متنها أكثر من اثني عشر شخصًا، لتحمل الظروف الجوية القاسية، ولكن ليس كل شيء مضمونًا بنسبة 100٪، كما يقول أحد الخبراء.
وتحدثت قناة Fox News Digital مع eSysman من قناة eSysman SuperYachts على اليوتيوب، لمعرفة ما الذي حدث للسفينة.
وقال المذيع، الذي يعرف نفسه علناً باسم eSysman، لقناة Fox News Digital إن اليخت عالي الجودة مثل Bayesian، يجب أن يكون عادةً قادرًا على تحمل “ظروف الطقس القاسية”، لكنه أكد أن “هناك دائمًا حدودًا”.
وقال إي سيسمان “من الواضح أن أي خطة للرحلة سوف تأخذ في الاعتبار الطقس. وسوف تتم دراسة الرياح وحجم الأمواج وتردداتها، وقد تحسنت دقة التنبؤ بالطقس على مر السنين، ولكنها لا تزال غير مضمونة بنسبة 100%”، مشيرا إلى أن القبطان هو المسؤول في نهاية المطاف عن السفينة.
من هو مايك لينش، رائد الأعمال التقني البريطاني المفقود بعد غرق اليخت؟
كانت السفينة “بايزيان” مشهورة بصاريها الوحيدين اللذين يبلغ ارتفاعهما 246 قدمًا، وهو أحد أطول الصواري المصنوعة من الألومنيوم في العالم، والذي كان يُضاء ليلًا، قبل ساعات قليلة من غرقها. وقد أدرجتها مواقع تأجير السفن عبر الإنترنت للإيجار مقابل ما يصل إلى 195 ألف يورو – أو حوالي 215 ألف دولار – في الأسبوع.
قالت وكالة الحماية المدنية في صقلية إن إعصارًا فوق الماء يُعرف باسم الشاهق المائي ضرب المنطقة خلال الليل.
قالت السلطات إن قطب التكنولوجيا البريطاني مايك لينش وخمسة أشخاص آخرين فقدوا بعد غرق اليخت الفاخر الخاص بهم خلال عاصفة غريبة قبالة صقلية في وقت مبكر من صباح الاثنين.
نجت زوجة لينش و14 شخصًا آخر. وكان لينش من بين ستة أشخاص ما زالوا في عداد المفقودين بعد غرق قاربهم الشراعي المستأجر قبالة مدينة بورتيسيلو الإيطالية، بالقرب من باليرمو، في وقت ما بعد الساعة الرابعة صباحًا.
وقال إي سيسمان “هناك دائمًا احتمالات لوجود ناجين. ولهذا السبب ستستمر عمليات البحث والإنقاذ، بغض النظر عن مدى ضآلة فرص العثور على ناجين. لكن متوسط العمر المتوقع في المياه الباردة قصير”.
إذا تعرضت السفينة لرياح قوية، فسوف يقوم eSysman بتشغيل محركاتها، ويقوم بالمناورة إلى وضع حيث تكون الرياح على القوس، وتجنب أن يكون شعاع السفينة أو جانبها ضد الرياح.
وقال موقع eSysman “لسنا متأكدين مما إذا كان اليخت راسيا أم كان يبحر. يبدو أن تقرير شهود العيان يشير إلى أن السفينة كانت راسية في الخليج، لكن بيانات نظام تحديد المواقع التلقائي المفقودة قالت إنها كانت في طريقها، لذلك لسنا متأكدين من أيهما صحيح”.
يشير مصطلح “AIS” إلى “نظام التعريف التلقائي”، وهو نظام تتبع ساحلي قصير المدى يستخدم على متن السفن.
وفقًا لقناتها على موقع يوتيوب، يتألف فريق eSysman SuperYachts من جميع المهن البحرية الحالية أو السابقة، حيث يتمتع eSysman نفسه بأكثر من عقدين من الزمن في الصناعة حيث عمل على العديد من اليخوت الفاخرة من جميع الأحجام “بما في ذلك بعض أكبر اليخوت في العالم”.
كان طاقم وركاب السفينة بايزيان من مجموعة متنوعة من البلدان: بالإضافة إلى بريطانيا والولايات المتحدة، كان الركاب وطاقم السفينة من أنتيغوا وفرنسا وألمانيا وأيرلندا وميانمار وهولندا ونيوزيلندا وإسبانيا.
وتعمل إدارة التحقيق في الحوادث البحرية بالمملكة المتحدة على إرسال فريق من أربعة مفتشين إلى إيطاليا لإجراء تقييم أولي. وقالت وزارة الخارجية والكومنولث والتنمية إنها “تقدم الدعم القنصلي لعدد من المواطنين البريطانيين وأسرهم”.
تم بناء اليخت في عام 2008 من قبل شركة Perini Navi الإيطالية، ويمكن أن يستوعب 12 راكبًا في أربع حجرات مزدوجة، وثلاثية وجناح رئيسي، بالإضافة إلى أماكن إقامة الطاقم، وفقًا لـ Charter World و Yacht Charters.
ساهمت وكالة اسوشيتد برس في هذا التقرير.