كشفت جنرال موتورز عن منصتها المعيارية ونظام البطاريات الجديد كليًا، Ultium، في 4 مارس 2020 في حرم مركزها التقني في وارن، ميشيغان.
تصوير ستيف فيشت لشركة جنرال موتورز
ديترويت — جنرال موتورز سوف تتخلى عن اسم “Ultium” لبطاريات السيارات الكهربائية والتقنيات الداعمة لها بعد قضاء سنوات في الترويج للعلامة التجارية بينما تعيد التفكير في عمليات السيارات الكهربائية والبطاريات.
وأكدت شركة صناعة السيارات في ديترويت هذا التحول يوم الثلاثاء قبل حدث المستثمرين الذي من المتوقع أن تناقش فيه جنرال موتورز التغيير.
ومن المتوقع أيضًا استغلال هذا الحدث للترويج لمرونة الشركة في إنتاج المركبات التقليدية بمحركات الاحتراق الداخلي والمركبات الكهربائية. ويأتي التزامها بالمركبات الكهربائية وسط اعتماد أبطأ من المتوقع على السيارات الكهربائية.
ويأتي هذا التغيير بعد أن أنفقت جنرال موتورز مليارات الدولارات لتطوير بطاريات وتقنيات “Ultium” داخلية والتي وصفتها شركة صناعة السيارات سابقًا بأنها “ثورية” والتقنيات النهائية لتكون قادرة على بناء أعمال سيارات كهربائية مربحة.
وقالت الشركة إن البطاريات والتقنيات ستبقى، لكن اسم “Ultium” لن يكون سوى عمليات الإنتاج مثل مصانع المشروع المشترك “Ultium Cells” مع LG Energy Solution.
وقالت الشركة في بيان: “مع استمرار جنرال موتورز في توسيع أعمالها في مجال السيارات الكهربائية، لم تعد الشركة تطلق علامة تجارية على بنية السيارة الكهربائية أو البطاريات والخلايا أو مكونات السيارة الكهربائية باسم Ultium، بدءًا من أمريكا الشمالية”.
تعمل جنرال موتورز على إعادة التفكير في إستراتيجية بطاريات السيارات الكهربائية وسط ظروف السوق المتغيرة وتدفق المديرين التنفيذيين الجدد من الخارج، بما في ذلك تسلا المحاربين القدامى جي بي كلاوسن، الذي يقود الآن التصنيع في جنرال موتورز، وكورت كيلتي، نائب رئيس جنرال موتورز للبطاريات.
تنمو مبيعات السيارات الكهربائية من جنرال موتورز، ولكن ليس بالوتيرة التي أرادتها الشركة. أعلنت شركة صناعة السيارات عن زيادة بنسبة 60٪ تقريبًا على أساس سنوي في المركبات الكهربائية خلال الربع الثالث، إلى ما يقرب من 32100 وحدة مباعة. ومع ذلك، شكلت السيارات الكهربائية 4.9% فقط من إجمالي مبيعات الشركة في الربع الثالث.
بدأت جنرال موتورز بالفعل في الابتعاد عن خلايا Ultium الحقيبة الأصلية، التي تم إنتاجها مع إل جي مع كوبالت النيكل والمنغنيز، إلى أنواع وكيمياء أخرى للبطاريات.
أعلنت جنرال موتورز في وقت سابق من هذا العام عن صفقة تزيد قيمتها عن 3 مليارات دولار لتصنيع البطاريات الصلبة، المعروفة باسم الخلايا المنشورية، مع شركة سامسونج SDI الكورية الجنوبية، المنافسة لشركة إل جي.
وقال كيلتي لصحيفة The Information في تقرير نشر يوم الاثنين: “إننا ننتقل من مصدر واحد، وعامل أحادي الشكل، وكيمياء واحدة إلى كيمياء متعددة، وعامل متعدد الأشكال، واستراتيجية متعددة الموردين”. “ما سنفعله للمضي قدمًا هو تحسين كل مركبة.”
تتجه شركة صناعة السيارات إلى استراتيجية التحسين هذه بعد إنفاق ملايين الدولارات على التسويق والإعلان، بما في ذلك سنوات متتالية من إعلانات Super Bowl المرصعة بالنجوم في عامي 2021 و2022 لـ Ultium في المركبات التي لم تكن متاحة بعد ليشتريها العملاء .
سيلعب ويل فيريل دور البطولة في إعلان Super Bowl التجاري القادم لشركة جنرال موتورز، وهو امتداد لحملة الشركة الإعلانية “الجميع في” للمركبات الكهربائية.
جنرال موتورز
تقوم جنرال موتورز بإعادة التفكير في مجالات أخرى أيضًا. أكد روري هارفي، رئيس جنرال موتورز للأسواق العالمية، بما في ذلك أمريكا الشمالية، الشهر الماضي لـ CNBC أن الشركة تعيد التفكير بالكامل في خططها لإنشاء مصنع ثانٍ للسيارات الكهربائية بالكامل في أوريون تاونشيب بولاية ميشيغان – بدءًا من الإنتاج وحتى سلسلة التوريد بأكملها.
وقال الشهر الماضي: “نحن نتلقى الدروس دائمًا. نتعلم دائمًا”. “السبب وراء قيامنا بما نقوم به مع Orion هو حقيقة أنه، كما تعلمون، إذا نظرت إلى التدرج الأصلي لاعتماد السيارات الكهربائية، فليس هناك شك في أنه، سواء في الصناعة أو في صناعتنا، كان قليلاً أكثر عدوانية مما هي عليه.
“وهذا يمنحنا القدرة على التوقف عن التنفس وإعادة التركيز والقول ما هو المناسب لمتطلبات العملاء الموجودة اليوم؟”
تمتلك جنرال موتورز حاليًا مصنعًا واحدًا في الولايات المتحدة ينتج حصريًا السيارات الكهربائية يسمى Factory Zero في ديترويت. وكان من المتوقع أن يكون مصنع أوريون هو الثاني بحلول نهاية عام 2024 قبل أن تؤجل الشركة تلك الخطط لمدة عام على الأقل.