تهدد شركة التأمين الروسية التي تم وضعها تحت فرض عقوبات في الولايات المتحدة والمملكة المتحدة بعد أن تم الكشف عنها أنها تغطي السفن في “أسطول الظل” في موسكو من ناقلات النفط بمقاضاة منشور دنماركي لعب دورًا مهمًا في الإبلاغ عنها.
أصدرت شركة Ingosstrakh ، وهي شركة تأمين مقرها في موسكو ، “خطابًا ما قبل العمل” إلى Danwatch ، وهو منفذ استقصائي دنماركي عملت عن كثب مع Financial Times.
تركز الرسالة ، التي سبقتها ثلاثة تحذيرات أخرى ، على تقرير من مارس يربط شركة التأمين بالسفن التي تنقل النفط الروسي من الموانئ حيث تم بيع النفط باستمرار فوق سقف سعر تفرضه G7.
سعت Engosstrakh إلى تصحيحات من Danwatch حول ما أطلق عليه “البيانات غير الصحيحة في الواقع فيما يتعلق بمشاركة العميل مع” Shadow Fleet “.
وصف Jesper Nymark ، محرر Danwatch ، الاستراتيجية التي يتبعها Ingosstrakh بأنها SLAPP – أو دعوى استراتيجية ضد المشاركة العامة ، والتي تعرضت لانتقادات شديدة لاستخدامها من قبل الشركات الأثرياء والقوية لردع التقارير النقدية.
“هذا (هذا) هو SLAPP-CASE كلاسيكي” ، قال Nymark. أولاً ، يضرون الصابر ، وبعد ذلك لدينا بعض الوقت للتكيف. وإذا لم نفعل ذلك ، فقد ينتهي بنا المطاف في دعوى قضائية حيث يكون الهدف هو استنزافنا من المال “.
قال Nymark إن Danwatch ، الذي يوظف أقل من 25 موظفًا ، قد تم تمييزه على أنه “أصغر وسائل الإعلام ذات الموارد الأقل”.
لم تتلقى The Financial Times ، التي عملت مع Danwatch على القصص المتعلقة بـ Ingosstrakh العام الماضي ، أي تهديدات قانونية من الشركة الروسية.
أضافت المملكة المتحدة إنغوسسترخ إلى قائمة العقوبات في يونيو. لم تجتذب المقترحات لإدراج الشركة في الاتحاد الأوروبي دعمًا كافيًا بعد.
وقال مسؤول كبير في دولة عضو متورط في مفاوضات العقوبات لـ FT أن التهديدات القانونية “بالتأكيد” ستظهر في الجولة التالية من المناقشات حول العقوبات حول إضافة شركة التأمين إلى قوائم العقوبات في الاتحاد الأوروبي ، والتي سيدعمونها.
أضافت الولايات المتحدة شركة التأمين إلى قائمة العقوبات في وقت سابق من هذا الشهر ، مشيرة إلى أن إنغوسستراخ “مؤمنة من ناقلات النفط التي تنقل المنتجات البترولية الروسية”.
ذكرت Danwatch ، إلى جانب FT ، أن Ingosstrakh قد تأمنت الناقلات في أسطول Shadow ، وهي السفن المملوكة بشكل غير مملوك والتي تمكن روسيا من التحايل على العقوبات والقيود ، مثل سقف أسعار النفط G7.
تعد شركات التأمين جزءًا رئيسيًا من الآلية المستخدمة لفرض الحد الأقصى للأسعار ، والذي كان يهدف إلى الحد من إيرادات النفط في روسيا مع عدم تعطيل الأسواق العالمية. لا يُسمح لشركات التأمين الغربية بتغطية الناقلات المشاركة في التداولات في خرق الحد الأقصى للسعر.
صرحت إنغوسسترخ بأنهم رفضوا تغطية مثل هذه السفن ، مع تسليط الضوء على شرط في تغطيتهم يفيد بأن أي سفينة مغطاة تعمل في خرق التدابير الغربية مثل سقف السعر سوف يتم إلغاء سياستها.
ذكرت FT و Danwatch أن هذا البند خلق خطرًا بيئيًا ، لأن شركة التأمين كانت تغطي سفن أسطول الظل. إذا كانت هذه الناقلة تعاني من حادث أثناء رحلة أثناء حمل النفط غير المتوافق ، فقد تفتقر السفينة إلى التغطية ، مما قد يترك ولايات ساحلية مثل الدنمارك والمملكة المتحدة مع تكاليف تنظيف إضافية.
في الشهر الماضي ، وافقت ولايات الساحلية الأوروبية على تدابير جديدة للتحقق من تأمين السفن التي تنقل النفط الروسي.
كان لارس لوكيك راسموسن ، وزير الخارجية في الدنمارك ، ينتقد بشدة تهديدات إنغوسسترخ وقال يوم الخميس إنها “دعوى قضائية من الناحية السياسية”.
تم إرسال الرسائل القانونية من قبل المحامين الروس في إنغوسخخ ، إلوي ، الذي قال في إحدى الرسائل إلى دانواتش أن “تصوير العميل على أنه عامل تمكين لعمليات” أسطول الظل “كان غير عادل لأنه” يتجاهل بشكل صارخ حقيقة أن العميل يعمل في سلطات قضائية متعددة وتسعى إلى الالتزام بجميع القوانين واللوائح المعمول بها ، بما في ذلك العقوبات “.
قال Nymark ، محرر Danwatch ، إنهم “يثقون تمامًا في الوثائق التي أبلغت القصص التي تُعرض Ingosstrakh تأمين سفن أسطول الظل.
“نعتقد أن القصص والصحافة الاستقصائية مثل هذه هي أكثر أهمية من أي وقت مضى ، سواء من أجل ديمقراطيتنا ومجتمعنا” ، أضاف نيمارك.
عندما تمت إضافة Ingosstrakh إلى قائمة العقوبات في المملكة المتحدة ، قال رئيس الوزراء في ذلك الوقت ، Rishi Sunak ، إن الجولة الجديدة من التدابير التقييدية ستساعد على قطع “قدرة الرئيس الروسي فلاديمير بوتين” على تمويل صراع طويل “.
اتبعت واشنطن حذوها في وقت سابق من هذا الشهر كواحدة من آخر أعمال في منصب الرئيس جو بايدن ، الذي زاد من العقوبات ضد قطاع النفط في روسيا. أدرجت التدابير أيضًا Gazprom Neft و Surgutneftegas ، وهما من أكبر شركات النفط في البلاد ، كجزء من الجهود “لتلبية التزام مجموعة السبع بتقليل الإيرادات الروسية من الطاقة” ، إلى جانب 180 سفينة متورطة في قطاع الطاقة الروسي.
ذكرت الرسالة القانونية إلى Danwatch أن Ingosstrakh “ألغى أو رفض تغطية التأمين لأكثر من 100 سفينة ، مما أعيد تأكيد التزامها بالامتثال القانوني”. الشركة “لم تقدم أبدًا تغطية لأنشطة تجهيز العقوبات حيث كانت لديها وعي مسبق”.
لم يرد Ingosstrakh على طلب للتعليق.